Jeffrey Cheng (speedy_jeff), chủ của ba chiếc Koenigsegg này là một nhà đầu tư người Mỹ, nổi tiếng với bộ sưu tập siêu xe lớn tại Newport Beach, California. Chiếc Koenigsegg đầu tiên của ông là một chiếc CCX được mua vào năm 2008 và là một trong những chiếc Koenigsegg đầu tiên lăn bánh trên đất Mỹ. Chiếc Koenigsegg thứ hai của ông là một chiếc Agera RS, được đặt tên là Valhall và mới nhất là chiếc Regera với gói nâng cấp Ghost Package vừa được bàn giao cách đây không lâu.
Khi chiếc Koenigsegg mới nhất của Jeffrey được bàn giao, ông đã có dịp cho ba chiếc siêu xe độc đáo của mình cùng nhau lăn bánh trên đường. Việc ba chiếc Koenigsegg thuộc ba thế hệ khác nhau xuất hiện là một điều hiếm có, với bộ ba này, chúng còn đặc biệt hơn khi sở hữu những chi tiết cá nhân hóa đặc biệt khiến chúng trở nên độc nhất.
Đầu tiên, chiếc Koenigsegg mới nhất của Jeffrey là một trong số tám mươi chiếc Koenigsegg Regera đang và sắp được hãng siêu xe Thụy Điển sản xuất. Chiếc Regera này sở hữu ngoại thất màu trắng có tên gọi Diamond White, được sơn trực tiếp lên nền sợi carbon tạo nên thân xe. Ở một số vị trí, sợi carbon được để lộ ra như ở hai được kẻ sọc chạy dài thân xe, hai bên hông và cánh gió. Những chi tiết sợi carbon này được ngăn cách với lớp sơn trắng bằng đường viền màu đồng. Mâm xe cùng gói nâng cấp Ghost Package gồm các chi tiết khí động học cải tiết được hoàn thiện với sợi carbon trần, phủ bóng.
Bên trong khoang lái, nội thất của chiếc Regera này được bọc da, da lộn Alcantara màu đen với các đường chỉ khâu tương phản, thêu quả trám trên ghế màu trắng. Sợi carbon cũng được sử dụng rộng rãi như một vật liệu trang trí, bên cạnh nhôm. Buồng lái được tạo nên từ một bộ khung carbon vững chắc.
Koenigsegg Regera là mẫu xe hybrid đầu tiên của hãng, được trang bị một động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 5.0 lít cùng ba mô-tơ điện. Động cơ này sản sinh công suất cực đại 1.100 mã lực, kết hợp cùng các mô-tơ điện cho ra tổng công suất lên đến 1.500 mã lực. Koenigsegg đã phát triển cho Regera hộp số Direct Drive (KDD) với chỉ một cấp số duy nhất, nối trục khuỷu và hệ đẫn động.
Ở tốc độ dưới 48 km/h, các mô-tơ điện sẽ hộ trợ động cơ đốt trong nhằm giúp xe di chuyển mượt mà hơn. Xe cũng được trang bị lẫy chuyển số, tuy nhiên lẫy này chỉ đóng vai trò mô phỏng cho hộp số tự động 7 cấp. Koenigsegg Regera có khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong vòng chưa đầy ba giây và tốc độ tối đa đạt 420 km/h.
Chiếc Koenigsegg Agera RS của Jeffrey có tên Valhall, sở hữu màu sơn ngoại thất xám với tên gọi Battleship Grey, liên tưởng đến những màu sơn xám của những chiếc chiến hạm. Ngoại thất được tô điểm bằng các chi tiết màu cam cùng những đường sợi carbon ở khắp thân xe. Chiếc Koenigsegg CCX cũng không kém phần ấn tượng so với đàn em của mình khi là một trong số ít những chiếc CCX được nâng cấp lên gói Ghost Package bao gồm các chi tiết khí động học ở ngoại thất của xe.
Koenigsegg Agera RS được trang bị động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 5.0 lít, tạo công suất 1.160 mã lực và có thể lên đến 1.340 mã lực nếu được trang bị gói nâng cấp 1-megawatt. Koenigsegg Agera RS có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2,8 giây và đạt vận tốc tối đa 447,19 km/h, sử dụng hệ dẫn động bánh sau và hộp số 7 cấp, ly hợp kép.
Sử dụng động cơ V8 twin-charge , dung tích 4,7 lít, CCX có công suất ở mức từ 800 mã lực đến hơn 1.000 mã lực tùy vào loại nhiên liệu mà xe được cung cấp. Sức mạnh được truyền đến bánh sau thông qua hộp số ly hợp kép 7 cấp và chiếc xe có thể chạy với tốc độ tối đa gần 400 km/h.
Bộ ba độc đáo này đã ngốn của speedy_jeff số tiền gần 10 triệu USD. Trong đó, chiếc Agera RS là chiếc đắt nhất với giá bán khoảng 4 triệu USD khi mua mới và hiện tại nó có giá lên đến gần 10 triệu USD do chỉ được sản xuất giới hạn 29 chiếc. Regera có giá bán ở mức trên 2 triệu USD, tuy nhiên những chi tiết cá nhân hóa có thể khiến giá xe bị đẩy lên mức gần 3 triệu USD. CCX là mẫu xe có giá rẻ nhất, gần 1 triệu USD vào thời điểm mà nó được bán ra.
Ảnh: speedy_jeff, Koenigsegg Newport Beach
