Honda S2000 được sản xuất từ năm 1999 đến năm 2009 và được đón nhận một cách nhiệt tình bởi người hâm mộ trên khắp thế giới. Tại Việt Nam, phần nhiều người hâm mộ biết đến mẫu xe này qua loạt phim Fas & Furrous và chỉ có ba chiếc Honda S2000 được đưa về Việt Nam. Chiếc xe này thuộc đời xe 2009 và được sản xuất vào năm 2008, là một trong những chiếc Honda S2000 cuối cùng được sản xuất trước khi hãng xe đến từ Nhật Bản ngừng sản xuất dòng xe thể thao cỡ nhỏ này.
Honda S2000 được trang bị động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2,0 lít trên phiên bản AP1 được sản xuất từ năm 1999 đến năm 2003, chiếc xe này thuộc đời AP2 với động cơ V-TEC 2.2 lít, hút khí tự nhiên. Động cơ này có thể tạo ra công suất cực đại 237 mã lực và mô-men xoắn cực đại 220 Nm, truyền sức mạnh đến bánh sau thông qua hộp số sàn 6 cấp. Trước khi Ferrari ra mắt 458 Speciale, đây là chiếc xe sở hữu khối động cơ có tỉ lệ công suất / dung tích động cơ ấn tượng nhất với 107,72 mã lực cho một lít dung tích động cơ.
Ở khối động cơ V-TEC mà Honda trang bị cho S2000, khi hoạt động ở vòng tua máy trên 6.000 vòng/phút, công nghệ V-TEC sẽ hoạt động để tăng công suất, giống với một hệ thống tăng áp, cho cảm giác sức mạnh ấn tượng hơn. Chiếc xe này sở hữu khối động cơ vẫn được giữ nguyên, không được can thiệp vào sâu bên trong để gia tăng công suất. Sau khi mua lại chiếc xe từ một người mê xe ngoại quốc, anh Minh đã nâng cấp xe với bộ supercharge cũng như điều chỉnh lại bộ ECU, tạo ra thêm khoảng 100 mã lực. Ngoài ra, chiếc Honda S2000 này cò được nâng cấp với hệ thống ống xả mới, hệ thống treo cùng các chi tiết ốp sợi carbon bên ngoải.
Vì đây là một chiếc xe thể thao nhỏ gọn (4.120 mm x 1.750 mm x 1.285 mm – dài x rộng x cao) với trục cơ sở ngắn, chỉ 2.400 mm, trọng lượng ở mức 1.299 kg. Cùng với đó, động cơ đặt trước, dẫn động cầu sau, vì thế, nó có khả năng vận hành ấn tượng trong phân khúc, đặc biệt là khả năng xử lý và phản hồi của vô-lăng. Không quá nhanh, không quá mạnh nhưng chiếc xe này mang lại cho người lái một cảm giác thú vị, phấn khích mỗi khi cầm lái.
Bên trong, khoang nội thất thể thao sở hữu thiết kế hiện đại với cụm đồng hồ kỹ thuật số hiển thị tốc độ, vòng tua cùng nhiều thông tin khác. Xe vẫn sử dụng chìa khóa cơ, tuy nhiên việc đề máy được thực hiện qua nút bấm Start/Stop. Nội thất của chiếc xe này vẫn được giữ nguyên, chỉ độ cần số với thiết kế nhỏ gọn hơn. S2000 được bán ra với hai bộ mui là mui xếp điện, làm bằng vải và bộ mui cứng bắt ốc. Chiếc Honda S2000 này đã anh Minh độ lại với phần mui cứng được làm bằng sợi carbon.
Bên cạnh chiếc Honda S2000 này, anh Minh hiện đang sở hữu nhiều chiếc xe thể thao Nhật Bản khác như Nissan GT-R, Toyota Supra, Acura NSX,… các bạn có thể xem qua video giới thiệu về gara AutoSaigon cùng dàn xe JDM đang được đầu tư, chăm chút tại đây:
