Honda ngừng dự án xe điện 0 Series và Acura RSX, ưu tiên phát triển xe hybrid

[Supercar]

Loại bài

Bài dịch

Honda từng kỳ vọng sẽ tạo nên cách mạng xe điện tại Mỹ, nhưng hãng xe Nhật vừa tuyên bố huỷ bỏ dự án 3 mẫu xe điện chiến lược, trong đó có huyền thoại RSX. Quyết định ngừng đầu tư xe điện, Honda chấp nhận khoản lỗ dự tính 15,7 tỷ USD.

Honda xác nhận dừng toàn bộ kế hoạch sản xuất và ra mắt tại thị trường Mỹ đối với hai mẫu xe thuộc dòng sản phẩm tương lai - Honda 0 Series (Saloon và SUV) cùng mẫu crossover thể thao - Acura RSX.

Nguyên nhân nằm ở sụt giảm nghiêm trọng của nhu cầu xe điện toàn cầu. Honda không chọn cách dấn thân vào cuộc chơi đầy mạo hiểm này, hãng chọn "cắt lỗ" để đảm bảo nguồn lực và chuyển hướng tập trung sang dòng xe hybrid.

"Việc đưa các mẫu xe này vào sản xuất trong bối cảnh thị trường xe điện đang suy thoái mạnh mẽ sẽ chỉ dẫn đến những khoản lỗ dài hạn tồi tệ hơn," đại diện Honda chia sẻ trong thông cáo chính thức.

Việc hủy bỏ 3 mẫu xe mới mang tính đột phá về thiết kế và công nghệ để lại sự tiếc nuối lớn cho những fan trung thành của Honda.

Honda 0 Saloon là sedan có thiết kế cực đoan, được ví von kết hợp giữa siêu xe Lamborghini và chiếc minivan tương lai. Từng là tâm điểm của các triển lãm công nghệ, Honda 0 Saloon được kỳ vọng sẽ định nghĩa lại khái niệm sedan điện vào năm 2027, nhưng nay đã chính thức bị "khai tử".

Trong khi đó, chiếc crossover - Honda 0 SUV mang đến sự thực dụng hơn với khoang cabin rộng rãi, hệ thống đèn pixel độc đáo và hệ điều hành ASIMO OS tiên tiến. Đây vốn được xem là "con gà đẻ trứng vàng" về doanh số của Honda tại Mỹ.

Việc Acura RSX (EV) ngừng phát triển có lẽ là cái tên khiến giới mộ điều thất vọng nhất. Sau nhiều năm chờ đợi sự trở lại của RSX huyền thoại, người hâm mộ chỉ nhận được concept SUV điện thể thao với hệ dẫn động hai cầu mạnh mẽ. Acura RSX được dự kiến sản xuất cuối năm nay nhưng rồi RSX vẫn không thoát khỏi số phận bị hủy bỏ.

Trước đó theo kế hoạch, 3 mẫu xe mới sẽ sản xuất tại các nhà máy của Honda ở bang Ohio (Mỹ). Việc dừng dự án đồng nghĩa với hàng ngàn công nhân và dây chuyền lắp đặt hiện đại bị ảnh hưởng.

Khoản lỗ 2,5 nghìn tỷ Yên (tương đương 15,7 tỷ USD) mà Honda phải ghi nhận đã cho thấy mức độ khốc liệt khi bước vào cuộc đua điện khí hoá. Bây giờ, Honda đã có những bước đi thận trọng hơn, ưu tiên các dòng xe lai - Hybrid để duy trì lợi nhuận trong giai đoạn chuyển giao đầy biến động.

Tham khảo Honda