Được ra mắt vào hồi đầu năm 2022 và chiếc xe thương mại đầu tiên chính thức được xuất xưởng, mới đây bộ đôi Aston Martin DBX707 đầu tiên đã chính thức đặt chân đến Việt Nam. Hai chiếc xe này mới đây đã được chuyển về thành phố Hà Nội, một chiếc mang trên mình màu sơn đen mờ và một chiếc mang trên mình lớp sơn màu bạc satin nổi bật.
Về bản chất, mẫu SUV hiệu năng cao này thuộc dòng DBX và được đặt tên là DBX707. Theo đúng như lời hứa từ Aston Martin, thương hiệu đã cho ra mắt chiếc SUV hạng sang mạnh nhất thế giới với sức mạnh 697 mã lực từ động cơ V8 tăng áp kép đã được tinh chỉnh, đồng thời trang bị kết hợp với hộp số ly hợp ướt mới, khung gầm được nâng cấp, gia cố cùng các sửa đổi về diện mạo tổng thể của xe.
Khối động cơ trên xe là động cơ V8 4.0 lít tăng áp kép do AMG cung cấp đã được tinh chỉnh một số chi tiết bởi đội ngũ kỹ sư của Aston Martin để sản sinh ra công suất ấn tượng 697 mã lực, mô-men xoắn 900 Nm. Với những tinh chỉnh này, mẫu SUV hiệu năng cao này mạnh hơn 155 mã lực, mô-men xoắn hơn 200 Nm so với mẫu xe DBX trang bị động cơ V8.
Với sức mạnh này, DBX707 mạnh hơn bất kỳ mẫu SUV nào khác hiện có trên thị trường như Lamborghini Urus mạnh 641 mã lực và Bentley Bentayga Speed mạnh 626 mã lực. Aston Martin có thể sẽ giữ lại danh hiệu này cho đến khi các biến thể SUV hiệu năng cao Plug-in hybrid của các thương hiệu xe hơi đối thủ xuất hiện trong vài năm tới.
DBX707 được trang bị hộp số ly hợp ướt chín cấp mới thay thế cho bộ chuyển đổi mô-men xoắn của DBX để sang số nhanh hơn. Kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh được tinh chỉnh và bộ vi sai chống trượt được nâng cấp, chiếc SUV có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong vòng 3,2 giây. Aston Martin tuyên bố mẫu SUV siêu sang này có khả năng đạt tốc độ tối đa 310 km/h, dễ dàng vượt qua tốc độ tối đa 306 km/h của Bentley Bentayga Speed.
Nhằm củng cố thêm cảm giác lái ấn tượng, DBX707 đã được tinh chỉnh về khung gầm so với mẫu xe DBX tiêu chuẩn. Những tinh chỉnh này bao gồm cài đặt mới cho hệ thống treo khí nén thích ứng với giá đỡ van điều tiết mới và lò xo đã được hiệu chỉnh lại, hệ thống lái và hệ thống điện tử cũng đã được thiết lập lại. Thương hiệu cũng trang bị cho xe hệ thống phanh Carbon Ceramic tiêu chuẩn có kích thước 420 mm ở phía trước và 390 mm ở phía sau cùng cùm phanh 6 piston.
Về ngoại thất, DBX vốn đã là một chiếc SUV đẹp với những đường nét gợn uyển chuyển nhưng bộ bodykit được thiết kế lại khiến DBX707 trông mạnh mẽ hơn từ mọi góc độ, thể hiện DNA tốc độ của chiếc xe. Ở phía trước, xe được trang bị lưới tản nhiệt lớn hơn với các thanh ngang lớn mạ chrome, cùng với bộ chia lớn bao quanh lấy hốc gió phía trước. Những chi tiết này đem lại hiệu quả cải thiện tính khí động học và cung cấp nhiều khả năng làm mát hơn cho động cơ, hộp số và phanh.
Xe được cung cấp các tùy chọn mâm xe có kích thước 23 inch (22 inch tiêu chuẩn) nâng cao cả tỷ lệ và khả năng xử lý, đồng thời phần líp hông cũng được tích hợp một cánh gió nhỏ ở phía đuôi cửa sau. Ở cản sau, xe được trang bị bộ khuếch tán theo phong cách F1 ấn tượng nhô ra khỏi phần dưới của cản xe với các ống xả lớn hơn và cửa hút gió thẳng đứng. Xe cũng được trang bị phần cánh gió cỡ lớn phía sau thay cho chi tiết được trang bị trên DBX thông thường.
Về nội thất, xe được trang bị hệ thống cửa hít mới, phần dưới của bảng điều khiển trung tâm được thiết kế lại. Mẫu xe còn có các công tắc lựa chọn chế độ lái mới bao gồm các nút chuyên dụng để điều chỉnh chế độ hệ thống treo, ESP, chế độ chọn số bằng tay, từ đây cho phép người lái nhanh chóng lựa chọn các thiết lập theo sở thích của mình mà không cần thông qua menu màn hình cảm ứng như trong DBX.
