Supercar
Đam Mê Xe
- Bài viết
- 854
- Loại bài
- Bài dịch
Mercedes-Benz Tomorrow XX mang đến hàng loạt công nghệ mới trong các tiếp cận và bảo vệ môi trường của hãng xe đến từ Đức.
Mercedes-Benz chính thức ra mắt chương trình công nghệ Tomorrow XX, động lực đổi mới hỗ trợ các mục tiêu bền vững của hãng. Chương trình áp dụng cách tiếp cận toàn diện, đa ngành đã thành công với VISION EQXX và Concept AMG GT XX. Lần đầu tiên, một chương trình XX mở rộng trên toàn bộ danh mục sản phẩm.
Tomorrow XX tập trung vào khử carbon, sử dụng tài nguyên hợp lý và kinh tế tuần hoàn từ giai đoạn thiết kế đến hết vòng đời xe. Chương trình tối ưu hóa nguyên tắc Design for Environment (Thiết kế vì Môi trường) và Design for Circularity (Thiết kế vì Tuần hoàn), bất kể dòng xe hay hệ truyền động.
Hãng hợp tác với nhà cung cấp, tổ chức nghiên cứu và startup để phát triển giải pháp mới, đưa vào sản xuất hàng loạt. Triển lãm hôm nay trưng bày hơn 40 linh kiện và vật liệu – ví dụ về thành tựu hiện tại hoặc tiềm năng lớn.
Chương trình sẽ tiếp tục mở rộng khi các đổi mới chứng minh khả năng thực tế theo tiêu chuẩn nghiêm ngặt của Mercedes-Benz.
“Không nghi ngờ gì, mục tiêu hàng đầu của mọi sản phẩm là làm khách hàng phấn khích đồng thời khử carbon cho ô tô, giảm sử dụng tài nguyên và phát triển kinh tế.
Đổi mới là chìa khóa, và Tomorrow XX cho thấy những bước tiến lớn chúng tôi đang thực hiện với các nhà cung cấp và đối tác theo hướng kinh doanh bền vững”, Olaf Schick - Thành viên Ban Quản trị Mercedes-Benz Group AG.
“Mercedes-Benz luôn là trung tâm đổi mới. Với cách tiếp cận ‘Design for Environment’ (thiết kế vì môi trường) và ‘Design for Circularity’ (thiết kế về tuần hoàn), chúng tôi suy nghĩ từng linh kiện. Tomorrow XX đẩy mạnh toàn diện danh mục sản phẩm và chuỗi giá trị đến giới hạn khả thi.
Hơn 40 khái niệm linh kiện và vật liệu bền vững hơn chỉ trong hai năm là kết quả tuyệt vời, hé lộ tiềm năng khổng lồ chúng tôi đang khai phá”, Jörg Burzer - Thành viên Ban Quản trị Mercedes-Benz Group AG, Giám đốc Công nghệ, Phát triển & Mua sắm.
Tomorrow XX đánh dấu Mercedes-Benz mở rộng bền vững từ concept sang toàn bộ dòng xe sản xuất, bất kể động cơ xăng, hybrid hay điện trong tương lai.
Cụm đèn pha trước được lắp ráp bằng vít thay cho keo, giúp dễ tháo rời, sửa chữa và tái chế. Thiết kế đơn vật liệu có gấp đôi tỷ lệ vật liệu tái chế và giảm gần một nửa phát thải CO₂.
Mercedes-Benz phát triển module cửa dùng nhựa sinh học và nhựa từ CO₂, giúp giảm khoảng 30% phát thải CO₂.
Công nghệ liên kết mới cho tấm ốp tapi cửa sử dụng đinh tán nhiệt có thể tháo rời thay cho hàn siêu âm, giúp tách vật liệu nhanh hơn, việc sửa chữa hiệu quả hơn.
Kết cấu PET đơn vật liệu giúp hộc cửa nhẹ hơn trên 40% nhưng vẫn giữ hiệu năng. Giải pháp này giảm mạnh dấu chân carbon và sắp được sản xuất hàng loạt.
Thiết kế pin của Mercedes-Benz được làm theo nguyên tắc tuần hoàn, dễ tháo rời và phân loại vật liệu. Điều này giúp nâng cao chất lượng vật liệu tái chế thu hồi.
Mercedes-Benz sử dụng nhôm sản xuất bằng năng lượng tái tạo và tăng hàm lượng nhôm tái chế. Một số chi tiết có thể chứa tới 86% nhôm phế liệu hậu tiêu dùng.
Thiết kế tối ưu sinh học BIONICAST chỉ dùng vật liệu ở nơi cần thiết, công nghệ giảm tới 25% trọng lượng và lượng vật liệu sử dụng. Má phanh mới của Mercedes-Benz chứa khoảng 40% vật liệu từ má phanh cũ. Nhờ đó, lượng phát thải CO₂ có thể giảm tới 85%.
Phương pháp Urban Mining tận dụng toàn bộ phần còn sót lại của xe cũ, được xem là nguồn nguyên liệu giá trị cho xe mới và khép kín vòng tuần hoàn vật liệu.
Mercedes-Benz Tomorrow XX giúp giảm phát thải carbon, tối ưu tài nguyên và kinh tế tuần hoàn từ khâu thiết kế đến cuối vòng đời xe.
Điều này đóng vai trò then chốt trong bối cảnh hãng xe Đức đang vận động EU dành ưu đãi cho các dòng xe hybrid được sản xuất bằng những phương pháp thân thiện với môi trường, thay vì chỉ tập trung ưu tiên xe thuần điện.
Tham khảo Mercedes-Benz
