CEO Porsche xác nhận chiến lược mới, Macan động cơ đốt trong "tái xuất" vào 2028

[Hữu Vương]

Loại bài

Bài dịch

Mới đây, Giám đốc điều hành mới của Porsche đã xác nhận sự trở lại của Macan động cơ xăng, đồng thời hãng xe thể thao Đức đã vạch ra chiến lược sản phẩm mới để gia tăng sự lựa chọn cho khách hàng.

Giám đốc điều hành của Porsche - ông Michael Leiters, định hướng phát triển mới của hãng xe thể thao Đức. Leiters khẳng định Porsche không quay lưng với xe điện mà đang xây dựng danh mục sản phẩm cân bằng. Mục tiêu của hãng là vận hành song song động cơ đốt trong và động cơ điện thay vì dùng công nghệ này để thay thế hoàn toàn công nghệ kia.

Để hiện thực hoá cho chiến lược này, Porsche đã chọn Macan.

Trước đó Porsche đã chuyển hướng Macan sang dòng xe điện nhưng rồi hãng đã quyết định đưa Macan động cơ xăng trở lại vào năm 2028. Macan xăng và điện sẽ được bán cùng nhau.

"Chúng tôi phải đảm bảo rằng công ty không đầu tư kép vào xe chạy xăng và xe điện trong cùng phân khúc xe" ông Leiters nói.

Trong khi đó, dòng xe thể thao 718 thuần điện vẫn đang được Porsche phát triển.

718 thuần điện

Đối với 911, Porsche giữ nguyên động cơ đốt trong và xác nhận không sản xuất phiên bản thuần điện. Riêng dòng 911 Carrera GTS thế hệ hiện tại áp dụng công nghệ hybrid nhẹ nhằm bổ trợ hiệu suất cho động cơ xăng.

911 Carrera GTS

Đồng thời Porsche cũng không phát triển 911 PHEV (plug-in hybrid), bởi để làm được chiếc xe này, trọng lượng của xe và kích thước buộc phải tăng đáng kể.

Việc Porsche "hồi sinh" chiến lược xe động cơ đốt trong xuất phát từ tình hình kinh doanh ảm đạm, thị trường xe điện tăng trưởng chậm.

Nửa đầu năm, doanh số Macan EV đã giảm 40% so với cùng kỳ, tổng lượng xe đến tay khách hàng tại Trung Quốc đã giảm 32%. Bên cạnh đó, chi phí đầu tư cho xe điện rất lớn đã khiến biên lợi nhuận hoạt động của Porsche rơi xuống mức 1,1% vào năm 2022.

Việc dàn trải ngân sách đầu tư kép cho xe xăng và xe điện trong cùng một phân khúc khi thị trường chưa sẵn sàng đã gây áp lực tài chính nghiêm trọng. Để tối ưu chi phí và phục hồi hiệu quả vận hành, Porsche đang tiến hành hàng loạt giải pháp tái cấu trúc.

Porsche phải cắt giảm 9.000 nhân sự từ nay đến năm 2035, đồng thời giải thể các công ty con. Porsche vừa thu về khoảng 1 tỷ euro nhờ thương vụ cổ phần Bugatti Rimac và Rimac Group để tái bổ sung nguồn tiền mặt.

Nhằm tiếp tục duy trì các dòng xe điện mà không gia tăng ngân sách nghiên cứu phát triển, Porsche tận dụng nền tảng công nghệ dùng chung từ Tập đoàn Volkswagen.

Tham khảo Porsche và AutoBlog