“Từ nay, Amaze sẽ là mẫu xe nhỏ nhất và rẻ nhất trong danh mục ô tô Honda tại Ấn Độ,” ông Goel chia sẻ. “Chúng tôi đã ngưng dây chuyền sản xuất mẫu Brio và không có kế hoạch đưa bản nâng cấp đời mới của mẫu xe này đến Ấn Độ trong tương lai.”
Amaze thực chất chính là biến thể sedan của Brio, tương tự như trường hợp của mẫu Hyundai Grand i10 với 2 dạng thân xe hatchback và sedan quen thuộc bấy lâu nay. Brio bắt đầu hiện diện ở thị trường Ấn Độ từ tháng 9/2011 và doanh số cộng dồn đến nay chỉ đạt khoảng 97.000 xe. Tuy nhiên, mẫu Amaze chỉ vừa mới bán ra ở Ấn Độ được gần 1 năm đã đạt mức tiêu thụ hơn 63.000 xe, hiệu quả hơn hẳn.
Năm 2017, Honda Ấn Độ cũng đã phải khai tử mẫu xe MPV cỡ nhỏ Mobilio do doanh số thấp – chỉ đạt 40.789 xe kể từ khi ra mắt thị trường vào năm 2014.
Trong khi đó tại Việt Nam, mẫu Brio đời mới nhất từng được trưng bày trong khuôn khổ triển lãm VMS 2018 và dự kiến sẽ bán ra thị trường trong năm 2019 này. Một số đại lý thậm chí còn đưa ra mức giá tạm tính chỉ từ 330 triệu đồng, khá hấp dẫn.
Brio từng được mệnh danh là “ô tô giá siêu rẻ đáng mơ ước” trong số các dòng xe đô thị bình dân được sản xuất ra để phục vụ thị trường Nam Á và Đông Nam Á, với đặc thù tôn vỏ mỏng và trang bị tiện ích được tinh giản hết mức có thể nhằm tiết kiệm chi phí sản xuất, qua đó giảm giá thành đến tay người dùng cuối.
Được thiết kế “dành cho những quốc gia đang phát triển” với kiểu dáng hatchback nhỏ gọn, Brio thuộc phân khúc xe hạng A, tương đương với Hyundai Grand i10, Kia Morning, Chevrolet Spark, Suzuki Celerio và Toyota Wigo. Trong trường hợp được đưa về Việt Nam bán chính thức, Brio sẽ còn gặp phải sự cạnh tranh đến từ VinFast Fadil.
Năm 2016, Brio được nâng cấp facelift nhẹ. Đến đầu năm 2018, Honda Indonesia giới thiệu bản mô hình ý tưởng Small RS Concept với kích cỡ tương đương Brio nhưng kiểu dáng hiện đại hơn đáng kể. Cảm hứng từ bản concept đó đã được ứng dụng vào thiết kế của mẫu Brio 2018, ra mắt Indonesia vào tháng 8/2018 và sau đó tiếp tục được trưng bày tại triển lãm ô tô Việt Nam VMS 2018.
Cần lưu ý, mặc dù được Honda Indonesia giới thiệu là “Brio thế hệ thứ 2”, thực chất Brio 2018 vẫn chỉ là mẫu thế hệ đầu tiên được cải tiến về ngoại hình. Nền tảng khung gầm của xe không có bất cứ đổi mới nào suốt từ 2011 cho đến nay, nên tuyệt đối không thể được coi là một thế hệ khác.
Chiếc Brio 2018 trưng bày ở Việt Nam trong khuôn khổ triển lãm VMS 2018 là bản cấu hình RS cao nhất, trang bị đèn pha halogen, đèn định vị LED, mâm 15 inch, gương gập điện, vô-lăng thể thao tích hợp nút điều khiển, điều hòa tự động một vùng. Hệ thống an toàn ở mức cơ bản với 2 túi khí, các tính năng hỗ trợ phanh ABS và EBD.
Bản xe này vận hành bằng động cơ 1.2L công suất 90 mã lực/mô-men xoắn 110 Nm, hộp số tự động vô cấp CVT. Honda cũng cung cấp lựa chọn hộp số sàn 5 cấp cho những bản cấu hình thấp hơn.
Tương tự như Wigo, Brio được Indonesia lắp ráp và phân phối đi nhiều nước trong khu vực ASEAN. Do đó, nếu nhập về Việt Nam, Brio sẽ không phải chịu thuế nhập khẩu. Hai yếu tố “thương hiệu Nhật” và “xe nhập khẩu” hoàn toàn có thể tạo nên công thức chiến thắng tại thị trường Việt Nam, tất nhiên với điều kiện giá bán phải ở một mức độ nào đó tương đối hợp lý nữa.
