Supercar
Đam Mê Xe
- Bài viết
- 806
- Loại bài
- Bài dịch
Honda CB1000F là chiếc mô tô mới nhất của dòng xe 'CB' huyền thoại, mang phong cách hoài cổ (retro naked), tiếp nối di sản động cơ 4 máy thẳng hàng với dung tích lớn.
Honda chính thức ra mắt CB1000F sau vài tháng giới thiệu dưới dạng concept. Phiên bản sản xuất được phát triển dựa trên nền tảng CB1000 Hornet, nhưng có tinh chỉnh động cơ và ngoại hình phong cách hoài cổ, lấy cảm hứng từ chiếc CB750F mà tay đua Freddie Spencer từng chạy trong thập niên 1980.
Giống như các mẫu CB của thập niên 1980, CB1000F 2026 mang thiết kế cổ điển với đường nét liền mạch chảy từ phần đầu đến đuôi xe, thông qua bình xăng, ốp hông, yên xe.
Điểm nhấn của truyền thống là cụm đèn pha dạng tròn bên dưới là cụm kèn đôi truyền thống. Ống xả đặc trưng megaphone 3 khoang mang âm thanh uy lực, đúng chất xe thập niên 80.
Sức mạnh của CB1000F đến từ khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng danh tiếng của Honda, được tinh chỉnh từ siêu mô tô CBR1000RR Fireblade để phù hợp với vai trò là chiếc naked sport đường phố, hướng đến mô-men xoắn mạnh ở dải tua thấp và trung.
Động cơ bổ sung thêm trục cam và thời điểm đóng mở van xả/hút.
Theo công bố, CB1000F sản sinh công suất 122 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 103 Nm tại 8.000 vòng/phút, trong khi CB1000 Hornet đạt 150 mã lực tại 11.000 vòng/phút và 104 Nm tại 9.000 vòng/phút.
Hộp số được tinh chỉnh phù hợp với phong cách “điềm đạm” của CB1000F. Hai cấp số đầu có tỷ số truyền thấp, tăng phản ứng khi chạy chậm, trong khi các số 3 đến 6 dài hơn để hành trình di chuyển thoải mái hơn. Bộ ly hợp chống trượt hạn chế trượt bánh sau khi giảm số gấp.
Bộ sang số nhanh hai chiều (quickshifter) có thể mua rời hoặc nằm trong gói Sports Pack (chung với bộ ốp đèn pha).
Dù mang dáng dấp cổ điển, CB1000F vẫn được trang bị hàng loạt công nghệ hiện đại như ga điện tử và cảm biến đo lường quán tính 6 trục (IMU) tích hợp tính năng Cornering ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh khi vào cua).
Xe có 3 chế độ lái mặc định: Standard, Sport, Rain, cùng hai chế độ tùy chỉnh.
Mỗi chế độ điều chỉnh khác nhau về sức mạnh động cơ, phanh động cơ và kiểm soát lực kéo (traction control) và kiểm soát bốc đầu (wheelie control).
Các thiết lập được thao tác qua màn hình màu TFT 5 inch và cụm công tắc có đèn nền trên tay lái trái.
CB1000F hỗ trợ kết nối điện thoại qua ứng dụng Honda RoadSync, cho phép dẫn đường trực tiếp trên màn hình và nghe chỉ dẫn qua tai nghe Bluetooth. Ngoài ra còn có chìa khóa thông minh, nhưng vẫn giữ chìa cơ cho việc mở yên và nắp bình xăng.
Khung thép đôi của Hornet tiếp tục được sử dụng, nhưng CB1000F có khung phụ mới phù hợp với đuôi xe làm phẳng. Cản sau và đế yên được làm từ PP (Polypropylene) tái chế, hưởng ứng sáng kiến toàn cầu của Honda nhằm giảm tiêu thụ tài nguyên và tăng cường tái chế.
Phuộc trước USD Showa 41 mm loại SFF-BP, có thể điều chỉnh mức độ hồi và nén. Phuộc sau dạng ống đơn có bình dầu phụ của Showa, có thể điều chỉnh.
Hệ thống thắng gồm cặp heo Nissin 4 piston gắn hướng tâm với đĩa 310 mm phía trước và heo 1 piston với đĩa 240 mm phía sau. ABS khi vào cua là trang bị tiêu chuẩn.
CB1000F 2026 sẽ có 3 tùy chọn màu sắc: Wolf Silver Metallic với sọc Xanh dương hoặc Xám, và Graphite Black với sọc Đỏ.
Bên cạnh đó là 3 gói trang bị riêng:
- Gói Sports Pack gồm ốp đèn pha đồng màu, tem hông bình xăng, lưới bảo vệ két nước, ốp bảo vệ động cơ, nắp nhớt màu đỏ và quickshifter hai chiều.
- Gói Comfort Pack bổ sung kính chắn gió cao, ốp gió trên và dưới, đèn sương mù và yên êm hơn.
- Gói Travel Pack bao gồm túi bình xăng và cặp túi mềm hai bên.
Tham khảo Honda Việt Nam
