Trên phiên bản này, Land Rover Defender thế hệ mới sẽ được trang bị khối động cơ V8 có dung tích 5.0 lít, siêu nạp thay cho động cơ Ingenium 2.0 lít và 3.0 lít trên những phiên bản khác. Động cơ này tạo ra cho chiếc xe địa hình công suất cực đại ở mức 518 mã lực và mô-men xoắn tối đa đạt 625 Nm. Sức mạnh sẽ được truyền đến cả bốn bánh xe thông qua hộp số tự động 8 cấp, nhờ đó, Defender V8 có khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong chỉ 5,2 giây (bản Defender 90 V8) và tốc độ tối đa đạt được là 240 km/h.
Để phù hợp hơn với sức mạnh mới lên đến hơn 500 mã lực, Land Rover đã cân chỉnh lại độ cứng lò xo và giảm chấn, đồng thời làm lớn thanh chống lật của xe. Defender V8 sẽ được trang bị tiêu chuẩn bộ vi-sai chủ động điện tử (tùy chọn trên các bản khác) và công nghệ Yaw Controller (kiểm soát độ nghiêng) để tăng cường khả năng ôm cua. Ngoài ra, Land Rover Defender V8 còn sở hữu chế độ Dynamic độc quyền thuộc hệ thống Terrain Response. Chế độ này sẽ cho phép người lái khai thác tốt hơn tính năng động và khả năng xử lý cân bằng của xe.
Để làm được điều này, Land Rover đã cẩn thận cân chỉnh lại các thiết lập trong chế độ lái Dynamic. Ở chế độ này, bướm ga của Defender V8 sẽ nhạy hơn trong khi các bạc lót hệ thống treo cứng hơn và bộ giảm chấn biến thiên liên tục của xe sẽ hỗ trợ khả năng phản hồi tay lái trong tích tắc. Các nâng cấp này sẽ hoạt động kết hợp cùng hệ thống kiểm soát lực kép, hệ thống kiểm soát độ nghiêng và hệ thống phân bổ mô-men bằng phanh nhằm giúp chiếc xe địa hình nhanh hơn, chủ động hơn và dễ kiểm soát hơn bao giờ hết.
“Động cơ V8 dung tích 5.0 lít siêu nạp sẽ làm tăng thêm sự độc đáo của Defender. Nó có âm thanh tuyệt vời và cung cấp hiệu năng đáng kinh ngạc – mang đến cho người lái sự hấp dẫn hoàn toàn mới. Các trọng tâm kỹ thuật của chúng tôi trên xe đó là cân chỉnh tối ưu hệ dẫn động để Defender mang đến khả năng đáp ứng trên đường nhựa và khả năng kiểm soát tốt khi đi off-road, tất cả mà không ảnh hưởng đến khả năng vượt địa hình và lội nước của Defender”, Quản lý cấp cao của bộ phận truyền động nâng cao của hãng, ông Iain Gray chia sẻ.
Về phần ngoại hình, Land Rover Defender V8 mới sẽ được phân biệt với các phiên bản khác thông qua bộ ống xả kép đối xứng, logo V8 trên thân xe cũng như bộ mâm nhôm năm chấu, kích thước 22 inch sơn xám mờ. Xe sử dụng phanh hiệu suất cao với cùm phanh sơn màu xanh dương, đây cũng là điểm để phân biệt bản V8 với các bản khác. Land Rover sẽ bán ra bản này của Defender với chỉ ba màu sơn là xám (Carpathian Grey), trắng (Yulong White) và đen (Santorini Black), đi kèm là bộ mui sơn đen (Narvik Black).
Defender có khả năng lội nước tới 900 mm. Tính năng lội nước trong công nghệ Phản ứng địa hình sẽ nâng gầm xe lên sử dụng hệ thống treo khí nén điện tử giúp tăng tối đa khoảng sáng gầm của Defender, đạt 292 mm. Camera toàn cảnh 3D với hệ thống cảnh báo ngập nước sẽ cho bạn biết mức độ ngập của nước. Trong số rất nhiều phụ kiện của xe có cả mái che chống thấm bơm hơi.
Bên trong, Land Rover Defender V8 sẽ có được nội thất bọc da Ebony Windsor đặc biệt ở ghế ngồi, bọc da lộn và vật liệu Robustec ở một số chi tiết tương phản. Vô-lăng bốn chấu của Defender được bọc vật liệu Alcantara và lẫy số mạ crom mờ.
Giá bán của Defender V8 hiện vẫn chưa được công bố. Land Rover dự kiến sẽ bán ra mẫu xe này vào nửa cuối năm nay.
Tham khảo Land Rover
