Sau 3 năm kể từ ngày giới thiệu bản concept, Audi E-Tron đã chính thức được hoàn thiện khâu sản xuất thương mại và bắt đầu cho đặt hàng tại thị trường Anh. Mẫu crossover chạy điện đầu tiên của thương hiệu Audi được công bố với giá bán khởi điểm từ 71.500 bảng (2,1 tỷ đồng), thấp hơn khoảng 20.000 bảng so với đối thủ Tesla Model X và chỉ cao hơn khoảng 12.500 bảng so với bản tiêu chuẩn của chiếc Jaguar I-Pace. Những mức giá kể trên còn chưa tính khoản trợ giá 3.500 bảng của chính phủ Anh Quốc dành cho ô tô điện.
Khác với thông tin cho rằng E-Tron được bán ra với 3 phiên bản cấu hình ở thị trường Mỹ, tại Anh Quốc thì mẫu xe này chỉ được Audi phân phối bản tiêu chuẩn và bản Launch Edition có số lượng giới hạn trong một lô xe sản xuất trong năm đầu tiên với giá 82.000 bảng kèm theo một số tiện ích độc quyền.
Audi E-Tron vận hành bằng một viên pin có dung lượng 95 kWh, chia nhỏ ra 36 module được đặt trong các hộp phủ nhôm, mỗi module sẽ gồm 12 cell pin hoạt động với điện áp 396 V, cung cấp năng lượng đến 2 mô tơ điện không đồng bộ được đặt ở cả 2 trục bánh.
Cơ cấu truyền động này điều khiển năng lượng đến từng bánh xe, tối ưu hóa lực kéo và động lực để liên tục cập nhật, thay đổi mô men xoắn của từng trục bánh trong tích tắc, có thể sản sinh ra lượng công suất lên đến 402 mã lực (300 kW) và đạt mô men xoắn cực đại 664 Nm, cho phép E-Tron tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong vòng 5,7 giây trước khi chạm ngưỡng tốc độ tối đa 200 km/h.
Audi cho biết pin của E-Tron có thể sạc nhanh tới 80% chỉ trong khoảng 30 phút nếu sạc qua hệ thống trạm sạc tối ưu có công suất 150 kW, còn qua nguồn AC và DC dân dụng thông thường thì sẽ chậm hơn chút. Một lần sạc đầy pin cho phép xe di chuyển liên tục được quãng đường 387 km. Pin của E-Tron được đặt dưới sàn xe, giúp trọng tâm xe thấp hơn, phù hợp hơn với tiêu chí thể thao được Audi đặt ra. Công nghệ hồi phục năng lượng cho pin khi người điều khiển sử dụng chân phanh cũng được tích hợp.
Audi E-Tron được trang bị tiêu chuẩn hệ thống treo khí nén, mâm 20 inch, đèn pha LED, ghế ngồi có hệ thống sưởi và làm mát, cửa sổ trời toàn cảnh, sạc không dây thông minh. Bản Launch Edition cao cấp nhất có sẵn đèn pha Matrix LED, mâm 21 inch, cùm phanh màu cam, nội thất da Valcona màu đen, cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống hỗ trợ lái xe của Audi, ghế massage, hiển thị thông tin lên kính lái HUD và camera quan sát ban đêm. Gương chiếu hậu ảo là tùy chọn, sử dụng camera thay thế cho gương chiếu hậu thông thường. Hệ thống camera sẽ gửi hình ảnh tới 2 màn hình gắn ở bên trong cánh cửa để người lái quan sát, trên đó cũng có thêm các loại đèn cảnh báo.
Xe có đến 7 chế độ lái khác nhau, từ chế độ thoải mái, tiết kiệm cho đến thể thao. Tùy thuộc vào tốc độ và cách vận hành của xe, hệ thống treo có thể điều chỉnh cao thấp trong khoảng 76 mm. Trên đường trường, hệ thống treo sẽ hạ thấp xuống để cải thiện độ bám đường. Gói tùy chọn Hỗ trợ người lái bao gồm camera 360 độ, hỗ trợ đánh lái, chuyển làn, hỗ trợ đi vào giao lộ, cảnh báo phương tiện xung quanh,…
Audi E-Tron được sản xuất tại khu nhà máy không C02 của Audi tại Brussel, Bỉ. Những chiếc E-Tron đầu tiên sẽ được bàn giao cho khách hàng tại châu Âu vào cuối năm nay. Audi kỳ vọng sớm đưa E-Tron ra thị trường nhằm đón đầu đối thủ Mercedes-Benz EQC.
