Aston Martin Valhalla phiên bản thương mại chính thức trình làng

Bài viết
4,129
Loại bài
Bài dịch
aston-martin-valhalla (2).jpg


Ra mắt lần đầu với tên gọi AM-RB 003 vào tháng 3/2019, đến nay, dự án hợp tác thứ ba của hãng xe thể thao Aston Martin cùng đội đua Công thức 1 Red Bull Racing cuối cùng cũng đã được ra mắt phiên bản thương mại với tên gọi Valhalla.


Khác với dự kiến ban đầu là xe sẽ được trang bị hệ dẫn động hybrid với động cơ V6 do Aston Martin sản xuất, Valhalla bản thương mại sử dụng động cơ V8. Khối động cơ đó vẫn là động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0 lít do Mercedes-AMG sản xuất nhưng đã được hãng xe Anh quốc tinh chỉnh. Những thay đổi ở động cơ của chiếc siêu xe này đó là trục khuỷu phẳng và thứ tự đánh lửa mới, nhờ đó, nó có thể vận hành ở tốc độ lên đến 7.200 vòng/phút và tạo ra 740 mã lực.

aston-martin-valhalla (4).jpg


Sức mạnh này được truyền đến bánh sau thông qua hộp số ly hợp kép 8 cấp hoàn toàn mới. Kết hợp cùng động cơ V8 là hai mô-tơ điện, một được đặt tại cầu trước và một ở cầu sau, tạo thêm 201 mã lực. Tổng công suất toàn hệ dẫn động của Valhalla đạt 937 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm.

aston-martin-valhalla (3).jpg


Với sức mạnh này, chiếc siêu xe dùng động cơ đặt giữa của Aston Martin có được khả năng tốc từ vị trí đứng yên lên 100 km/h trong chỉ 2,5 giây và tốc độ tối đa đạt 330 km/h. Bên cạnh các chế độ vận hành thông thường, xe cũng sở hữu riêng cho mình chế độ chạy điện hoàn toàn, dẫn động cầu trước, vận hành ở tốc độ tối đa là 128 km/h. Ở các chế độ dẫn động hybrid thông thường, sức mạnh sẽ được ECU trên xe tính toán và gửi đến cầu xe cần thiết.

aston-martin-valhalla.jpg


Hộp số ly hợp kép 8 cấp của Valhalla được Aston Martin thiết kế đặc biệt để sử dụng kèm hệ dẫn động lai điện này. Nó đi cùng bộ vi-sai chống trượt điện tử nhằm giúp tăng cường độ nhanh nhạy. Đặc biệt hơn, hộp số này không có số lùi, động cơ điện sẽ đảm nhận chức năng lùi xe. Nhờ thiết kế này, khối lượng hộp số cũng giảm đáng kể so với các hệ dẫn động tương tự trên thị trường.

aston-martin-valhalla (5).jpg


Về phần ngoại thất, tổng thể của Valhalla không có nhiều thay đổi so với bản concept ra mắt cách đây hơn hai năm. Các đường nét cắt xẻ táo bạo và hướng đến tối đa hóa khả năng khí động học vẫn có mặt. Đầu xe giờ đây đã có thêm bộ lưới tản nhiệt đặt ngang, mạ crom sáng với nhiệm vụ tản nhiệt và dẫn khí đi lên phía trên mui xe. Gương xe cũng được làm mới, sử dụng bộ gương truyền thống thay cho gương dạng camera như trên bản concept và đàn anh Valkyrie. Đèn chiếu sáng cũng được làm lớn với hai bóng chiếu sáng mỗi bên.

aston-martin-valhalla (1).jpg


Vòng ra bên hông, các chi tiết khí động học dưới cửa đã được thiết kế lại để đạt hiệu quả tốt hơn. Trên nóc có sự xuất hiện của ống hút khí vào thẳng động cơ để tăng hiệu suất và tạo âm thanh uy lực hơn. Hệ thống ống xả được đặt ngay trên động cơ và phía trước bộ cánh gió chủ động. Ở đuôi xe, gầm xe sở hữu bộ khuếch tán cỡ lớn giúp luồng khí dưới gầm thoát ra tự do hơn. Đèn hậu được thiết kế mới, lấy cảm hứng từ bộ đèn của siêu xe đường đua Vulcan. Với những nâng cấp khí động học bên ngoài, Aston Martin cho biết Valhalla hướng đến khả năng hoàn thành một vòng chạy tại Nurburgring dưới 6 phút 30 giây và tạo ra 600 kg lực ép ở tốc độ 250 km/h.

aston-martin-valhalla (14).jpg


Không chỉ có ngoại thất được thiết kế khí động học, nhiều bộ phận khác trên xe cũng được lấy từ xe đua Công thức 1, điển hình là hệ thống treo đũa đẩy ở cầu trước với giảm chấn và lò xo đặt ngang, cầu sau dùng hệ thống treo đa liên kết dùng lò xo Multimatic đa chế độ và van giảm chấn biến thiên. Khung bên trong được làm bằng sợi carbon dạng monocoque nguyên khối, tạo sự chắc chắn và giảm tối đa trọng lượng.

aston-martin-valhalla (10).jpg


Hệ thống phanh sử dụng loại đĩa được làm bằng hợp kim gốm – sợi carbon pha kiểu “Matrix mới giúp tối đa khả năng hãm. Valhalla được trang bị bộ mâm có thiết kế riêng, kích thước 20 inch ở bánh trước và 21 inch ở bánh sau. Nhờ vận dụng tất cả các biện pháp “giảm cân”, Valhalla có trọng lượng ở mức chỉ 1.550 kg.

aston-martin-valhalla (9).jpg


Hiện tại, Aston Martin chưa công bố bất cứ hình ảnh nào bên trong khoang lái của Valhalla phiên bản thương mại. Tuy nhiên, xe được hứa hẹn sẽ có hệ thống giải trí AM HMI thế hệ mới với màn hình cảm ứng tích hợp Apple CarPlay và Android Auto. Tư thế ngồi của xe vẫn sẽ giữ nguyên theo Valkyrie nhưng thoải mái hơn. Ghế được tích hợp và khung xe, tư thế ngồi được điều chỉnh bằng cột lái và các bàn đạp bên dưới.

aston-martin-valhalla (7).jpg


Mặc dù là một trong những chiếc xe mang hơi hướng xe đua nhất trên thị trường nhưng Valhalla vẫn sở hữu cho mình nhiều công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến như đèn pha tự động, cảnh báo va chạm trước với thắng tự động, kiểm soát hành trình chủ động, giám sát điểm mù, camera sau có thể nâng cấp lên hệ thống camera toàn cảnh.

aston-martin-valhalla (8).jpg


Aston Martin Valhalla dự kiến sẽ có được bắt đầu bán ra vào nửa sau năm 2023. Hiện tại, xe vẫn đang được phát triển với sự tham gia của ba tay đua Công thức 1 là Sebastian Vettel, Nico Hulkenberg và Lance Stroll. Valhalla sẽ là mẫu xe tiệm cận hypercar, được sản xuất hàng loạt trong khoảng thời gian hai năm rưỡi. Khi bán ra, Valhalla sẽ nhắm đến đối thủ trực tiếp của mình là dòng siêu xe hybrid SF90 Stradale của Ferrari.

aston-martin-valhalla (17).jpg
aston-martin-valhalla (16).jpg
aston-martin-valhalla (15).jpg
aston-martin-valhalla (13).jpg
aston-martin-valhalla (12).jpg
aston-martin-valhalla (9).jpg
aston-martin-valhalla (6).jpg

aston-martin-valhalla (11).jpg

Tham khảo Aston Martin
 
Last edited:

Thành viên trực tuyến

Công Ty Cổ Phần Car Passion

460/6/11 Lê Văn Lương, phường Tân Phong, Quận 7, TP.HCM,
Điện thoại: 083-8039939
Email: contact@carpassion.vn

Giấy phép MXH số 256/GP-BTTTT do Bộ TTTT cấp ngày 17/06/2020
Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Thị Phương Thảo

Kết nối với chúng tôi

Top