Sau nhiều tháng chờ đợi, Wuling Hongguang Mini EV cũng chính thức ra mắt khách hàng Việt. Mức giá của chiếc xe điện cỡ nhỏ từ 239 triệu đồng đến bản cao cấp nhất 282 triệu đồng.
Mức giá này đắt hay rẻ còn tùy thuộc vào góc nhìn cũng mỗi người. Với người muốn mua thì thấy hợp lý, còn với người không có nhu cầu thì nghiễm nhiên là bàn ra!
Hy vọng bài viết lái thử chiếc xe điện Mini EV trong 4 phút chạy sa hình và 1 tiếng ôm xe chạy vòng vòng trong khu vực lái thử sẽ phần nào giúp các bạn đưa ra quyết định có chốt chiếc ô tô điện có mức giá rẻ nhất thời điểm hiện tại.
Đôi nét về chiếc ô tô điện cỡ nhỏ Wuling Hongguang Mini EV
Wuling Hongguang Mini EV là sản phẩm của liên doanh GM (General Motors) – SAIC – Wuling (SGMW). Trong đó, GM sở hữu 44%, SAIC – công ty mẹ của hãng xe MG sở hữu 50,1% và Wuling Motor sở hữu 5,9% còn lại.
Ở thời kỳ "hoàng kim", Mini EV có doanh số hơn 50.000 xe mỗi tháng, thậm chí vượt qua cả Tesla Model 3 trở thành ô tô điện bán chạy nhất thế giới nửa đầu năm 2021.
Vào tháng 1 năm nay, doanh số Wuling Hongguang Mini EV đạt 1 triệu xe tại thị trường Trung Quốc. Tại Việt Nam, TMT Motors là đối tác lắp ráp và phân phối xe điện của Wuling, xe được sản xuất tại Hưng Yên.
Mini EV là chiếc ô tô điện cấu hình 3 cửa siêu nhỏ không phải là mới ở Trung Quốc, nhưng nó là chiếc ô tô điện cỡ nhỏ đầu tiên đạt thành công như vậy. Quá trình phát triển chiếc xe này từ bản concept đến khi sản xuất trong thời gian 1 năm và trong 3 năm 2020, 2021 và 2022 đã trở thành mẫu xe điện cỡ nhỏ bán chạy nhất thế giới.
Đánh giá Nội – Ngoại thất và trang bị của Wuling Hongguang Mini EV
Ngoại hình Mini EV kiểu dáng hình hộp bắt mắt, xe có 4 tông màu chính và được biến tấu thành 11 màu sắc. Điểm nhấn ở phần hông xe là phần viền đôi kết hợp với vòm bánh xe dập nổi tạo cảm xúc vừa dễ thương vừa nam tính.
Phần đuôi xe thiết kế vuông vứt nên tổng thể Mini EV dễ liên tưởng đến dòng Kei-Car của Nhật Bản.
Bánh xe mâm sắt kích thước 12 inch, có thêm tấm nhựa bảo vệ bên ngoài và tối ưu hơn trong việc tăng phạm vi di chuyển.
Tại Việt Nam, Wuling Hongguang Mini EV phân phối có 2 phiên bản LV1 và LV2 trong đó có sự khác nhau về dung lượng pin (9,6 kWh và 13,4 kWh). Đồng thời hai phiên bản LV1 và LV2 ngoài tông màu nội thất còn có đèn chiếu sáng gương cầu có đèn ban ngày, logo trước cũng là dạng đèn LED, đèn hậu LED (bản LV2), có camera lùi, màu ghế, trang trí khoang nội thất 1 túi khí…
Nội thất xe thiết kế đơn giản theo hướng thực dụng, các chất liệu dùng trong xe đa phần là nhựa cứng vân nhám. Một số chi tiết có màu sắc tương phản dễ nhận thấy là các nút điều khiển máy lạnh và radio, tay nắm cửa…
Màn hình sau vô-lăng là dạng điện tử, cung cấp các thông tin cơ bản của xe, đồng thời chất lượng hiển thị tốt, sắc nét và không bị chói. Đặc biệt camera lùi cũng sẽ hiển thị lên đây!
Cách bố trí khá giống với những dòng xe thập niên 1980 khi cụm nút điều khiển đặt giữa trung tâm. Xe có phím chuyển đổi chế độ lái từ Eco sang Sport, đáng tiếc vẫn là phanh tay cơ.
Chiều dài tổng thể 2.920 mm nhưng đủ chỗ cho 4 người lớn, tuy nhiên việc ra vào hơi khó khăn, bởi xe chỉ có 2 cửa và việc chen chân bước vào không được thoải mái.
Để tối ưu chỗ để chân hàng ghế sau thì cần đẩy hàng ghế trước lên một chút. Cấu hình 2+2 nên khi dựng cả 2 hàng ghế thì không còn chỗ để hành lý. Thao tác đóng mở hàng ghế sau khá đơn giản nên chị em phụ nữ cũng có thể thực hiện được thông qua dây kéo.
Đánh giá Vận hành của Wuling Hongguang Mini EV
Khi ngồi vào ghế lái, bạn sẽ nhận thấy ngay hai vấn đề. Đầu tiên là vị trí tay lái cao và ghế không chỉnh được độ cao. Thứ hai, bàn đạp (được đánh dấu bằng ký hiệu "+" và "-", giống như Volkswagen ID 3) nhưng được đặt lệch về phía trung tâm. Nếu chân bạn to thì bạn có thể đặt giữa để vừa ga và vừa phanh.
Nguyên nhân có thể do hệ thống treo trước kiểu MacPherson được đẩy vào bên trong khá nhiều. Tư thế đặt chân có vẻ không quen lắm, nhưng cách bố trí thế này sẽ dễ khiến bắp chân mệt mỏi khoảng vài giờ lái xe, nhất là khi cần ga và phanh thường xuyên lúc đường đông xe.
Vô-lăng của xe cho cảm xúc vô hồn, thiếu sự chính xác và khi vào cua ở tốc độ 40-50 km/h sẽ cảm giác bạn – vô lăng – chiếc xe không hề gắn liền với nhau; mọi thứ rất rời rạc. Về bán kính quay đầu có thể là điểm cộng, nhất là khi di chuyển trong đường hẹp.
Với bộ lốp 12 inch cùng cách bố trí ghế ngồi hàng thứ 2 ngay trên bánh xe thì… bất kỳ ổ gà nào trên mặt đường đều có thể cảm nhận rõ trong cabin.
Xe có hai chế độ lại Sport và ECO cũng giúp cảm xúc lái trở nên bớt nhạt hơn. Sport giúp chiếc xe trở nên lanh lẹ hơn khi tăng tốc cũng như phanh tái sinh hoạt động rõ ràng hơn.
MINI EV có 2 tùy chọn pin gồm 9,6 kWh hoặc 13,4 kWh, để sạc đầy pin hai sẽ mất 6,5 tiếng và 9 tiếng thông qua bộ sạc… chậm có công suất 1,5 kWh với nguồn điện dân dụng 220V. Cả hai phiên bản đều có chung sức mạnh 28 mã lực và mô-men xoắn 85 Nm.
Khả năng tăng tốc của Mini EV từ từ 0-30 km/h khá tốt, nếu bật chế độ Sport thì mọi thứ diễn ra nhanh hơn một chút. Đặc biệt, với bài thử nghiệm phanh gấp ở tốc độ 50 km/h thì mọi thứ diễn ra hơn những gì mình kỳ vọng, chiếc xe giảm tốc và dừng một cách rất "ngọt". Đến bài thử phanh ABS thì… mình không dám thử, vì với mình lái Mini EV không nên mạo hiểm cực đoan như vậy.
Đến bài chạy zic-zac, nhược điểm Mini EV lộ rõ, dù mình chỉ chạy tốc độ 30 km/h (thấp hơn tốc độ test 40 km/h) nhưng chiếc xe bị chao đảo khá rõ, không đến mức mất thăng bằng nhưng cũng đủ làm mình chùn chân và rà phanh.
Giảm xóc của xe trong điều kiện thử nghiệm thì ổn, mềm mại nên có thể điều này khiến mình không dám dạn tay thử nghiệm ở tốc độ cao.
Tốc độ tối đa của MINI EV đạt 100 km/h và việc lái chiếc xe này ở dải tốc độ 60-80 km/h có vẻ là phù hợp nhất và mang đến trải nghiệm thoải mái.
Tính năng an toàn trên Wuling Hong Guang MINI EV
Về tính năng an toàn của xe ngoài phần khung xe bằng thép, phanh chống bó cứng, neo cài ghế trẻ em thì có thêm túi khí dành cho người lái (đối với bản LV2), hết!
Dừng lại một chút! Chúng ta không thể nào so sánh tính năng an toàn MINI EV và các mẫu xe được trang bị tốt hơn bởi chúng đắt tiền hơn. Với mình, dây đai an toàn là thứ quan trọng nhất và trở thành thiết yếu mỗi khi mình lên xe, dù xe lạ hay xe quen bất kể quãng đường đi dài hay ngắn.
Tạm kết
Tại Trung Quốc, Mini EV là mẫu xe bán chạy bởi đây là chiếc ô tô đầu tiên của họ hoặc chiếc xe điện kích thước nhỏ gọn này giúp thay thế cho chiếc xe hai bánh đang chở cả gia đình của họ.
Doanh số hàng tháng của Mini EV tại Trung Quốc tiếp tục vào khoảng 30.000 chiếc và những chiếc xe đô thị cỡ nhỏ như vậy chiếm hơn 40% tổng doanh số EV.
Sự thành công của Mini EV đã thu hút nhiều đối thủ cạnh tranh trong phân khúc xe điện cỡ nhỏ. Vậy nên việc sử dụng hình tượng dễ thương, những cái tên dễ nhớ cũng là chiến thuật bán hàng.
Sau khi Hongguang Mini EV ra mặt và chính thức bàn giao đến khách hàng, TMT Motor sẽ giới thiệu thêm vài dòng xe Wuling ở phân khúc khác nhằm tăng tính cạnh tranh và sự hấp dẫn của thương hiệu này đến khách hàng Việt.
Tóm lại "Có nên mua Wuling Mini EV ở thời điểm hiện tại?"
Ưu điểm ô tô thì không phải bàn, nắng không tới đầu, mưa không tới mặt, lúc nào cũng thơm tho, tóc tai không bị bẹp nhúm bết bệt khi đội nón bảo hiểm và nhất là các bạn gái không cần trùm kín mít như ninja hay quấn váy chống nắng mỗi khi ra đường.
Tuy nhiên bạn cần trả lời mục đích thật sự của việc mua ô tô để làm gì trước khi nghĩ đến việc mua Mini EV!
Nếu bạn sinh ra ở tỉnh, lên thành phố lớn để làm việc và sinh sống, thỉnh thoảng sẽ chạy xe về quê dù chỉ cách 40-50 km nhưng thôi. Hãy quên Mini EV, bạn sẽ không phù hợp với chiếc xe này!
Ở chiều ngược lại, nếu bạn là người sinh ra tại thành phố, nhà cửa rộng rãi hoặc ở chung cư cao cấp có thể sạc pin xe và mức thu nhập trung bình cần chiếc xe nhỏ gọn đi đô thị thì Mini EV là mẫu xe phù hợp.
Bởi mức giá này đã có sẵn pin và chi phí nạp năng lượng điện sử dụng cho 1.000 km được TMT Motor so sánh với xe máy phổ thông chỉ bằng 70%.
Bên cạnh đó, nếu bạn đã có sẵn chiếc ô tô động cơ đốt trong (xăng/dầu) nhưng kích thước to lớn (kiểu như xe Crossover/SUV 5-7 chỗ) gặp khó khăn khi xoay trở trong các khu vực trung tâm của đô thị, thì Mini EV đích thị là phương tiện có thể thay thế xe máy của bạn hoặc gia đình bạn.
Tạm kết là như vậy!
