DQP
Phụ Xế
- Bài viết
- 12
- Loại bài
- Bài dịch
Trong bài thử nghiệm mùa đông 2026 do tạp chí Tekniikan Maailma thực hiện tại Phần Lan, mẫu Kia EV4 GT-line đã ghi dấu ấn mạnh mẽ khi đạt mức chênh lệch thấp nhất giữa tầm hoạt động thực tế và con số WLTP trong điều kiện giá lạnh xuống tới -37°C. Không chỉ vậy, EV4 còn là mẫu xe duy nhất duy trì hiệu suất sạc tương đương mùa hè ngay cả khi nhiệt độ môi trường ở mức -31°C – một yếu tố then chốt đối với người dùng xe điện tại các thị trường khí hậu khắc nghiệt.
Bài thử Arctic Winter Test 2026 được tiến hành trong điều kiện nhiệt độ dao động từ -29°C đến -37°C. Đây được xem là một trong những phép thử khắc nghiệt nhất châu Âu, đánh giá toàn diện tầm hoạt động thực tế, hiệu suất sạc nhanh DC, khả năng vận hành và kiểm soát lực kéo và hiệu quả hệ thống sưởi khoang cabin. Trong tổng số 10 mẫu xe mới tham gia, EV4 xếp thứ hai chung cuộc và là mẫu xe có mức sai lệch thấp nhất so với chuẩn WLTP.
Phiên bản EV4 GT-line sử dụng pin dung lượng 81,4 kWh (Long Range) đạt:
-Tầm hoạt động thực tế mùa đông: 261 km
-Tầm hoạt động công bố WLTP: 584 km
-Mức tiêu thụ điện đo được: 32,9 kWh/100 km
Trong điều kiện nhiệt độ dưới -30°C, mức tiêu thụ này giúp EV4 đạt hiệu quả năng lượng đứng thứ hai toàn bài test. Quan trọng hơn, khoảng cách giữa thực tế và WLTP là nhỏ nhất trong số các xe tham gia – điều cho thấy độ chính xác cao trong công bố thông số kỹ thuật.
Một trong những điểm nổi bật nhất của EV4 là khả năng sạc nhanh ổn định trong điều kiện cực lạnh:
-Công suất sạc cực đại đạt đúng mức công bố: 128 kW
-Sạc nhanh DC 20–80% hoàn tất trong 30 phút
-Lượng điện nạp: 51,4 kWh
-Công suất trung bình: 105 kW
Đạt tốc độ sạc trung bình nhanh thứ hai toàn bài test, với hệ thống điều hòa pin (battery preconditioning) kích hoạt, đường cong sạc của EV4 được Tekniikan Maailma mô tả là “chuẩn mực sách giáo khoa”. Điều này chứng minh khả năng quản lý nhiệt và kiểm soát dòng sạc ổn định ngay cả ở mức -30°C, khả năng sưởi cabin xuất sắc: 10/10 điểm. Ở bài kiểm tra hiệu suất sưởi ấm nội thất, EV4 là mẫu xe duy nhất đạt điểm tuyệt đối. Làm ấm cabin từ -15°C lên 20°C trong 10,5 phút (chạy đô thị). Từ -33°C lên 20°C trong 40,5 phút (chạy cao tốc)
Trong bài leo dốc mặt đường chia đôi độ bám (split-surface hill climb), EV4 là một trong ba mẫu xe hoàn thành bài test cả tiến và lùi. Hệ thống cân bằng điện tử ESC được đánh giá ở mức “chuẩn mực”.
EV4 sử dụng hệ thống pin thế hệ thứ tư (Gen4) với:
-Quản lý nhiệt tiên tiến
-Tối ưu phân bổ dung dịch làm mát
-Khả năng duy trì hiệu suất cao trong điều kiện tải lớn
Trước đó, Kia đã thử nghiệm độ bền pin thông qua chương trình mô phỏng 110.000 km vận hành tăng tốc và nhiều lần sạc siêu nhanh tại đường đua Nürburgring. Kết quả ghi nhận mức State of Health (SOH) đạt 95%.
EV4 là mẫu xe thuần điện đầu tiên của Kia được sản xuất tại châu Âu, ở nhà máy Žilina (Slovakia). Khung gầm được tinh chỉnh bởi trung tâm kỹ thuật Hyundai Motor Europe tại Rüsselsheim (Đức), nhằm tối ưu sự cân bằng giữa độ êm ái và độ chính xác lái trên điều kiện đường trơn trượt.
Trước đó tại El Prix Winter Test Drive ở Na Uy, EV4 bản pin 81,4 kWh mâm 19 inch đạt 390 km trong điều kiện nhiệt độ từ -20°C đến -31°C, trong khi WLTP của phiên bản này là 594 km.
Bài thử mùa đông tháng 1/2026 có sự góp mặt của 10 mẫu xe mới ra mắt, bao gồm 8 xe thuần điện:
-Mazda 6e
-Mercedes-Benz CLA 250+
-Nissan Leaf
-Renault 4 E-Tech Electric
-Tesla Model Y
-Toyota bZ4X
-Xpeng G6
Hai mẫu hybrid gồm:
-Dacia Bigster Hybrid 155
-Volkswagen T-Roc R-Line
Trong bối cảnh cạnh tranh đa dạng giữa BEV và hybrid, EV4 nổi bật nhờ hiệu suất vận hành và khả năng sạc ổn định trong điều kiện thực tế khắc nghiệt. Bài test mùa đông 2026 một lần nữa cho thấy Kia EV4 không chỉ là mẫu xe điện thiết kế cho tiêu chuẩn phòng thí nghiệm WLTP, mà thực sự có khả năng vận hành đáng tin cậy trong môi trường thực tế khắc nghiệt.
Tham khảo : Kia
