Phiên bản hybrid của dòng xe Mitsubishi Xpander được trang bị hệ thống truyền động lai xăng-điện mang tên e:Motion kết hợp động cơ chu trình Atkinson với mô-tơ điện, đem lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu bên cạnh việc cải thiện sức kéo.
Mitsubishi Motors vừa trình làng mẫu MPV cỡ nhỏ hybrid hoàn chỉnh đầu tiên của hãng, đó là Xpander HEV và Xpander Cross HEV. Những mẫu xe này đã ra mắt tại Thái Lan chỉ một tuần sau khi được hé lộ thông tin trên mạng xã hội. Mitsubishi nhấn mạnh tầm quan trọng của sự kiện lần này khi mô tả nó là “buổi ra mắt toàn cầu”.
Cả Xpander HEV và Xpander Cross HEV đều trang bị hệ thống hybrid song song mới được phát triển mang tên e:Motion. Hệ truyền động này được cấu thành bởi động cơ 4 xi-lanh MIVEC 1.6 lít công suất 95 mã lực, mô-men xoắn 134 Nm, chạy theo chu trình Atkinson và được kết hợp cùng mô-tơ điện. Công suất tổng đạt 116 mã lực, cùng mô men xoắn 255 Nm cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 9,7 giây.
Tùy thuộc vào mức năng lượng có trong bộ pin 1,1 kWh kèm theo mô-tơ điện, Xpander HEV và Xpander Cross HEV có thể kích hoạt chế độ di chuyển thuần điện “EV Mode”. Bình thường, xe vận hành ở “Charge Mode” để nạp năng lượng cho pin sử dụng khi cần thiết. Mitsubishi Motors cho biết, hệ truyền động hybrid chỉ tiêu thụ trung bình 5,2 lít/100 km, giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn 10% so với động cơ xăng 1.5 lít hiện tại.
Để giúp khách hàng phân biệt bản hybrid mới này với những chiếc Xpander và Xpander Cross dùng động cơ đốt trong thuần túy trước đây, ngoại thất xe có huy hiệu “HEV” trên lưới tản nhiệt phía trước và cốp sau, cùng với huy hiệu “HYBRID EV” trên cửa trước. Điểm nhấn màu xanh lam đã được thêm vào phần dưới của mặt trước, các chi tiết trang trí bên hông cũng như tại khu vực cản sau và bánh xe.
Không chỉ dừng lại ở việc bổ sung yếu tố điện hóa vào hệ thống truyền động, các kỹ sư của Mitsubishi cũng đã sửa đổi nền tảng khung gầm xe để tăng độ cứng, đặc biệt là ở các khu vực xung quanh khoang động cơ và ắc quy điện áp cao. Khối lượng xe tăng lên cũng buộc hệ thống treo phải được tinh chỉnh lại cho phù hợp. Xe còn có thêm các vật liệu cách âm, cải thiện trải nghiệm sử dụng.
Xpander HEV và Xpander Cross HEV được trang bị tổ hợp công nghệ All Wheel Control của Mitsubishi giúp hỗ trợ kiểm soát độ bám đường khi vận hành xe ở điều kiện không tối ưu, bao gồm Active Yaw Control, Traction Control, Acceleration Control và Prevention Control. Bên cạnh đó là 5 chế độ tối ưu động cơ khi vận hành trên các loại địa hình khác nhau gồm Normal (bình thường), Tarmac (đường nhựa), Gravel (sỏi), Mud (bùn) và Wet (đường trơn ướt).
Đợt này, Xpander bản hybrid ra mắt với màu sơn ngoại thất tiêu biểu mang tên White Diamond (trắng kim cương) nhằm thể hiện khí chất “sạch sẽ” của mẫu xe hướng đến mục tiêu thân thiện với môi trường. Cùng với đó là các lựa chọn màu Blade Silver Metallic (bạc ánh kim), Graphite Gray Metallic (xám ánh kim) và Jet Black Mica (đen bóng). Riêng mẫu Xpander Cross HEV có màu độc quyền là Green Bronze Metallic (xanh đồng ánh kim).
Bên trong nội thất, các mẫu HEV có màn hình đồng hồ kỹ thuật số LCD 8 inch và cần số kiểu mới, sở hữu hệ thống sang số bằng tín hiệu điện tử. Các tiện ích đáng chú ý khác bao gồm ghế da Heat Guard phản xạ nhiệt, màn hình cảm ứng trung tâm 9 inch với Apple CarPlay và Android Auto, phanh tay điện tử tích hợp giữ phanh tự động, hệ thống lọc không khí PM 2.5…
Tại Thái Lan, bộ đôi Xpander HEV và Xpander Cross HEV có giá ngang bằng với phiên bản động cơ đốt trong. Cụ thể, Xpander HEV có giá 912,000 baht (tương đương 626 triệu đồng) còn Xpander Cross HEV có giá 946,000 baht (tương đương 650 triệu đồng). Chúng được bảo hành 5 năm đối với hệ thống hybrid và 10 năm đối với pin. Xe dành cho thị trường Thái Lan được lắp ráp tại nhà máy Laem Chabang.
Tham khảo Mitsubishi Motors Thái Lan
