C-Class mới vẫn được tạo dựng dựa trên triết lý thiết kế “Sensual Purity” cộng thêm các chi tiết thể thao hơn, thanh lịch hơn. Chiếc xe sở hữu diện mạo thể thao hơn với phần cản trước được thiết kế dốc xuống cùng chiều dài cơ sở của chiếc xe được kéo dài hơn so với thế hệ trước. Khoang nội thất của xe cũng đã được đẩy thêm về phía sau một cách tối đa theo tỷ lệ cổ điển với kính chắn gió được thiết kế dốc hơn. Nắp capo của xe được thiết kế thể thao với các đường gân dập nổi làm tăng vẻ năng động cho chiếc sedan cỡ nhỏ.
Mẫu sedan hấp dẫn này ở thế hệ mới lớn hơn ở tất cả các thông số. Chiều dài cơ sở của xe được kéo dài thêm 2,54 cm chính vì thế mà không gian để chân phía sau của xe tăng thêm khoảng 2 cm so với thế hệ trước đây. Phần trần xe cao hơn 1,5 cm giúp đem lại cho người ngồi trong xe một không gian thoải mái hơn. 2022 C-Class có chiều dài tổng thể 468 cm, chiều rộng 186 cm và chiều cao 174,7 cm. So với thế hệ cũ, C-Class mới dài hơn 6,35 cm và chiều rộng rộng hơn 1 cm. Tuy nhiên, chiều cao của C-Class mới thấp hơn thế hệ cũ khoảng 1 cm.
Tại thị trường Mỹ, C-Class thế hệ mới được cung cấp với hai loại mâm xe có kích thước 18 inch và 19 inch còn ở thị trường châu Âu, C-Class mới sẽ được đi kèm bộ mâm nhỏ hơn có kích thước 17 inch. Ở phía sau, thế hệ W206 là chiếc C-Class đầu tiên có đèn hậu hai mảnh với một phần đèn ở thân xe và đuôi đèn được đặt trên nắp cốp xe. Chi tiết này giúp C-Class mới có diện mạo tương đồng với dòng sedan cao cấp nhất S-Class của thương hiệu.
So với thế hệ trước, C-Class mới sở hữu phần cản trước mới được thiết kế lại hoàn toàn với lưới tản nhiệt hình ngũ giác mới nhỏ hơn so với thế hệ cũ, cụm đèn LED chiếu sáng được thu nhỏ với hình dáng tương đồng với mẫu sedan hàng đầu S-Class. Phần sau của xe được thiết kế bo tròn thay vì thiết kế vót nhọn với các đường nét góc cạnh như C-Class thế hệ cũ. Ngoài ra, xe còn được trang bị các hốc gió ở phần sau hông xe giúp tạo vẻ thể thao hơn cho mẫu sedan năng động này.
Khoang nội thất của C-Class được làm mới hoàn toàn với loạt trang bị hiện đại được thừa hưởng từ “người đàn anh” S-Class được ra mắt cách đây không lâu. Màn hình hiển thị kĩ thuật của xe cũng được trang bị mới tách biệt, bảng điều khiển trung tâm của xe cũng đã được thay đổi sang dạng màn hình cảm ứng ấn tượng. Các cửa gió điều hòa ở bảng điều khiển trung tâm được đẩy lên trên cùng với 3 cửa gió được tạo hình mới mẻ, ấn tượng.
Đối với thị trường Bắc Mỹ, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch sẽ là trang bị tiêu chuẩn, và màn hình cảm ứng 11,9 inch sẽ được trang bị cho hệ thống thông tin giải trí MBUX. Ở thị trường châu Âu, các màn hình sẽ được trang bị với loại nhỏ hơn với bảng hiển thị kĩ thuật có kích thước 10,25 inch và màn hình giải trí trung tâm có kích thước 9,5 inch.
Ở thị trường Mỹ, xe được trang bị động cơ xăng 2.0 lít tăng áp. C300 cung cấp 255 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm và được bổ sung bởi một máy phát điện khởi động tích hợp (ISG). Cả C300 dẫn động cầu sau và phiên bản với hệ dẫn động 4Matic và có khả năng tăng tốc từ 0-96 km/h trong vòng 5,9 giây và tốc độ tối đa của xe sẽ được giới hạn điện tử ở mức 209 km/h.
C-Class dành cho thị trường châu Âu sẽ đươc cung cấp phiên bản C200 và C200 4Matic với động cơ 1,5 lít nhỏ hơn có khả năng sản sinh công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm cùng động cơ ISG bổ sung. Phiên bản 4Matic Sedan và Wagon có khả naqng đạt 100 km/h trong 7,1 giây và các phiên bản RWD có thể tăng tốc 7,3 giây đối với bản Sedan và 7,5 giây với bản Wagon. C200 4Matic Sedan và Wagon có khả năng đạt tốc độ tối đa lên tới 241 km/h, C200 RWD Sedan là 246 km/h và C200 RWD Wagon là 240 km/h. Phiên bản bổ sung C180 cơ bản sẽ chỉ có ở châu Âu với hệ dẫn động RWD và 1,5 lít với công suất 167 mã lực, mô-men xoắn 250 Nm. Chiếc xe này cũng được trang bị động cơ ISG giúp tăng tốc lên 100 km/h trong 8,6 giây và có thể đạt tốc độ tối đa 231 km/h.
Mercedes cũng sẽ cung cấp động cơ diesel lai nhẹ với bản C200d, C220d, C220d 4MATIC và C300d tại châu Âu với động cơ dầu 2.0 lít. Động cơ này có khả năng sản sinh công suất 161 mã lực, mô-men xoắn 380 Nm ở phiên bản cơ sở, tiếp theo là phiên bản tầm trung với 197 mã lực và mô-men xoắn 440 Nm và tùy chọn dẫn động bốn bánh. Động cơ Diesel mạnh nhất có công suất 261 mã lực và mô-men xoắn 550 Nm. Phiên bản động cơ mạnh nhất có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 250 km/h.
Tại châu Âu cũng được cung cấp thêm phiên bản plug-in Hybrid C300e với động cơ xăng 2.0 lít và một mô-tơ điện cho công suất kết hợp là 308 mã lực, mô-men xoắn 550 Nm. Các biến thể PHEV được trang bị bộ pin 25,4-kWh. Mercedes đang bổ sung tùy chọn đánh lái bánh sau cho C-Class để giảm vòng quay của xe thêm 43 cm xuống 10,64 m. Góc lái ở trục sau nhỏ hơn 2,5 độ hoặc nhỏ hơn bốn lần so với thiết lập phức tạp hơn được cài đặt trên mẫu sedan hàng đầu S-Class. Ở tốc độ dưới 60 km/h, bánh sau sẽ đánh lái ngược chiều với bánh trước và đánh lái cùng hướng với bánh trước ở tốc độ cao hơn.
Nguồn: Daimler
