Đăng Nguyen
Phụ Xế
- Bài viết
- 86
- Loại bài
- Bài dịch
Hyundai chính thức công bố toàn cầu mẫu C-SUV Tucson thế hệ thứ 5 tại Mỹ. Thế hệ mới đánh dấu bước đột phá toàn diện khi áp dụng triết lý thiết kế "Art of Steel" tương tự như Elantra, mang lại ngoại hình góc cạnh, cơ bắp và khác biệt hoàn toàn với người tiền nhiệm.
Tại các thị trường như Bắc Mỹ, Hàn Quốc và Úc, Tucson sử dụng cấu hình trục cơ sở dài với kích thước tổng thể được nới dài hơn 60mm, rộng 40mm, cao 20mm, trong khi chiều dài cơ sở đạt 2.785mm (tăng 30mm). Riêng thị trường châu Âu sẽ phân phối phiên bản trục cơ sở ngắn.
Phong cách thiết kế ngoại thất nổi bật với dải đèn LED định vị liền mạch phía trước, cản trước sơn đen cứng cáp cùng các hốc bánh xe dạng hình vuông đậm chất SUV. Đuôi xe đồng bộ với dải đèn hậu LED sắc sảo và cản sau thiết kế ngầu hơn.
Bên cạnh các bản tiêu chuẩn, Hyundai bổ sung hai biến thể chuyên biệt thiên về off-road gồm: Tucson XRT và XRT Pro (dành riêng cho Bắc Mỹ) với lốp đa địa hình, móc kéo phía trước và góc tới/thoát được cải thiện.
Dự kiến, một phiên bản mang phong cách thể thao - Tucson N Line sẽ trình làng tại Triển lãm Ô tô Paris trong tuần tới.
Khoang cabin được làm mới hoàn toàn theo hướng tối giản, hiện đại. Hệ thống thông tin giải trí Pleos Connect chạy trên nền tảng Android Automotive, kết hợp màn hình cảm ứng trung tâm lớn 12,9 inch hoặc 17 inch cùng cụm đồng hồ kỹ thuật số 9,9 inch.
Bệ trung tâm thiết kế phân tầng thông minh, bên trên tích hợp sạc không dây cho, phần bên dưới có khay để cốc, cổng sạc cho hành khách. Cần chuyển số nay được chuyển lên trục vô-lăng, giải phóng tối đa không gian.
Tùy theo từng thị trường, Tucson thế hệ thứ 5 cung cấp 3 cấu hình truyền động như sau:
Động cơ thuần xăng 1.6L tăng áp hoặc 2.0L hút khí tự nhiên, sản sinh công suất từ 148 đến 190 mã lực, mô-men xoắn từ 191 đến 264Nm. Biến thể Hybrid kết hợp động cơ 1.6L tăng áp với mô-tơ điện, bộ pin 1,49kWh và hộp số tự động 6 cấp, cho tổng công suất 233 - 242 mã lực và mô-men xoắn 380Nm.
Đi kèm động cơ thuần xăng và hybrid là các tùy chọn hộp số sàn 6 cấp, ly hợp kép 7 cấp hoặc tự động 6 và 8 cấp. Kết hợp với hệ dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh toàn thời gian.
Biến thể Plug-In Hybrid (PHEV) sản sinh công suất lên tới 288 mã lực và mô-men xoắn 350Nm, sử dụng hộp số tự động 6 cấp, hệ dẫn động bốn bánh và bộ pin 17,1kWh, cho phép xe chạy thuần điện quãng đường 81km (50 dặm). Bộ sạc theo xe công suất 7,2 kW giúp việc cắm sạc trở nên nhanh chóng và thuận tiện hơn.
Khả năng tăng tốc của Tucson PHEV từ 0-100 km/h trong 7,9 giây, phiên bản hybrid mất 8,5 giây để tăng tốc. Đối với bản thuần xăng cấu hình cao nhất cần 9,5 giây để đạt 100 km/h.
Theo kế hoạch, Tucson sẽ mở bán tại Hàn Quốc vào cuối năm nay trước khi cập bến Bắc Mỹ, châu Âu và các thị trường quốc tế vào năm 2027.
Tham khảo Hyundai
