Mẫu MPV cao cấp được định vị ở phân khúc hạng sang của Toyota là Alphard trong cả năm 2018 chỉ bán được đúng 6 xe ở Việt Nam. Trước đó, vào thời điểm ra mắt đầu tiên năm 2017 thì mẫu xe này cũng chỉ tiêu thụ được 12 chiếc. Giá bán cao và thiết kế kén khách được xem là những yếu tố khiến người tiêu dùng Việt Nam chưa chuộng Alphard cho lắm. Tuy nhiên hãng xe Nhật vẫn quyết tâm duy trì sự hiện diện của dòng xe này ở thị trường Việt Nam, với việc công bố giá bán 4,038 tỷ đồng cho bản đời mới 2019 và đã có xe trưng bày tại một số đại lý.
So với xe đời 2018, Alphard 2019 tại Việt Nam có giá bán cao hơn trước đến 505 triệu đồng. Xe sở hữu đèn hậu thanh mảnh hơn và mâm xe kích thước 18 inch có thiết kế mới. Kiểu dáng tổng thể giữ nguyên sự bệ vệ, to lớn với lưới tản nhiệt lớn nối đèn pha với nhau cũng như logo riêng đặc trưng chứ không dùng logo Toyota nhằm tự tách biệt đẳng cấp.
Alphard 2019 tại Việt Nam có khoang cabin 6 chỗ ngồi riêng biệt, đi kèm với tính năng sưởi và nhớ 3 vị trí ghế. Các tiện ích nổi bật như gương chiếu hậu tích hợp màn hình, cửa sổ trời toàn cảnh, màn hình giải trí cho người ngồi sau, dàn âm thanh cao cấp JBL 17 loa, điều hoà 2 vùng độc lập với các cửa gió ở từng hàng ghế. Xe vận hành bằng động cơ xăng 3.5L có khả năng sản sinh công suất 296 mã lực, đi kèm với hộp số 8 cấp thay cho loại 6 cấp trước đây. Một số công nghệ hỗ trợ an toàn trên xe bao gồm cảnh báo điểm mù, báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo và hỗ trợ giữ làn đường.
Với giá bán 4,038 tỷ đồng, Alphard 2019 không chỉ là mẫu xe mang thương hiệu Toyota có giá niêm yết chính hãng đắt nhất Việt Nam, mà còn cao hơn hẳn so với đối thủ chính là Mercedes-Benz V-Class bản V250 Avantgarde (2,569 tỷ đồng). Trước tình hình này, nhiều khả năng những khách hàng có nhu cầu sử dụng xe MPV cỡ lớn sẽ tiếp tục tìm đến Kia Sedona bởi giá bán dễ chấp nhận (1,129 tỷ – 1,429 tỷ đồng tùy cấu hình) mà công năng không thua kém mấy so với Alphard và V-Class, trừ một số trường hợp đặc thù như yêu thích thương hiệu.
