Hoang Son
Phụ Xế
- Bài viết
- 1,224
- Loại bài
- Bài sản xuất
Gần 20 năm lái xe sang của Đức và Nhật, anh Hồng Anh quyết định mua thêm VinFast VF 8 Eco sau 10 lần lái thử và mượn xe của bạn để "sống thử" trong 3 ngày. Gần 3 năm với odo 38.000 km, anh bật mí những điều bất ngờ về VF 8 Eco.
Là người có kinh nghiệm sử dụng nhiều dòng xe cao cấp đến từ Đức như Mercedes-Benz, BMW hay cả xe Nhật, anh Hồng Anh từng rất hoài nghi về chất lượng xe điện dù rằng đây là thương hiệu ô tô của Việt Nam.
Tuy nhiên sau một khoản thời gian theo dõi các thông tin của VinFast về độ an toàn, các bài thử nghiệm và lái thử hơn 10 lần, thậm chí còn mượn xe của người bạn để lái trong 3 ngày trước khi quyết định xuống tiền trở thành một trong những khách hàng tiên phong sở hữu xe VinFast VF 8 Eco vào cuối năm 2022.
VIDEO | Người dùng đánh giá xe VinFast VF 8 Eco
"Đến thời điểm hiện tại, với mình đây là chiếc xe đáng giá trong hành trình quyết định của mình", anh Hồng Anh - chủ nhân xe VinFast VF8 Eco đánh giá.
VF 8 ECO vẫn dùng chung khối đồng cơ 2 mô tơ điện đặt trước sau nhưng thiếu một số option như cửa sổ trời, ghế trước massage... Hiện tại chiếc xe gần 3 năm tuổi này có số odo 38.000 km, các chuyến đi xa nhất là từ thành phố Hồ Chí Minh ra đến Quảng Bình, thăm quan các danh lam thắng cảnh nơi đó.
XEM THÊM:
Những điểm cần cải thiện, khắc phục trên ô tô điện Vinfast VF8 để hoàn thiện hơn
Cảm nhận buổi lái thử bộ đôi xe điện VinFast VF8 và VFe34 tại Vinhomes Grand Park
"Do mình thích đi xuyên Việt, trước đó đã đi rất nhiều và quan sát các trạm sạc bố trí trên tuyến đường tỉnh, quốc lộ khá dày đặc nên cũng yên tâm xách xe đi. Đây cũng là trải nghiệm tuyệt vời với hành trình dài cùng xe điện, cảm xúc không còn gì đã hơn", anh Hồng Anh cười và nói.
Hành trình sắp tới của gia đình anh Hồng Anh trên xe VF 8 ECO sẽ đi từ Cà Mau đến Lũng Cú, chuyến đi xuyên Việt giúp anh và gia đình có thêm những trải nghiệm thú vị hơn.
Trong quá trình sử dụng, xe vẫn có những lỗi nhỏ, xe cũng có báo lỗi nhưng là lỗi ảo.
"Để hạn chế tình trạng báo lỗi ảo, khi lên xe và đạp phanh cho động cơ điện hoạt động, mình sẽ chờ khoảng 30-45 giây để xe hoàn tất quá trình khởi động hệ thống cho phép các sensor nhận đủ thì chỉ việc tận hưởng chuyến đi thôi.
Việc chờ vài chục giây như thế này trên xe điện trước khi đề-pa cũng tương tự như các mẫu xe động cơ đốt trong cũng cần thời gian nổ máy để bôi trơn các cơ cấu kỹ thuật".
Chiếc VinFast VF 8 Eco này chưa từng nằm đường nhưng đã lên xe thớt 1 lần do nguyên nhân bình ac-quy bị yếu. "Khi gặp sự cố tại nhà, mình gọi cho hãng và hãng đưa xe thớt đến chở đi, nguyên nhân do bình ac-quy sau 2 năm sử dụng bị yếu".
Thay vì chọn phương án thuê pin, anh Hồng Anh quyết định mua luôn bộ pin, "do mình sử dụng xe đi nhiều và chi phí giữa thuê pin và mua pin không chênh lệch quá nhiều. Việc sở hữu pin giúp mình chủ động trong các quyết định khi thực hiện hành trình mà không phụ thuộc vào ai".
XEM THÊM:
[CLIP] VinFast VF8 Plus: Khi nào dùng chế độ Sport, ECO và Normal? Phanh tái sinh dùng sao thì hiệu quả?
Tay đua offroad đánh giá Vinfast VF7: Khả năng tăng tốc 0-100 km/h không thua kém xe thể thao
Điểm anh Hồng Anh hài lòng nhất trên xe VinFast VF 8 Eco là sự đầm chắc và độ bám đường.
"Mình lái xe cũng 20 năm, trải qua rất nhiều dòng xe và VF 8 cho cảm xúc cầm lái tương tự như xe Đức với mức độ đầm chắc của thân xe vì trọng lượng xe cũng nặng.
Tiếp đến là nhờ công suất gần 400 mã lực, khi tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ 5 giây nên rất tuyệt vời, tạo sự phấn khích và chủ động vượt xe, nhất là trên đường đèo. Phanh tái sinh sẽ chủ động ghì chiếc xe khi xuống dốc, tạo sự an toàn hơn".
Đối với anh Hồng Anh, chi phí vận hành của VinFast VF 8 là điểm yêu thích nhất. "Nhà mình dùng xe Đức tới ngưỡng 5 năm là rất tốn kém, có khi lên đến hàng trăm triệu thay thế phụ tùng, 8 năm là đợt tốn tiền lần 2.
Bạn cũng biết xe Đức mỗi năm giảm 10%, đem xe ra khỏi showroom là mất 20% thì chi phí vận hành của xe Đức là điều kinh khủng. Xe Đức mà lên 40.000 km số tiền bỏ ra cả trăm triệu trở lên".
"Sau đợt dịch, nhà mình quyết định lên chiếc BMW 4 chỗ đi xuyên Việt và lúc đó chưa có xe điện. 45 ngày đi chơi chi phí xăng là 45 triệu, tương đương 1 ngày 1 triệu tiền xăng; trong khi nếu đi xe điện bây giờ thì cực kỳ tiết kiệm và thậm chí không tốn tiền sạc điện do chính sách miễn phí sạc", anh Hồng Anh chia sẻ.
Trong khi đó, tổng chi phí bảo dưỡng khi xe đạt mốc 36.000 km là 2,3 triệu đồng. Lần đầu tiên 12.000 km là 800 ngàn đồng, lần thứ hai 24.000 là 700 ngàn đồng, lần thứ ba 36.000 km là 800 ngàn đồng.
Nhược điểm của VF 8 Eco nói riêng và toàn bộ xe điện của VinFast nói chung là xe điện sạc lâu. Nhưng với anh Hồng Anh, đó lại là khoảng thời gian “được phép” đi chơi.
"Mình nói với vợ đi sạc pin là chắc chắn được đi ra ngoài, trong lúc chờ sạc có thể ngồi cà phê và hưởng thụ khoảng thời gian thư giãn", anh chia sẻ.
Thời gian anh Hồng Anh sạc pin xe VF 8 Eco từ 20-80% khoảng 30 phút để đi được 300 km hoàn toàn đáp ứng nhu cầu đi lại hàng ngày và cả những chuyến phượt cuối tuần.
"Mình có vài người bạn cũng đã chuyển sang đi xe VinFast sau khi lên lái thử xe điện và mình chia sẻ với họ những tính năng thú vị về chiếc xe này. Thật đáng tiếc khi các bạn không quyết định mua xe điện sớm hơn", anh Hồng Anh cười và nói.
Còn một điều tuyệt vời của xe điện VinFast VF 8 là tính năng "cắm trại", bạn hạ toàn bộ hàng ghế sau để biến thành chiếc giường to có đủ không gian cho 2 người. Nếu ngủ khoảng 8 tiếng thì mức tiêu hao tầm 30.000 tiền điện/đêm, không gây ồn ào khi xe khởi động nhưng vẫn có máy lạnh mát mẻ.
"Mình cũng từng 'ngủ bụi' với chiếc xe này với 3 ngày ở Huế, 3 ngày ở Đà Nẵng bên bờ sông Hương, thực sự rất chill"
"Sau lần trải nghiệm đó, mình quyết định lấy thêm chiếc VF 3 cho con dùng làm phương tiện đi học và VF 5 cho vợ đi chợ; bởi bây giờ dàn BMW của nhà cũng đã 'già' nên chi phí vận hành rất kinh khủng, mỗi lần ra hãng cầm bill vài chục triệu đến cả trăm triệu."
Anh Hồng Anh khuyên chân thành "đừng nghe ai đó nói về xe VinFast mà hãy đến lái thử. Nếu lái trải nghiệm 1 lần chưa đủ, bạn có thể trải nghiệm vài lần nữa. Cảm nhận thực tế mới là quan trọng nhất".
"Mình là người cẩn thận và công việc làm ngành Y nên mọi thứ phải kỹ lưỡng và an toàn đặt lên hàng đầu. Mình cực kỳ ưng ý với chiếc xe điện VinFast và mình nghĩ việc mua xe này không chỉ giảm chi phí sử dụng xe mà còn giảm khí thải thải bảo vệ môi trường, bảo vệ môi trường sống", anh Hồng Anh nói.
VinFast VF 8 không chỉ là chiếc xe điện, mà còn là tuyên ngôn cho lối sống hiện đại – tiết kiệm, an toàn và thân thiện với môi trường. Với những trải nghiệm thực tế đầy tích cực, chiếc VF8 đã vượt qua mọi hoài nghi và trở thành niềm tự hào sau tay lái của rất nhiều người dùng Việt Nam.
Last edited:
