Sau một thời gian công bố, thương hiệu Mercedes-Benz tới đây sẽ chính thức mở bán mẫu xe Mercedes-AMG GT 63 S E Performance tại thị trường châu Âu. Nếu không tính mẫu xe sản xuất giới hạn Mercedes-AMG Project One thì dòng xe GT 63 S E Performance sẽ là dòng xe có giá bán khởi điểm đắt nhất trong số tất cả những mẫu xe Mercedes-Benz ở thời điểm hiện tại, kể cả những mẫu xe thuộc dòng Mercedes-Maybach.
Trong lần đầu mở bán, thương hiệu cũng công bố sẽ bán ra biến thể hàng đầu được gọi là AMG Special Edition, phiên bản này sở hữu các chi tiết trang trí khác biệt cùng mức giá khởi điểm cao hơn so với phiên bản thông thường. Mẫu xe có giá khởi điểm tại thị trường châu Âu ở mức 196.897 Euro, phiên bản AMG Special Edition đắt hơn được bán ra với giá khởi điểm ở mức 218.674 Euro.
Điểm khác biệt của phiên bản đặc biệt với phiên bản GT 63 S E Performance tiêu chuẩn chính là màu sơn Green Hell Magno tương phản với bộ mâm AMG có kích thước 21 inch với lớp sơn đen mạnh mẽ. Bản đặc biệt Special Edition cũng được bán ra với tùy chọn màu đỏ Rubellite với các điểm nhấn bên ngoài được mạ Chrome có độ bóng cao cùng bộ mâm hợp kim AMG có kích thước 21 inch với màu bạc sáng bóng đầy cuốn hút.
Mẫu xe với mức công suất cực khủng này được trang bị động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0 lít. Kết hợp với động cơ V8 chính là một mô-tơ điện đặt ở trục sau có khả năng sản sinh công suất 204 mã lực. Động cơ này được tích hợp hộp số hai cấp chuyển số bằng điện và bộ vi sai hạn chế trượt điều khiển điện tử phía sau. Với kết hợp của hai động cơ, Mercedes-AMG GT 63 S E Performance có khả năng sản sinh tổng mức công suất đầu ra lên tới 831 mã lực, mô-men xoắn 1,400 Nm. Chiếc xe cũng có mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng với mức tiêu thụ theo công bố của nhà sản xuất là 8,6 lít/100 km.
Đội ngũ kỹ sư của thương hiệu Mercedes-Benz đã cùng hợp tác và nghiên cứu chuyên sâu với Mercedes-AMG Formula 1 ở Anh để tạo ra bộ pin có công suất mạnh mẽ nhưng phải đáp ứng được tiêu chí về trọng lượng nhẹ. Hệ thống pin này chỉ nặng khoảng 89 kg. Bộ pin dung lượng 6,1 kWh này được trang bị bộ sạc AC 3,7 kW và theo AMG, bộ pin này đã được thiết kế để cung cấp năng lượng một cách nhanh chóng. Vì hệ thống pin này chú trọng vào việc cung cấp sức mạnh cho xe nên chính vì thế mà xe chỉ có thể chạy hoàn toàn bằng điện trên quãng đường chỉ khoảng 12 km.
Một tính năng chính của bộ pin là bộ pin được sử dụng chất làm mát công nghệ cao với chất lỏng không dẫn điện chảy xung quanh tất cả 560 tế bào pin và làm mát từng tế bào pin một cách riêng lẻ. Có tổng cộng khoảng 14 lít chất làm mát liên tục chảy qua bộ pin để giữ cho hệ thống pin luôn ở nhiệt độ tối ưu là 45 độ C. Với trang bị động cơ V8 cùng hệ thống Hybrid, GT 63 S E Performance có khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong vòng 2,9 giây, nhanh hơn 0,2 giây so với mẫu xe thể thao hàng đầu AMG GT Black Series Coupe. Mẫu xe có khả năng đạt tốc độ tối đa lên tới 316 km/h – Một con số ấn tượng không kém những mẫu siêu xe hàng đầu.
Thương hiệu vẫn trang bị cho xe các chế độ lái tương tự các mẫu xe hiện hành như AMG GT 53 và GT 63 với các chế độ lái bao gồm Comfort, Sport, Sport Plus, Race và Slippery. Phiên bản này được bổ sung thêm chế độ Electric mới cho phép mẫu xe có thể chạy thuần điện ở vận tốc 130 km/h. Mẫu xe cũng được trang bị một hệ thống phanh tái sinh bốn cấp trải dài từ Cấp độ 0 (ngắt quãng) đến Cấp độ 3 (lái xe bằng một bàn đạp) với chế độ phục hồi chỉ dành cho đường đua được thiết kế chú trọng về mặt hiệu năng.
Phiên bản này không có nhiều thay đổi về ngoại hình so với phiên bản GT 63 thông thường. Cổng sạc cho hệ thống pin năng lượng được đặt ở phía sau đuôi, dưới đèn hậu bên phải của xe. Thương hiệu cũng cung cấp cho xe tùy chọn mâm xe có kích thước 20 inch và 21 inch. Về nội thất, xe cũng được trang bị với các tính năng tương tự những phiên bản GT 4-Door khác và hầu như không có sự khác biệt trong cách trang trí và thiết kế nội thất.
Tham khảo: Mercedes-Benz
