vungocbach
Phụ Xế
- Bài viết
- 4,213
- Loại bài
- Thông cáo báo chí
BMW chính thức giới thiệu thế hệ mới của 3 Series - tên mã G50, đánh dấu bước chuyển quan trọng của dòng sedan thể thao đã gắn bó với thương hiệu Đức trong hơn 50 năm. Ở thế hệ mới này, 3 Series có phiên bản thuần điện mang tên BMW i3 phát triển trên nền tảng Neue Klasse, đồng thời duy trì lựa chọn động cơ xăng mild-hybrid 48V và duy trì phiên bản hiệu năng cao với tên gọi mới BMW M350 xDrive.
Dải sản phẩm mới thể hiện chiến lược đa dạng hệ truyền động của BMW: i3 là lựa chọn thuần điện, 3 Series động cơ đốt trong phục vụ khách hàng vẫn ưu tiên động cơ xăng, trong khi M350 xDrive đứng ở vị trí cao nhất của dải xe xăng với động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng và nhiều công nghệ vận hành thiên về cảm xúc lái. BMW cho biết một biến thể plug-in hybrid sẽ gia nhập dòng 3 Series trong năm tới và hãng vẫn không nhắc gì đến phiên bản sử dụng động cơ diesel cũng như số tay.
Tay nắm cửa dạng ẩn là một trong các thay đổi đáng chú ý trên thế hệ mới, tự động mở ra khi xe được mở khóa. Đầu xe sở hữu thiết kế mới đối với hai chi tiết nhận diện quan trọng: lưới tản nhiệt quả thận và cụm đèn pha kép được kết nối thành một khối thị giác liền mạch. Phía sau, cụm đèn được bố trí theo phương ngang, trong khi phần hông và vòm bánh xe nhấn mạnh bề ngang cũng như tư thế bám đường của xe.
Các phiên bản 3 Series sử dụng động cơ đốt trong có các trang bị mâm hợp kim kích thước từ 18 đến 20 inch. Khách hàng cũng có thể lựa chọn gói M Sport hoặc M Sport Package Pro nhằm tăng vẻ thể thao. Màu sơn M Le Castellet Blue metallic là lựa chọn riêng trong danh mục ban đầu, trước khi BMW bổ sung thêm nhiều màu BMW Individual từ năm 2027.
Không gian nội thất là nơi BMW đưa triết lý Neue Klasse vào 3 Series thế hệ mới. BMW Panoramic Vision hiển thị các thông tin quan trọng trên khu vực chân kính lái, trong khi màn hình HUD 3D là trang bị tùy chọn. Màn hình trung tâm 17,9 inch được đặt nghiêng về phía người lái, kết hợp với vô-lăng thiết kế mới có nan giữa bố trí ở phía trên.
BMW cho biết các nút điều khiển đa chức năng trên vô-lăng được tối ưu theo hướng trực quan hơn. Người dùng vẫn có thể chọn vô-lăng M hoặc vô-lăng BMW Individual. Táp-lô nối liền với các đường nét xuất phát từ hai bên cửa, tạo bố cục ôm lấy người ngồi trong xe. Cửa sổ trời toàn cảnh kính cách nhiệt, kết hợp diện tích cửa kính lớn, tăng độ thoáng cho khoang cabin.
Ghế tiêu chuẩn có chỉnh điện, nhớ vị trí và tích hợp hệ thống Travel & Comfort. Các tùy chọn gồm ghế đa chức năng, ghế M Sport, sưởi hàng ghế sau và hệ thống âm thanh Harman Kardon. BMW cung cấp 4 hướng thiết kế nội thất khác nhau, đồng thời cho phép cá nhân hóa hiển thị, âm thanh, ánh sáng và đặc tính hệ truyền động thông qua My Modes.
Nền tảng phần mềm BMW Operating System X, phát triển dựa trên Android Open Source Project, đảm nhiệm hệ thống hiển thị và vận hành. Kiến trúc này hỗ trợ cập nhật phần mềm từ xa, bổ sung tính năng và dịch vụ số theo thời gian. Gói BMW Digital Premium tùy chọn bổ sung các tính năng như Security Assistant cùng chức năng dẫn đường mở rộng trong BMW Maps.
Các phiên bản động cơ xăng sử dụng công nghệ BMW TwinPower Turbo thế hệ mới và mild-hybrid 48V. Bên cạnh M350 xDrive, BMW cũng giới thiệu hai biến thể dùng động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng. Theo số liệu công bố dành cho thị trường Đức, BMW 320 có mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp 7,5 lít/100 km theo chu trình WLTP.
BMW trang bị loạt công nghệ hỗ trợ lái và đỗ xe thế hệ mới cho 3 Series. Hệ thống BMW Symbiotic Drive hướng tới sự tương tác tự nhiên hơn giữa tài xế và công nghệ hỗ trợ lái. Motorway Assistant có thể hỗ trợ vận hành rảnh tay ở tốc độ tối đa 130 km/h tại một số quốc gia, trong khi các tính năng lái bán tự động có dẫn đường trong đô thị dự kiến được triển khai từ năm 2027.
Từ ngoại hình, M350 xDrive được phân biệt bằng cụm đèn M Yellow Lights lấy cảm hứng từ xe đua. Đây là chi tiết nhận diện dành cho các mẫu BMW M Performance thế hệ mới, tạo điểm nhấn thị giác rõ rệt hơn so với những biến thể 3 Series thông thường.
Điểm đáng chú ý nhất trên M350 xDrive là tính năng Drift Moment. Kích hoạt thông qua màn hình trung tâm, hệ thống này cho phép truyền toàn bộ sức mạnh động cơ đến bánh sau, thay vì phân bổ lực kéo cho cả bốn bánh như trạng thái vận hành thông thường của hệ dẫn động xDrive. Điều này giúp người lái có thể chủ động tạo các cú trượt đuôi khi vào cua trong điều kiện và không gian phù hợp.
BMW cho biết Drift Moment mang trải nghiệm trước đây chủ yếu xuất hiện trên các mẫu xe hiệu năng cao BMW M GmbH xuống dòng M Performance. Tuy vậy, M350 xDrive vẫn giữ định hướng sử dụng linh hoạt, phục vụ đồng thời nhu cầu vận hành hàng ngày lẫn những hành trình dài.
Về hiệu quả nhiên liệu, BMW M350 xDrive có mức tiêu thụ hỗn hợp công bố cho thị trường Đức là 8,2 lít/100 km theo tiêu chuẩn WLTP, cùng lượng phát thải CO₂ 187 g/km. Những thông số này có thể thay đổi tùy theo thị trường, cấu hình xe và trang bị đi kèm.
BMW i3 sẽ được mở bán với hai phiên bản đầu tiên là i3 40 xDrive và i3 50 xDrive. Bản i3 40 xDrive có công suất hệ thống 275 kW, tương đương 374 mã lực, sử dụng pin cao áp dung lượng 82,8 kWh. Tầm hoạt động tối đa được BMW công bố là 710 km theo chu trình WLTP.
Ở vị trí cao hơn, BMW i3 50 xDrive sở hữu công suất 345 kW, tương đương 469 mã lực, cùng mô-men xoắn cực đại 645 Nm. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 4,7 giây. Bộ pin cao áp dung lượng 108,7 kWh cho phạm vi hoạt động tối đa lên đến 912 km theo chuẩn WLTP, đưa i3 50 xDrive vào nhóm sedan điện có tầm vận hành công bố rất cao.
i3 50 xDrive hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 400 kW. Trong điều kiện sạc lý tưởng, BMW cho biết 10 phút sạc có thể bổ sung đủ năng lượng cho quãng đường tối đa 423 km theo chu trình WLTP. Đây là một trong những lợi thế quan trọng của kiến trúc điện Neue Klasse, hướng đến việc giảm thời gian dừng sạc khi di chuyển đường dài.
BMW i3 có thể sử dụng mâm xe từ 19 đến 21 inch. Hệ thống treo Adaptive M là trang bị tùy chọn cho phiên bản dẫn động bốn bánh, trong khi toàn bộ dải xe được hưởng lợi từ kiến trúc điều khiển điện tử mới. BMW cũng xác nhận i3 M60 xDrive M Performance sẽ được bổ sung trong năm 2027, trở thành biến thể thuần điện hiệu năng cao nhất của dòng sedan này.
BMW i3 sẽ được sản xuất tại nhà máy Munich, nơi chiếc BMW 3 Series đầu tiên từng xuất xưởng vào năm 1975. Trong khi đó, các phiên bản 3 Series động cơ đốt trong được lắp ráp tại nhà máy Dingolfing, Đức. BMW dự kiến chuyển đổi hoàn toàn nhà máy Munich sang sản xuất các dòng Neue Klasse thuần điện từ năm 2027.
Tham khảo BMW
Dải sản phẩm mới thể hiện chiến lược đa dạng hệ truyền động của BMW: i3 là lựa chọn thuần điện, 3 Series động cơ đốt trong phục vụ khách hàng vẫn ưu tiên động cơ xăng, trong khi M350 xDrive đứng ở vị trí cao nhất của dải xe xăng với động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng và nhiều công nghệ vận hành thiên về cảm xúc lái. BMW cho biết một biến thể plug-in hybrid sẽ gia nhập dòng 3 Series trong năm tới và hãng vẫn không nhắc gì đến phiên bản sử dụng động cơ diesel cũng như số tay.
BMW 3 Series: diện mạo mới, khoang lái Panoramic iDrive và động cơ xăng mild-hybrid
Thế hệ BMW 3 Series mới duy trì tỷ lệ sedan thể thao đặc trưng với thiết kế 2,5 khoang. Trục cơ sở dài hơn, phần treo trước và sau ngắn lại và thân xe có bề mặt tạo hình rõ ràng giúp mẫu sedan này giữ được dáng vẻ năng động, thể thao. Kính cabin được đặt lùi về phía sau, kết hợp với hốc bánh mở rộng để tăng cảm giác cơ bắp cho thân xe.Tay nắm cửa dạng ẩn là một trong các thay đổi đáng chú ý trên thế hệ mới, tự động mở ra khi xe được mở khóa. Đầu xe sở hữu thiết kế mới đối với hai chi tiết nhận diện quan trọng: lưới tản nhiệt quả thận và cụm đèn pha kép được kết nối thành một khối thị giác liền mạch. Phía sau, cụm đèn được bố trí theo phương ngang, trong khi phần hông và vòm bánh xe nhấn mạnh bề ngang cũng như tư thế bám đường của xe.
Các phiên bản 3 Series sử dụng động cơ đốt trong có các trang bị mâm hợp kim kích thước từ 18 đến 20 inch. Khách hàng cũng có thể lựa chọn gói M Sport hoặc M Sport Package Pro nhằm tăng vẻ thể thao. Màu sơn M Le Castellet Blue metallic là lựa chọn riêng trong danh mục ban đầu, trước khi BMW bổ sung thêm nhiều màu BMW Individual từ năm 2027.
Không gian nội thất là nơi BMW đưa triết lý Neue Klasse vào 3 Series thế hệ mới. BMW Panoramic Vision hiển thị các thông tin quan trọng trên khu vực chân kính lái, trong khi màn hình HUD 3D là trang bị tùy chọn. Màn hình trung tâm 17,9 inch được đặt nghiêng về phía người lái, kết hợp với vô-lăng thiết kế mới có nan giữa bố trí ở phía trên.
BMW cho biết các nút điều khiển đa chức năng trên vô-lăng được tối ưu theo hướng trực quan hơn. Người dùng vẫn có thể chọn vô-lăng M hoặc vô-lăng BMW Individual. Táp-lô nối liền với các đường nét xuất phát từ hai bên cửa, tạo bố cục ôm lấy người ngồi trong xe. Cửa sổ trời toàn cảnh kính cách nhiệt, kết hợp diện tích cửa kính lớn, tăng độ thoáng cho khoang cabin.
Ghế tiêu chuẩn có chỉnh điện, nhớ vị trí và tích hợp hệ thống Travel & Comfort. Các tùy chọn gồm ghế đa chức năng, ghế M Sport, sưởi hàng ghế sau và hệ thống âm thanh Harman Kardon. BMW cung cấp 4 hướng thiết kế nội thất khác nhau, đồng thời cho phép cá nhân hóa hiển thị, âm thanh, ánh sáng và đặc tính hệ truyền động thông qua My Modes.
Nền tảng phần mềm BMW Operating System X, phát triển dựa trên Android Open Source Project, đảm nhiệm hệ thống hiển thị và vận hành. Kiến trúc này hỗ trợ cập nhật phần mềm từ xa, bổ sung tính năng và dịch vụ số theo thời gian. Gói BMW Digital Premium tùy chọn bổ sung các tính năng như Security Assistant cùng chức năng dẫn đường mở rộng trong BMW Maps.
Các phiên bản động cơ xăng sử dụng công nghệ BMW TwinPower Turbo thế hệ mới và mild-hybrid 48V. Bên cạnh M350 xDrive, BMW cũng giới thiệu hai biến thể dùng động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng. Theo số liệu công bố dành cho thị trường Đức, BMW 320 có mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp 7,5 lít/100 km theo chu trình WLTP.
BMW trang bị loạt công nghệ hỗ trợ lái và đỗ xe thế hệ mới cho 3 Series. Hệ thống BMW Symbiotic Drive hướng tới sự tương tác tự nhiên hơn giữa tài xế và công nghệ hỗ trợ lái. Motorway Assistant có thể hỗ trợ vận hành rảnh tay ở tốc độ tối đa 130 km/h tại một số quốc gia, trong khi các tính năng lái bán tự động có dẫn đường trong đô thị dự kiến được triển khai từ năm 2027.
BMW M350 xDrive: đầu bảng 3 Series động cơ xăng, lần đầu có Drift Moment
BMW M350 xDrive là phiên bản giàu tính thể thao nhất trong dải BMW 3 Series sử dụng động cơ đốt trong. Mẫu xe kết hợp động cơ xăng 6 xi-lanh thẳng hàng, hệ dẫn động bốn bánh xDrive và hệ thống treo Adaptive M tiêu chuẩn, với mục tiêu cân bằng giữa sự linh hoạt khi vận hành, độ chính xác trong phản hồi và tính tiện dụng hàng ngày.Từ ngoại hình, M350 xDrive được phân biệt bằng cụm đèn M Yellow Lights lấy cảm hứng từ xe đua. Đây là chi tiết nhận diện dành cho các mẫu BMW M Performance thế hệ mới, tạo điểm nhấn thị giác rõ rệt hơn so với những biến thể 3 Series thông thường.
Điểm đáng chú ý nhất trên M350 xDrive là tính năng Drift Moment. Kích hoạt thông qua màn hình trung tâm, hệ thống này cho phép truyền toàn bộ sức mạnh động cơ đến bánh sau, thay vì phân bổ lực kéo cho cả bốn bánh như trạng thái vận hành thông thường của hệ dẫn động xDrive. Điều này giúp người lái có thể chủ động tạo các cú trượt đuôi khi vào cua trong điều kiện và không gian phù hợp.
BMW cho biết Drift Moment mang trải nghiệm trước đây chủ yếu xuất hiện trên các mẫu xe hiệu năng cao BMW M GmbH xuống dòng M Performance. Tuy vậy, M350 xDrive vẫn giữ định hướng sử dụng linh hoạt, phục vụ đồng thời nhu cầu vận hành hàng ngày lẫn những hành trình dài.
Về hiệu quả nhiên liệu, BMW M350 xDrive có mức tiêu thụ hỗn hợp công bố cho thị trường Đức là 8,2 lít/100 km theo tiêu chuẩn WLTP, cùng lượng phát thải CO₂ 187 g/km. Những thông số này có thể thay đổi tùy theo thị trường, cấu hình xe và trang bị đi kèm.
BMW i3: 3 Series thuần điện đầu tiên, đi tối đa 912 km mỗi lần sạc
BMW i3 là tâm điểm của thế hệ 3 Series mới khi trở thành mẫu BMW 3 Series thuần điện đầu tiên. Xe phát triển trên kiến trúc Neue Klasse, với hệ truyền động điện thế hệ thứ sáu và hệ thống điều khiển động lực học mang tên Heart of Joy. Với i3, BMW kỳ vọng hệ thống này mang đến phản hồi ga, khả năng tái tạo năng lượng khi phanh và cách xe xử lý chính xác hơn, nhằm duy trì đặc tính lái thể thao vốn là bản sắc của 3 Series trong kỷ nguyên điện hóa.BMW i3 sẽ được mở bán với hai phiên bản đầu tiên là i3 40 xDrive và i3 50 xDrive. Bản i3 40 xDrive có công suất hệ thống 275 kW, tương đương 374 mã lực, sử dụng pin cao áp dung lượng 82,8 kWh. Tầm hoạt động tối đa được BMW công bố là 710 km theo chu trình WLTP.
Ở vị trí cao hơn, BMW i3 50 xDrive sở hữu công suất 345 kW, tương đương 469 mã lực, cùng mô-men xoắn cực đại 645 Nm. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 4,7 giây. Bộ pin cao áp dung lượng 108,7 kWh cho phạm vi hoạt động tối đa lên đến 912 km theo chuẩn WLTP, đưa i3 50 xDrive vào nhóm sedan điện có tầm vận hành công bố rất cao.
i3 50 xDrive hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 400 kW. Trong điều kiện sạc lý tưởng, BMW cho biết 10 phút sạc có thể bổ sung đủ năng lượng cho quãng đường tối đa 423 km theo chu trình WLTP. Đây là một trong những lợi thế quan trọng của kiến trúc điện Neue Klasse, hướng đến việc giảm thời gian dừng sạc khi di chuyển đường dài.
BMW i3 có thể sử dụng mâm xe từ 19 đến 21 inch. Hệ thống treo Adaptive M là trang bị tùy chọn cho phiên bản dẫn động bốn bánh, trong khi toàn bộ dải xe được hưởng lợi từ kiến trúc điều khiển điện tử mới. BMW cũng xác nhận i3 M60 xDrive M Performance sẽ được bổ sung trong năm 2027, trở thành biến thể thuần điện hiệu năng cao nhất của dòng sedan này.
BMW i3 sẽ được sản xuất tại nhà máy Munich, nơi chiếc BMW 3 Series đầu tiên từng xuất xưởng vào năm 1975. Trong khi đó, các phiên bản 3 Series động cơ đốt trong được lắp ráp tại nhà máy Dingolfing, Đức. BMW dự kiến chuyển đổi hoàn toàn nhà máy Munich sang sản xuất các dòng Neue Klasse thuần điện từ năm 2027.
Tham khảo BMW
