Supercar
Đam Mê Xe
- Bài viết
- 908
- Loại bài
- Bài dịch
Red Bull Advanced Technologies, nhánh kỹ thuật hiệu suất cao của Red Bull Technology Group, đã hợp tác với Singer thực hiện dự án phục chế cá nhân hóa Porsche 911 làm mát bằng không khí, để phát triển chiến lược tăng độ cứng xoắn cho các mẫu Type 964 Cabriolet và Targa được tái hiện qua dịch vụ Classic Turbo của Singer.
Singer thành lập năm 2009 tại California với triết lý theo đuổi sự xuất sắc không ngừng nghỉ (“A Relentless Pursuit of Excellence”), tinh thần cũng được Red Bull Advanced Technologies thể hiện qua khả năng kỹ thuật đỉnh cao.
Quá trình phục chế của Singer bắt đầu khi chủ nhân gửi chiếc Porsche 911 thế hệ 964 Cabriolet hoặc Targa với yêu cầu cá nhân hóa dịch vụ Classic Turbo. Những chiếc xe thể thao được Porsche sản xuất hơn 30 năm trước và vẫn đang lưu hành trên đường.
Bước đầu Singer tháo rời toàn bộ chiếc xe từ nội và ngoại thất đến toàn bộ linh kiện cơ khí để gỡ bỏ khung thép kiền khối. Khung gầm được kiểm tra kỹ lưỡng, làm sạch để đạt trạng thái tối ưu cho các giai đoạn tiếp theo.
Singer đã mời Red Bull Advanced Technologies áp dụng khả năng mô phỏng và phân tích cấu trúc hàng đầu thế giới. Khung gầm Porsche 964 được mô phỏng kỹ thuật số dựa trên dữ liệu quét và đo thủ công.
Phần mềm Finite Element Analysis (FEA) được sử dụng để tính toán độ cứng xoắn của các biến thể (mui cứng và mui trần). Mô hình FEA được tinh chỉnh cho đến khi giá trị độ cứng dự đoán khớp với kết quả thử nghiệm thực tế.
Sau khi mô hình được hiệu chỉnh chính xác, Red Bull Advanced Technologies xác định các khu vực chịu lực lớn nhất khi xe bị xoắn. Từ đó, họ thiết kế 13 cấu trúc gia cường bằng sợi carbon để tăng cường chính xác những điểm yếu, đồng thời vẫn giữ nguyên bản khung gầm Type 964 và đáp ứng yêu cầu bố trí không gian.
Các cấu trúc này được tích hợp vào mô hình FEA để tinh chỉnh, đạt mức độ cứng mong muốn. Một nguyên mẫu thực tế đã được chế tạo và thử nghiệm để xác nhận cuối cùng.
13 cấu trúc sợi carbon do Red Bull Advanced Technologies phát triển được dán cố định vào khung monocoque 964 trong quá trình phục chế. Kết quả độ cứng xoắn tăng 175% so với nguyên bản.
Sự cải thiện mang lại lợi ích rõ rệt về khả năng xử lý, phanh và độ tinh tế tổng thể giúp trải nghiệm lái của các phiên bản mui trần ngang bằng với coupe.
Rob Gray - Giám đốc Kỹ thuật Red Bull Advanced Technologies cho biết: “Chuyên môn của chúng tôi đến từ sự cạnh tranh không ngừng và thành công ở cấp độ cao nhất của motorsport. Chúng tôi áp dụng kiến thức đó vào nhiều dự án và ngành công nghiệp khác nhau.
Thách thức từ Singer là tăng độ cứng cho Type 964 mui trần, mang lại hiệu suất động lực tương đương coupe mà vẫn giảm thiểu trọng lượng tăng thêm. Việc cân bằng giữa hiệu suất và trọng lượng là điều rất quen thuộc, và chúng tôi rất vui khi hỗ trợ Singer cùng khách hàng của họ bằng giải pháp này.”
Mazen Fawaz - Giám đốc Chiến lược Singer chia sẻ: “Khách hàng của chúng tôi là những tay lái sành điệu nhất thế giới. Để đạt tiêu chuẩn họ mong đợi, chúng tôi chỉ làm việc với những đối tác tốt nhất, hành trình tìm kiếm chuyên môn đã dẫn chúng tôi đến Red Bull Advanced Technologies.
Từ năm 2009, cách tiếp cận của chúng tôi là kết hợp di sản với kỹ thuật tiên tiến, và sự thành thạo về vật liệu cao cấp, mô phỏng cùng phân tích cấu trúc của Red Bull chính là minh chứng hoàn hảo. Kết quả này khẳng định mức độ tận tâm phi thường trong hành trình theo đuổi sự xuất sắc không ngừng nghỉ của chúng tôi.”
Dịch vụ Classic Turbo của Singer cho phép chủ nhân phục chế xe theo cảm hứng từ mẫu 911 Turbo nguyên bản ra mắt năm 1974, áp dụng cho cả coupe, cabriolet và Targa.
Tham khảo Singer
