Hoang Son
Phụ Xế
- Bài viết
- 1,723
- Loại bài
- Bài sản xuất
Hành trình ngày thứ 4 là bước ngoặt cảm xúc, khi đoàn chính thức đặt chân vào vùng đất Quảng Trị – nơi từng là tuyến đầu của Đường Trường Sơn, nơi máu và lửa đã nhuộm đỏ lịch sử dân tộc.
262 km trong hơn 6 giờ rưỡi, các thành viên đã đi ngang nhiều khu rừng già, trong đó cung đường ấn tượng nhất vẫn là đoạn ôm theo con đường đèo dốc quanh co, băng qua khu bảo tồn thiên nhiên Sao La Huế.
Tạm biệt Đông Giang với văn hóa Cơ Tu đặc trưng, đoàn tiến vào Quảng Trị – vùng đất lửa với các di tích lịch sử Đường Trường Sơn như Khe Hó (nơi xuất phát của Tiểu đoàn 301 mở đường đầu tiên), cầu treo Bến Tắt, Nghĩa trang Liệt sĩ Quốc gia Trường Sơn (nơi yên nghỉ của hơn 10.000 anh hùng), Thành cổ Quảng Trị (81 ngày đêm kháng chiến năm 1972) và Cầu Đắk Rông – đầu mối hậu cần.
Đây là "túi bom" từng chịu hàng nghìn trận oanh tạc, nay mang vẻ đẹp sông núi với sông Bến Hải và địa hình đồi thấp.
Địa hình nhiều thử thách với đường đèo dốc đứng, khúc cua gắt, đòi hỏi sự tập trung cao độ. Không khí trang nghiêm bao trùm khi đoàn lặng lẽ tưởng nhớ những hy sinh tại các di tích.
Sau những cung đường đèo dốc quanh co, cả nhóm đến điểm check-in là con suối nhỏ, trước khi di chuyển đến sân bay Tà Cơn (huyện Hướng Hoá, Quảng Trị).
Sân bay Tà Cơn (huyện Hướng Hóa, tỉnh Quảng Trị) được quân Mỹ xây dựng vào khoảng 1965 – 1966 trên một vùng đồng bằng rộng lớn, là cái lõi của tập đoàn cứ điểm Khe Sanh. Nơi đây có vị trí chiến lược đặc biệt quan trọng, nằm ngay địa đầu giới tuyến 17, đường mòn Hồ Chí Minh và chỉ cách biên giới Việt – Lào khoảng 80km.
Trong Chiến tranh Việt Nam, thời kỳ năm 1966 – 1968 sân bay Tà Cơn là đầu cầu hàng không trong cụm cứ điểm quân sự chiến lược của quân đội Mỹ, là mắt xích quan trọng của tập đoàn cứ điểm Khe Sanh.
Sân bay Tà Cơn có tổng diện tích khoảng 10.000 m2 với hệ thống phòng ngự, lô cốt, và đường băng dã chiến dài khoảng 3km. Đương băng được lát từ hàng nghìn tấn ri kim loại để phục vụ cho nhiều loại máy bay hạng nặng như C130, C123 cùng nhiều loại máy bay như phản lực chiến đấu, vận tải, trinh sát, v.v.
Phía trước khuôn viên sân bay Tà Cơn là bảo tàng chiến thắng đường 9 – Khe Sanh, mang đến góc nhìn toàn cảnh về cuộc chiến huyền thoại năm 1968. Bảo tàng trưng bày hàng trăm hiện vật, vỏ bom đạn, ảnh tư liệu, bản đồ tác chiến chiến dịch đường 9 – Khe Sanh, mô hình sân bay Tà Cơn và các trạm phòng thủ của Mỹ.
Khi dừng chân tại Quảng Trị, trời đã về chiều. Những vết sẹo chiến tranh vẫn còn đó, nhưng hôm nay chúng ta đến đây để tiếp nối tinh thần bất khuất, bằng những bánh xe lăn trên chính con đường cha ông đã mở.
| Hành trình đặc biệt Rally xuyên Trường Sơn từ Nam ra Bắc, men theo những cung đường biên giới hùng vĩ giữa Việt Nam – Lào – Campuchia. Đây không chỉ là chuyến đi du lịch, mà là cuộc trở về với những dấu mốc lịch sử. Từ những cánh rừng già Kon Tum, những cung đèo quanh co Quảng Trị, cho đến các cột mốc lịch sử trên đường Trường Sơn… Hành trình lần này đưa đoàn qua những con đường đất đỏ biên giới, các điểm nóng lịch sử của đường mòn Trường Sơn, rừng thiêng – núi thẳm, thác ghềnh và bản làng hẻo lánh cùng cảm giác chinh phục địa hình đầy thử thách đúng chất Rally. Đây là dịp để mỗi thành viên sống lại tinh thần chinh phục, khám phá vẻ đẹp nguyên sơ, hoang dã của dãy Trường Sơn – nơi hội tụ văn hóa, thiên nhiên và lịch sử. Truong Son Rally 2026 – Hành trình dành cho những trái tim đam mê khám phá sau vô lăng. |
>>> Còn Tiếp
Last edited:
