Cụ thể, các đại lý Harley-Davidson đã nhận đơn đặt mua chiếc LiveWire với giá khởi điểm từ 29.799 USD và dự kiến sẽ giao xe cho những khách hàng đầu tiên sớm nhất vào mùa thu năm nay. Sản phẩm mang tính cách mạng của hãng mô tô Mỹ có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong vòng dưới 3,5 giây, nhờ động cơ điện có khả năng sản sinh 100% lượng mô men xoắn chỉ với một cú vít tay ga đơn giản nhẹ nhàng. Tuy nhiên, Harley-Davidson vẫn chưa tiết lộ cụ thể lượng công suất và mô men xoắn cực đại của khối động cơ này.
Thay vào đó, hãng này tiết lộ nhiều hơn về phạm vi hoạt động bằng năng lượng điện của LiveWire. Nếu sử dụng xe trong môi trường đô thị, Harley-Davidson khẳng định rằng LiveWire có thể đi được khoảng 110 dặm (tương đương 177 km) chỉ với một lần sạc đầy pin. Khi sạc qua ổ cắm điện dân dụng, cứ mỗi giờ sạc thì xe đủ năng lượng đi được khoảng 13 dặm (20,9 km). Bộ sạc nhanh DC cấp độ 3 có thể cung cấp quãng đường lên đến 96 dặm (154 km) trong vòng 30 phút sạc, nhưng độ phổ biến của hệ thống trạm sạc này vẫn là ẩn số.
Màn hình cảm ứng 4,3 inch bố trí trên khu vực “bảng đồng hồ” của LiveWire sử dụng giao diện phần mềm H-D Connect Service, thông báo tình trạng xe thông qua ứng dụng Harley-Davidson trên điện thoại thông minh. Ứng dụng này cho phép chủ xe theo dõi tình trạng xe từ xa như năng lượng điện còn lại, phạm vi hoạt động cũng như thông báo trạm điện gần nhất, nhắc nhở chủ xe lịch bảo dưỡng xe cũng như những nơi có thể đỗ xe, cũng như gửi cảnh báo và định vị xe khi chiếc LiveWire có dấu hiệu bị đánh cắp. Dịch vụ H-D Connect Service sẽ được miễn phí trong năm đầu tiên, qua đó khiến LiveWire trở thành mẫu mô tô điện sử dụng kết nối di động đầu tiên tại thị trường Bắc Mỹ.
LiveWire là sản phẩm đánh dấu động thái chạy theo xu thế tương lai của Harley-Davidson. Hãng sẵn sàng đánh đổi sự đặc trưng vốn làm nên tên tuổi mình bấy lâu nay để có thể kịp làm chủ công nghệ động cơ điện, vận hành bằng năng lượng từ pin lithium-ion. Đối với những người thích mô tô có thiết kế bắt mắt, LiveWire đáp ứng được nhờ kiểu dáng khá hiện đại, thời thượng mà vẫn cơ bắp mạnh mẽ, tôn lên vẻ nam tính.
Những mẫu xe LiveWire chạy thử từng được phát hiện với mâm 17 inch, lốp Michelin, phanh đĩa Brembo kích thước 300 mm tích hợp chống bó cứng phanh ABS và hệ thống kiểm soát lực kéo tân tiến. Ngoài pin cho động cơ, xe còn được trang bị một cục pin lithium-ion 12-volt riêng biệt để cung cấp năng lượng cho đèn chiếu, còi xe và các bộ phận phụ khác.
Tương tự như tất cả những mẫu xe điện khác, từ 2 bánh đến 4 bánh hoặc nhiều hơn 4 bánh, toàn bộ âm thanh có thể phát ra từ chiếc LiveWire khi đang đứng yên là tiếng dòng điện âm ỉ kêu, thường là rất nhỏ, phải thật sự tập trung để ý trong bối cảnh xung quanh tương đối tĩnh lặng mới nhận thấy được. Ở những trường hợp như kéo ga hết cỡ, động cơ xe có thể phát ra tiếng “vút” khá chói tai, tức là về bản chất thì vẫn có âm thanh để báo hiệu cho những phương tiện giao thông khác, nhưng nó không phải là tiếng pô quen thuộc.
Tất nhiên, không đời nào Harley-Davidson chịu để xe như vậy, mà gần như chắc chắn sẽ cài thêm bộ phát âm thanh giả lập tiếng pô. Hãng hoàn toàn có thể ứng dụng tính năng tăng-giảm âm tùy theo lực kéo tay ga để càng kéo mạnh thì tiếng phát ra càng lớn, như một cách thông báo rằng xe “đang đi nhanh hơn”. Đây là điều cần thiết để bất cứ ai cầm lái LiveWire sẽ không cảm thấy quá lạ lẫm như thể đang ngồi trên một “phiên bản 2 bánh” của xe Tesla.
Có thể thấy, công nghệ động cơ điện có cái hay riêng của nó nhưng đồng thời đi kèm là những điểm dở rất khó bỏ qua, vì đã loại bỏ mất tính chất đặc trưng của Harley-Davidson, điều khiến dân chơi mô tô thuần túy không thích chút nào. Đây cũng chính là lý do vì sao LiveWire đã có phiên bản mẫu chạy thử nghiệm từ tận năm 2014, nhưng mãi đến 2019 thì hãng xe Mỹ mới dám tung ra thị trường.
