Supercar
Đam Mê Xe
- Bài viết
- 1,027
- Loại bài
- Bài dịch
Porsche vừa chính thức giới thiệu Mission S - mẫu concept động cơ đặt giữa tại Mỹ. New York. Không chỉ là chiếc xe concept trưng bày mà còn là cái nhìn mới về ngôn ngữ thiết kế của hãng đại diện cho nền tảng super sports car (tạm dịch là siêu xe thể thao) hoàn toàn mới, sẽ nằm trên dòng xe 911 biểu tượng.
Về phía Porsche xác nhận, tân binh Mission S không thuộc dòng xe hypercar sản xuất giới hạn - 918 Spyder mà là dòng xe mới sẽ góp mặt trong dải sản phẩm thời gian dài.
"Chiếc xe Porsche phải nhận ra được là Porsche ngay từ cái nhìn đầu tiên", Chủ tịch Hội đồng Quản trị Porsche AG - Tiến sĩ Michael Leiters, nói.
"Mission S cho thấy những ý tưởng và đặc điểm thiết kế sẽ định hình Porsche trong những năm tới." Ông nhấn mạnh Mission S đại diện cho một nền tảng siêu xe động cơ đặt giữa nằm trên 911, "không phải một hypercar một lần rồi thôi, mà là một bổ sung lâu dài và linh hoạt cho dải sản phẩm".
Mission S ra đời trong khuôn khổ chiến lược tái định hướng "Sportwagenschmiede '35" của Porsche. Sự kiện diễn ra ngay sau đợt cập nhật chiến lược tuần trước của hãng, nhấn mạnh vào các sản phẩm cao cấp hơn và "giá trị hơn số lượng".
Đồng thời ông Leiters đã đến gặp Giám đốc thiết kế mới - Tobias Sühlmann khoảng 6 tháng trước và nói rằng, Porsche cần siêu xe động cơ đặt giữa với ngôn ngữ thiết kế mới. Mission S là cái nhìn rõ nhất về "người kế nhiệm" 918 Spyder, mẫu xe đã ngừng sản xuất từ năm 2015.
Porsche Mission S ra mắt trên bến tàu ở Queens, New York, phía sau là đường chân trời Manhattan.
Vào năm 1953, chính bến tàu ở Queens này, Porsche từng chụp những bức hình đầu tiên của Porsche 550 Spyder động cơ đặt giữa, đồng thời hãng cũng nhận định là "siêu xe thể thao đầu tiên", định hình bản sắc thương hiệu và đặt nền móng cho thành công của Porsche tại Mỹ.
Mission S mang ngôn ngữ thiết kế chung với các mẫu xe thuộc gia đình Porsche. Ngôn ngữ thiết kế của Porsche là mang tính nhất quán, nguyên bản và vượt thời gian, các chi tiết làm tân tiến hơn.
Thân xe mang các tỷ lệ đặc trưng như các vòm bánh trước làm nổi lên và thuôn dài như thuỷ lôi, đường mui chạy dài quyến rũ và tỷ lệ chiều rộng và chiều cao đầy ấn tượng.
Cấu trúc bề mặt dạng khối nổi tạo cảm giác thân xe mềm mại nhưng đầy tính khí động học. Đường nét tổng thể của Mission S được tinh giản tối đa với một đường chủ đạo chạy quanh thân, nối liền cụm đèn trước và sau.
Phần phía trên tập trung thể hiện sự cơ bắp, trong khi phần bên dưới phô diễn các tính năng kỹ thuật cùng triết lý tối ưu khối lượng.
Đèn pha dạng tròn vòm bánh xe gợi nhớ về 911, nhưng bộ đèn đặt trong hốc hình giọt nước mô phỏng hình ảnh pha đèn của 918 Spyder. Tiếp đến phần mũi xe phẳng giống với 911 GT1, kết hợp cùng đường mui nối liền cánh gió sau mang phong cách 959.
Cửa kính hai bên gợi nhớ 911 nhưng gương chiếu hậu giống với 911 GT1. Kiểu dáng bộ mâm kiểu kinh điển, mô phỏng bàn quay số điện thoại tương đồng với mâm 928.
Đuôi xe mang tạo hình 911 GT1 nhưng hiện đại hơn, bộ cánh gió ngang gợi nhớ 959. Bao quanh đuôi quyến rũ là 928 GTS có 2 dải LED thanh mảnh thay cho hộp đèn hậu nối liền.
Ống xả kép đặt dọc tăng tối đa diện tích cánh khuếch tán chủ động dưới gầm trong khi 2 bánh sau có lốp lớn hơn. Quạt gió nằm ở khoang động cơ tri ân 917 tiên phong, hay hốc gió từ mui xe giống 911 GT1.
Vì động cơ đặt ở giữa xe, Porsche giữ được đường "flyline" quen thuộc. Về màu sắc, chiếc xe trưng bày dùng các tông trắng, xám và đỏ lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua thành công của Porsche, với các màu phát triển riêng gồm Firn White Metallic, Light Red Metallic, Black Chrome, và Special Black cho nội thất.
Nội thất Mission S mang giá trị cốt lõi của xe thể thao, tập trung hoàn toàn vào người lái và trải nghiệm vận hành thuần túy. Lấy cảm hứng từ những mẫu xe đua kinh điển như 550 Spyder và 356, bảng điều khiển, cửa xe được định hình bởi hai đường chạy dọc tạo cảm giác người lái ngồi sâu bên trong khoang lái.
Cụm 5 đồng hồ tròn đặc trưng của Porsche phía sau vô-lăng sở hữu đồng hồ đo vòng tua máy dạng kim cơ học ở trung tâm, kết hợp màn hình hiển thị phía sau.
Các chi tiết hoài cổ khác gồm vị trí cắm khóa, các nút điều khiển dạng lẫy kéo-đẩy trên bảng điều khiển và bộ đồng hồ đo thời gian Sport Chrono tái thiết kế.
Tổng thể nội thất Mission S giống với 911 classic. Porsche loại bỏ màn hình trung tâm cố định và màn hình bên ghế phụ. Thay vào đó, xe trang bị hệ thống giá đỡ điện thoại tích hợp công nghệ MagSafe có thể giấu đi hoặc mở bật lên tuỳ thích.
Người lái sử dụng thiết bị cá nhân để dẫn đường hoặc truy cập ứng dụng My Porsche, cho phép tùy chỉnh giao diện kỹ thuật số của cụm đồng hồ tròn theo các phong cách lấy cảm hứng từ lịch sử hãng.
Mission S đánh dấu bước khởi đầu cho quá trình phát triển dòng siêu xe thể thao động cơ đặt giữa cao cấp hơn 911.
Porsche không công bố bất kỳ thông số động cơ hay hiệu năng. Tuy vậy, tại buổi ra mắt, Leiters cho biết nền tảng mới riêng của Porsche, có thể dùng động cơ đốt trong thuần túy, hybrid hoặc plug-in hybrid, đồng thời hỗ trợ cả hộp số sàn lẫn hộp số tự động kiểu PDK.
Khi xuất hiện trong sự kiện chiếc xe phát ra âm thanh khá giống động cơ boxer. Chính xác Mission S dùng động cơ gì vẫn là câu hỏi, đáp án sẽ có trong 4-5 năm tới.
Tham khảo Porsche
