Ferrari 296 GTB mạnh 888 mã lực sau khi qua tay hãng độ DMC

Kể từ khi ra mắt, Ferrari 296 GTB có phần ít “rầm rộ” hơn so với mẫu siêu xe Hybrid SF90 Stradale. Là một mẫu xe được định phân khúc dưới, 296 GTB dẫu vậy vẫn mang trên mình DNA của một chiếc siêu xe “thời đại mới” với công nghệ Hybrid tân tiến như người đàn anh SF90. Sau đúng khoảng nửa năm ra mắt, hãng độ DMC đã tiên phong ra mắt bản nâng cấp mang tên Ferrari 296 GTB “Squalo” với công suất đầu ra đạt mức 888 mã lực, tăng thêm hơn 70 mã lực so với 296 GTB nguyên bản.

Quá trình nâng cấp của DMC chỉ tập trung vào việc tinh chỉnh đối với động cơ V6 đặc trưng, không can thiệp vào cải thiện công suất của động cơ điện bổ trợ. DMC đã thực hiện sửa đổi các điều khiển cho hệ thống quản lý động cơ thông qua một mô-đun được chính DMC phát triển, từ đây giúp thay đổi hệ thống phun nhiên liệu và đánh lửa của xe. Ngoài ra, xe còn được lắp đặt thêm một hệ thống kiểm soát áp suất tăng điện tử không chỉ giúp tăng công suất mà còn tăng cường phản ứng ga và khả năng tăng tốc của xe.

Nhờ những tinh chỉnh này, khối động cơ V6 của Ferrari 296 GTB đã tăng mức công suất từ 653 mã lực lên 723 mã lực, cho phép GTB có khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong vòng 2,8 giây. Sức mạnh này vẫn được kết hợp với khối động cơ điện mạnh 164 mã lực, từ đây đem tới tổng mức công suất đầu ra lên tới 888 mã lực.

Về nguyên bản, xe được trang bị động cơ turbo 6 xi-lanh 120° dung tích 3.0 lít. Cấu trúc động cơ đặc biệt này giúp đặt bộ tăng áp nằm gọn trong khối động cơ này. Chính vì thiết kế thông minh này đã giúp thu gọn lại kích thước động cơ, đặt trọng tâm của xe thấp hơn cũng như cắt giảm trọng lượng tổng thể của xe và chỉ riêng khối động cơ V6 này đã có khả năng sản sinh mức công suất ấn tượng ở mức 654 mã lực. Ferrari V6 mới lập kỷ lục với tỉ lệ công suất trên dung tích 218 mã lực/lít – Con số ấn tượng được ghi nhận trên một chiếc xe được sản xuất thương mại.
Để bổ sung sức mạnh cho xe, Ferrari 296 GTB Squalo được trang bị hàng loạt các tính năng khí động học với những chi tiết được làm bằng sợi carbon rèn cải tiến và được thiết kế bằng phần mềm tiên tiến.

Bộ cánh gió hai mảnh phía trước được thiết kế lại nhằm tăng lực ép cho xe, đồng thời xe còn được bổ sung với phần cánh gió sau và bộ khuếch tán lớn cùng các phần líp hông để cải thiện các tính năng khí động học. Để hoàn thiện vẻ ngoài thể thao của xe, hãng độ đã trang bị cho chiếc 296 GTB một bộ mâm xe Pur có kích thước 21 inch ở phía trước và 22 inch ở phía sau và được sơn màu đen mờ ấn tượng. Xe cũng đồng thời được trang bị hệ thống phuộc thể thao được thiết kế dành riêng cho 296 GTB giúp hạ thấp thêm khoảng 3,5 cm so với nguyên bản.

Về thiết kế tổng thể, 296 GTB thừa hưởng nhiều chi tiết của SF90 với một số chi tiết được sửa đổi. Phần đèn chiếu sáng trước của xe được mở rộng và đặt ngang kết hợp với hai hốc gió nhỏ cạnh đèn. Ở phần đuôi sau, đội ngũ từ Ferrari đã được làm mới hoàn toàn với các chi tiết được thiết kế liền mạch, mềm mại với hốc gió được đặt ở giữa phần cản sau. Cánh gió phía sau của xe tạo ra lực ép lên tới 360 kg khi xe chạy ở tốc độ 250 km/h. Ngoài ra, phần nắp động cơ của xe được đặt phẳng, hai cột sau của xe được kéo liền lên nóc xe tạo hình vòm cung đầy nghệ thuật cho chiếc “siêu ngựa” Ý. Nắp động cơ của xe được tạo hình cong với lớp kính trong để lộ khoang động cơ V6 3.0 lít cực ấn tượng của chiếc Ferrari 296 GTB.

Ferrari 296 GTB được trang bị hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp tương tự trên các mẫu SF90, Roma hay Portofino M. Ferrari cũng đồng thời đem đến cho xe bộ pin 7,45 kWh gắn dưới sàn xe và bộ pin này có thể giúp xe vận hành thuần điện ở quãng đường khoảng 25 km. Với những trang bị động cơ Plug-in Hybrid, xe có trọng lượng khô ở mức 1470 kg khi được trang bị gói Assetto Fiorano Package.

Tham khảo: DMC