Bugatti Veyron dẫn động cầu sau duy nhất trên thế giới thực hiện màn “đốt lốp”
Là một dòng xe được ra mắt từ khoảng 20 năm về trước, Bugatti Veyron sở hữu một thiết kế “không tuổi” cùng với nhiều năm giữ vững ngôi vị “Ông hoàng tốc độ”. Chiếc xe được đặt theo tên của tay đua Pierre Veyron- Người đã từng giành chức vô địch tại giải đua 1930 Geneva Grand Prix với chiếc Bugatti Type 37A. Trong suốt 10 năm vòng đời của mình kể từ khi dây chuyền sản xuất được khởi động vào năm 2005, Veyron không bao giờ làm những người mê xe thất vọng với những mẫu xe mang giá trị nghệ thuật cao, song song với đó chính là khả năng vận hành vượt trội so với những mẫu xe thời bấy giờ.
Tuy nhiên, đối với một số vị chủ nhân, một chiếc Veyron cơ bản là chưa đủ. Họ muốn chiếc xe của mình trở nên đặc biệt, độc đáo hơn, thậm chí là độc nhất. Một trong số đó chính là chiếc Bugatti Veyron với gói nâng cấp ngoại thất và nội thất Mansory Linea Vivere. Không dừng lại ở đó, đây còn là chiếc Bugatti Veyron duy nhất trên thế giới được chuyển đổi sang hệ dẫn động cầu sau.
Có thể nói, gói độ này mang hơi hướng của những chiếc Veyron Super Sport và đồng thời đem lại một vẻ ngoài khác biệt toàn diện cho chiếc Veyron 16.4. Xe được trang bị nhiều chi tiết bằng chất liệu carbon siêu nhẹ như phần nắp capo trước, các phần ốp hông cũng như toàn bộ phần cản sau. Mansory đã đem đến cho chiếc xe này những thay đổi lớn mang tính toàn diện, “biến” một chiếc Veyron 16.4 trở thành một chiếc xe hoàn toàn khác biệt.
Phần cản trước cũng được thiết kế lại với những đường nét tương đồng với chiếc Veyron Super Sport, tuy nhiên các hốc gió đã được thiết kế mở rộng cùng điểm nhấn dạng chữ “V” trong hốc gió dạng vành móng ngựa kéo dài so le sang hai bên. Đồng thời, phần cản trước còn được trang bị thêm đèn LED ban ngày ấn tượng.
Với gói nâng cấp này, phần cản sau của xe có điểm tương đồng lớn với Super Sport như phần ống xả hay nắp động cơ. Tuy nhiên, Mansory đã thiết kế lại với nhiều chi tiết như hốc gió dạng lồi trên nắp động cơ,…Mansory sản xuất gần như tất cả các thành phần thân xe từ siêu nhẹ, sợi carbon rất mạnh và cứng. Quá trình đông cứng được tiến hành dưới áp lực cao và nhiệt độ trong nồi hấp cải thiện triệt để nhằm nâng cao chất lượng vật liệu.
Mansory hiểu làm thế nào để có thể kết hợp giữa sự sang trọng và công nghệ hiện đại. Khi nghề thủ công truyền thống cùng vật liệu được lựa chọn và hợp nhất thiết kế thời trang được kết hợp với nhau, kết quả sẽ là một nội thất ô tô với vẻ đẹp cực kì xuất sắc. Khoang nội thất được trang bị đèn LED của Hệ thống Ambiente-Illumination System mới được trang bị trên ghế ngồi, lót cửa và bảng điều khiển. Toàn bộ khoang hành khách phát sáng trong một ánh sáng dịu nhẹ không chỉ mang lại cảm giác thoải mái, nhưng đồng thời cũng nhấn mạnh các ứng dụng carbon chất lượng cao và da đặc biệt.
Ngoài ra, khu vực bảng điều khiển, tay lái, bụng cửa cũng được thay thế bằng phụ tùng được làm bằng chất liệu carbon nổi bật, đem lại sự kết hợp hài hòa giữa hai yếu tố sang trọng và thể thao. Hơn nữa, cả hai chiếc Veyron Mansory Vivere đều được trang bị chung một phong cách màu nội thất với hai tông màu trắng-đen nổi bật.
Chỉ có đúng hai chiếc Veyron Mansory Linea Vivere được sản xuất. Tuy nhiên, chiếc xe này không dừng lại ở gói độ độc đáo này. Đây chính là chiếc Bugatti Veyron duy nhất trên thế giới được chuyển đổi thành hệ dẫn động cầu sau. Việc chuyển đổi này đã được thưc hiện bởi thương hiệu độ Royalty Exotic Cars – nơi đã nổi tiếng trong thời gian gần đây với chiếc Bugatti Veyron “ồn ào” nhất thế giới.
Chủ sở hữu của thương hiệu Exotic Cars Houston Crosta không còn xa lạ gì đối với việc sửa đổi, độ chế những chiếc xe siêu đắt tiền, bao gồm cả Veyron. Vào năm 2018, ông đã thực hiện dự án chuyển đổi cho chiếc Veyron Mansory này từ thiết lập hệ dẫn động tất cả các bánh tiêu chuẩn của hãng sang hệ dẫn động cầu sau.
Thực hiện chuyển đổi như vậy trên một chiếc xe hơi hiện đại có thể trở thành một vấn đề đối với hệ thống điện tử trong việc cố gắng nhận diện lý do tại sao tất cả sức mạnh sẽ đi vào khu vực cầu sau. Họ đã tiến hành chuyển đổi bằng cách tháo rời hệ thống truyền lực trục trước của Veyron, Trên thực tế, việc ngắt kết nối các bộ phận truyền động lên phía trước đã cải thiện đáng kể bán kính quay Veyron và đem lại một cảm giác lái khá “thuần” cũng như hoang dã của một cỗ máy tốc độ tối tân.
Gần đây, phiên bản độ này đã được rao bán tại đại lý siêu xe nổi tiếng Prestige Imports với mức giá khoảng 1,4 triệu Đô. Tuy là một chiếc Veyron đời 2008, chiếc xe đã được “lột xác” hoàn toàn với nhiều trang bị mới trên tất cả các mảng, từ nội thất cho tới ngoại thất, thậm chí là cả hệ dẫn động của xe.
Ảnh: Prestige
