So với thị trường Mỹ, rõ ràng châu Âu không được Toyota ưu ái bằng trong việc phân phối các mẫu xe thể thao Supra thế hệ thứ 5 hoàn toàn mới. Mặc dù dòng xe này chia sẻ nền tảng khung gầm với BMW Z4 G29 và được sản xuất lắp ráp bởi Magna Steyr ngay tại nhà máy ở thành phố Graz (Áo), Toyota chỉ giới hạn đúng 900 chiếc để bán ra khắp châu Âu trong năm đầu tiên 2019 này. Trong khi đó, lượng xe dành cho thị trường Mỹ có thể xem là không giới hạn.
Để bù đắp cho số lượng ít ỏi hơn, Toyota hứa hẹn rằng 900 khách hàng châu Âu đặt mua GR Supra 2020 trong năm đầu tiên sẽ nhận được “nhiều ưu đãi vô cùng đặc biệt mà dù có tiền cũng chưa chắc đã mua nổi”. Bên cạnh đó, hãng xe Nhật cũng chuẩn bị riêng một phiên bản xe đặc biệt cho thị trường châu Âu với tên gọi “Supra A90 Edition”, giới hạn vỏn vẹn trong phạm vi 90 chiếc.
Về cơ bản, GR Supra 2020 tại châu Âu sẽ không khác biệt mấy so với thị trường Mỹ, ngoại trừ việc bản cấu hình tiêu chuẩn được đặt tên là Active, còn bản cao cấp thì vẫn là Premium giống như ở Mỹ. Giá bán cụ thể chưa được Toyota công bố, nhưng dự kiến cũng sẽ không chênh lệch quá nhiều với giá xe Mỹ: từ khoảng 50.000 USD (1,16 tỷ đồng) đến 54.000 USD (1,253 tỷ đồng).
Những trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản GR Supra 2020 tại châu Âu gồm chìa khóa thông minh, điều hòa tự động 2 vùng, gương chiếu hậu chống chói, camera lùi, cảm biến gạt mưa tự động, gương chiếu hậu hông gập điện và vô-lăng bọc da. Bản cấu hình Active chỉ sở hữu dàn âm thanh 10 loa nhưng lại có sẵn màn hình cảm ứng 8,8 inch, chứ không phải là màn hình 6,5 inch “bèo bọt” như bản Tiêu chuẩn của Mỹ. Tính năng ga tự động thích ứng và hệ thống treo thể thao với các bộ giảm chấn được điều khiển điện tử cũng hiện diện ngay từ bản cơ sở này.
Bản cấu hình Premium của GR Supra 2020 tại châu Âu thì nâng cấp hệ thống âm thanh lên dàn 12 loa JBL, bổ sung màn hình hiển thị thông tin HUD trên kính chắn gió, bệ sạc điện thoại không dây và bộ ghế được bọc da màu đen.
Xe vận hành bằng động cơ xăng 6 xy lanh thẳng hàng tích hợp tăng áp và có dung tích 3.0L chia sẻ với BMW Z4 thế hệ mới (tên mã G29), có khả năng sản sinh lượng công suất tối đa 335 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 494 Nm. Đi kèm là hộp số tự động 8 cấp, hỗ trợ chuyển số chủ động thông qua cặp lẫy nằm sau vô-lăng. Xe tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong vòng 4,1 giây, trước khi đạt đến tốc độ tối đa 250 km/h được giới hạn điện tử.
