vungocbach
Thành viên kỳ cựu
- Bài viết
- 4,170
- Views
- 1102
Một chiếc Bugatti vốn dĩ đã rất đắt khi mới ra mắt, tuy nhiên, nếu muốn mua một chiếc Bugatti đã qua sử dụng, số tiền mà bạn phải trả có khi lại cao hơn so với một chiếc xe mới.
Theo một báo cáo được thực hiện bởi Classic Analytics, giá trị trung bình của một chiếc Bugatti EB110 GT đã tăng từ 280.000 euro ($ 314.000) lên nhiều lần giá trị đó vào năm 2011. Cụ thể hơn, vào tháng 2 vừa qua, một chiếc Bugatti EB 110 Super Sport đời 1994 đã được bán đấu giá với giá 2,03 triệu euro (2,33 triệu đô-la).
:Khi Bugatti ra mắt Veyron vào năm 2005, hãng đã chuyển sang tập trung vào những người mua thực sự quan tâm và điều này có tác động đến sự phát triển giá của nhiều mẫu xe. Kể từ khi chiếc Chiron xuất hiện vào năm 2016, nó đã vô tình tạo ra sự tăng giá đáng kể trong số mẫu xe mang tính lịch sử, như Bugatti EB 110″, Giám đốc điều hành Classic Analytics, Frank Wilke cho biết.
Bugatti chỉ sản xuất 128 chiếc EB 110 vào thập niên 90 của thế kỷ trước, trong khi đó, hãng sản xuất tổng cộng 450 chiếc Bugatti Veyron. Giá bán ba đầu của Bugatti dành cho hai mẫu xe này lần lượt là hơn 200.000 đô-la và 1.3 triệu đô-la. Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, bạn sẽ khó lòng tìm được một chiếc xe tốt thuộc hai dòng xe trên có giá dưới 2 triệu đô-la, đó là chưa kể đến những phiên bản đặc biệt.
“Nhu cầu của Bugatti Veyron đã tăng lên trong những năm gần đây và với giá đó – đặc biệt là trước khi ra mắt Chiron mới. Trên thực tế, mức giá của một số xe Veyron tương đương với xe mới”, ông Wilkemann nói thêm. “Đối với Chiron, nó chắc chắn còn quá sớm để nói về giá trị trong tương lai vì Bugatti vẫn chưa giao 100 chiếc còn lại cho khách hàng của mình.”
Trong khi đó, chiếc xe đắt nhất thế giới được cho là một chiếc Bugatti – cụ thể là Type 57 SC Atlantic. Chỉ có bốn chiếc được sản xuất từ năm 1936 đến 1938 (ba trong số chúng vẫn còn tồn tại) và trong khi chúng không được bán, chúng có thể lấy giá khoảng 100 triệu euro (112 triệu đô la).
Bugatti
Theo một báo cáo được thực hiện bởi Classic Analytics, giá trị trung bình của một chiếc Bugatti EB110 GT đã tăng từ 280.000 euro ($ 314.000) lên nhiều lần giá trị đó vào năm 2011. Cụ thể hơn, vào tháng 2 vừa qua, một chiếc Bugatti EB 110 Super Sport đời 1994 đã được bán đấu giá với giá 2,03 triệu euro (2,33 triệu đô-la).
:Khi Bugatti ra mắt Veyron vào năm 2005, hãng đã chuyển sang tập trung vào những người mua thực sự quan tâm và điều này có tác động đến sự phát triển giá của nhiều mẫu xe. Kể từ khi chiếc Chiron xuất hiện vào năm 2016, nó đã vô tình tạo ra sự tăng giá đáng kể trong số mẫu xe mang tính lịch sử, như Bugatti EB 110″, Giám đốc điều hành Classic Analytics, Frank Wilke cho biết.
Bugatti chỉ sản xuất 128 chiếc EB 110 vào thập niên 90 của thế kỷ trước, trong khi đó, hãng sản xuất tổng cộng 450 chiếc Bugatti Veyron. Giá bán ba đầu của Bugatti dành cho hai mẫu xe này lần lượt là hơn 200.000 đô-la và 1.3 triệu đô-la. Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, bạn sẽ khó lòng tìm được một chiếc xe tốt thuộc hai dòng xe trên có giá dưới 2 triệu đô-la, đó là chưa kể đến những phiên bản đặc biệt.
“Nhu cầu của Bugatti Veyron đã tăng lên trong những năm gần đây và với giá đó – đặc biệt là trước khi ra mắt Chiron mới. Trên thực tế, mức giá của một số xe Veyron tương đương với xe mới”, ông Wilkemann nói thêm. “Đối với Chiron, nó chắc chắn còn quá sớm để nói về giá trị trong tương lai vì Bugatti vẫn chưa giao 100 chiếc còn lại cho khách hàng của mình.”
Trong khi đó, chiếc xe đắt nhất thế giới được cho là một chiếc Bugatti – cụ thể là Type 57 SC Atlantic. Chỉ có bốn chiếc được sản xuất từ năm 1936 đến 1938 (ba trong số chúng vẫn còn tồn tại) và trong khi chúng không được bán, chúng có thể lấy giá khoảng 100 triệu euro (112 triệu đô la).
Bugatti
