Thật hợp lý khi tạo ra một chiếc crossover SUV cỡ nhỏ, sang trọng với di sản Ý và huy hiệu hứa hẹn trải nghiệm lái thú vị. Điều này đặc biệt đúng khi bao gồm các bộ phận quan trọng do Đức sản xuất. Tuy nhiên, xe ô tô Alfa Romeo Stelvio có phải là một hố tiền? Nó có thể trở thành một, theo người thợ máy dày dạn kinh nghiệm này.
Alfa Romeo Stelvio vẫn duy trì trang phục của nó từ năm trước mặc dù Alfa Romeo đã giới thiệu Tonale hoàn toàn mới với hình thức bên ngoài đặc biệt và nội thất hiện đại. Việc người châu Âu có thể truy cập phiên bản cập nhật khiến nó trở nên xa lạ hơn rất nhiều. Thật không may, cả người tiêu dùng và nhà báo đều không hiểu những đánh giá của ngành công nghiệp ô tô.
Diễn giả đánh giá cao hộp số tám cấp ZF được sử dụng trong những chiếc crossover SUV này, nhưng anh ta nhanh chóng chuyển sang chỉ trích những thiếu sót của nó. Theo Kilmer, động cơ bốn xi-lanh nên được chọn cho những chiếc Stelvio được sản xuất trước năm 2024, người đã tuyên bố rằng động cơ V6 được cung cấp trong các phiên bản hiệu suất cao của Stelvio thật kinh khủng và dễ hỏng.
Mặc dù chiếc Alfa Romeo này có một động cơ tăng áp nhỏ hơn dưới mui xe, nhưng người thợ máy khuyên chủ sở hữu và những người mua tiềm năng chỉ nên sử dụng nó hiếm khi. Anh ấy nghĩ rằng việc lái nó hơn 48.280 km sẽ dẫn đến những khoản thanh toán vô tận từ một hố tiền.
Kilmer sử dụng sự phản đối của chủ sở hữu đối với việc thay thế bộ đèn pha như một minh họa để chứng minh cho khẳng định của mình. Ngay cả khi ông tuyên bố rằng động cơ "chắc chắn sẽ hỏng" nếu chiếc Stelvio chạy hơn 30.000 dặm một năm, thay vào đó, ông nhấn mạnh việc thay thế bộ phận cụ thể này đắt như thế nào.
Người thợ máy có thể không nhận thấy rằng Alfa Romeo, chiếc xe đã đứng thứ năm chung cuộc trong Xe gì? khảo sát độ tin cậy từ năm trước, có xếp hạng độ tin cậy cao hơn Honda. Vì không có đủ thông tin, Consumer Reports không thể xếp hạng Alfa Romeo. Tại Mỹ, công ty đã bán được khoảng 13.000 ô tô vào năm ngoái, giảm 30% so với doanh số năm 2021.
Khi mua một chiếc Stelvio đã qua sử dụng, thợ máy khuyên các bên quan tâm nên nghĩ đến việc nhận bảo hành mở rộng vì các bộ phận và nhân công có thể dễ dàng trở thành rắc rối. Chủ sở hữu này đã mua các chất lỏng và bộ phận cần thiết từ một đại lý được chứng nhận. Mặc dù Alfa Romeo là thành viên của tập đoàn Stellantis, nhưng ông cũng nhận xét rằng rất ít kỹ thuật viên có kỹ năng làm việc với thương hiệu Ý.
Alfa Romeo Stelvio vẫn duy trì trang phục của nó từ năm trước mặc dù Alfa Romeo đã giới thiệu Tonale hoàn toàn mới với hình thức bên ngoài đặc biệt và nội thất hiện đại. Việc người châu Âu có thể truy cập phiên bản cập nhật khiến nó trở nên xa lạ hơn rất nhiều. Thật không may, cả người tiêu dùng và nhà báo đều không hiểu những đánh giá của ngành công nghiệp ô tô.
Diễn giả đánh giá cao hộp số tám cấp ZF được sử dụng trong những chiếc crossover SUV này, nhưng anh ta nhanh chóng chuyển sang chỉ trích những thiếu sót của nó. Theo Kilmer, động cơ bốn xi-lanh nên được chọn cho những chiếc Stelvio được sản xuất trước năm 2024, người đã tuyên bố rằng động cơ V6 được cung cấp trong các phiên bản hiệu suất cao của Stelvio thật kinh khủng và dễ hỏng.
Mặc dù chiếc Alfa Romeo này có một động cơ tăng áp nhỏ hơn dưới mui xe, nhưng người thợ máy khuyên chủ sở hữu và những người mua tiềm năng chỉ nên sử dụng nó hiếm khi. Anh ấy nghĩ rằng việc lái nó hơn 48.280 km sẽ dẫn đến những khoản thanh toán vô tận từ một hố tiền.
Kilmer sử dụng sự phản đối của chủ sở hữu đối với việc thay thế bộ đèn pha như một minh họa để chứng minh cho khẳng định của mình. Ngay cả khi ông tuyên bố rằng động cơ "chắc chắn sẽ hỏng" nếu chiếc Stelvio chạy hơn 30.000 dặm một năm, thay vào đó, ông nhấn mạnh việc thay thế bộ phận cụ thể này đắt như thế nào.
Người thợ máy có thể không nhận thấy rằng Alfa Romeo, chiếc xe đã đứng thứ năm chung cuộc trong Xe gì? khảo sát độ tin cậy từ năm trước, có xếp hạng độ tin cậy cao hơn Honda. Vì không có đủ thông tin, Consumer Reports không thể xếp hạng Alfa Romeo. Tại Mỹ, công ty đã bán được khoảng 13.000 ô tô vào năm ngoái, giảm 30% so với doanh số năm 2021.
Khi mua một chiếc Stelvio đã qua sử dụng, thợ máy khuyên các bên quan tâm nên nghĩ đến việc nhận bảo hành mở rộng vì các bộ phận và nhân công có thể dễ dàng trở thành rắc rối. Chủ sở hữu này đã mua các chất lỏng và bộ phận cần thiết từ một đại lý được chứng nhận. Mặc dù Alfa Romeo là thành viên của tập đoàn Stellantis, nhưng ông cũng nhận xét rằng rất ít kỹ thuật viên có kỹ năng làm việc với thương hiệu Ý.
