So sánh xe : Hyundai Palisade đối đầu Ford Explorer, Volkswagen Teramont, Toyota Prado tại Việt Nam

0

Có kích thước thuộc nhóm SUV hạng E và sở hữu nhiều tiện nghi hiện đại, thế nhưng Hyundai Palisade lại được bán với giá rẻ hơn rất nhiều so với các đối thủ cùng tầm. Phải chăng đây là một “món hời” dành cho người Việt?

Tại Việt Nam, phân khúc SUV hạng E lâu nay có sự hiện diện của các lựa chọn gồm Toyota Land Cruiser Prado, Ford Explorer và Volkswagen Teramont. Hyundai Palisade là cái tên mới nhất gia nhập nhóm xe này và theo cái cách không thể bất ngờ hơn khi được định giá thấp hơn phần còn lại tới cả tỷ đồng!

Màn ra mắt của Hyundai Palisade đã được gọi bằng đủ mọi từ ngữ như “món hời”, “phá giá thị trường”, “thiết lập lại mặt bằng phân khúc” hay thậm chí “hủy diệt đối thủ”. Vậy thực hư thế nào? Nếu đúng Palisade ở ngang tầm với những mẫu xe SUV hạng E nêu trên thì tại sao giá lại thấp hơn nhiều đến thế?

Để có nhận định chính xác hơn, sau đây Palisade sẽ được so sánh với Ford Explorer, Volkswagen Teramont và Toyota Land Cruiser Prado ở những khía cạnh quan trọng nhất.

TỔNG QUAN

Hyundai PalisadeFord ExplorerVolkswagen TeramontToyota Land Cruiser Prado
Xuất xứLắp ráp trong nướcNhập khẩu từ MỹNhập khẩu từ MỹNhập khẩu từ Nhật Bản
Thời điểm ra mắt Việt Nam của bản hiện hànhTháng 9/2023Tháng 1/2022Tháng 11/2021Tháng 10/2021
Kiểu khung gầmLiền khối (unibody)Liền khối (unibody)Liền khối (unibody)Chassis rời (body-on-frame)
Số hàng ghế3333
Số chỗ ngồi6 hoặc 7777
Số phiên bản4111
Giá niêm yết chính hãng (VND)1,469 tỷ – 1,589 tỷ2,439 tỷ2,499 tỷ2,628 tỷ

KÍCH THƯỚC & KHUNG GẦM

Hyundai PalisadeFord ExplorerVolkswagen TeramontToyota Land Cruiser Prado
Kích thước tổng thể (dài x rộng x cao)4.995 x 1.975 x 1.785 mm5.049 x 2.004 x 1.778 mm5.097 x 1.990 x 1.777 mm4.840 x 1.885 x 1.890 mm
Chiều dài cơ sở2.900 mm3.025 mm2.978 mm2.790 mm
Khoảng sáng gầm xe203 mm208 mm235 mm215 mm
Dung tích bình nhiên liệu71 lít72,7 lít74 lít87 lít
Hệ thống treo trướcMacPhersonMacPhersonMacPhersonTay đòn kép
Hệ thống treo sauĐa liên kếtĐa liên kếtĐa liên kếtĐa liên kết

HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG

Hyundai PalisadeFord ExplorerVolkswagen TeramontToyota Land Cruiser Prado
Động cơMáy dầu diesel tăng áp R2.2 CRDiMáy xăng tăng áp EcoBoost I4 2.3LMáy xăng tăng áp I4 2.0LMáy xăng hút khí tự nhiên I4 2.7L
Công suất tối đa200 PS @ 3.800 vòng/phút301 PS @ 5.500 vòng/phút223 PS @ 4.500 – 6.200 vòng/phút166 PS @ 5.200 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại440 Nm @ 1.750 – 2.750 vòng/phút431 Nm @ 2.500 vòng/phút350 Nm @ 1.500 – 4.400 vòng/phút246 Nm @ 3.900 vòng/phút
Hộp sốTự động 8 cấpTự động 10 cấpTự động 8 cấpTự động 6 cấp
Dẫn độngCầu trước (bản Exclusive) hoặc 4 bánh toàn thời gian HTRAC AWD (bản Prestige)Hai cầu chủ động Intelligent 4WD (có hộp số phụ)4 bánh toàn thời gian 4MOTION AWDHai cầu chủ động 4WD (có hộp số phụ)
Trợ lực láiĐiệnĐiệnĐiệnThủy lực
Hệ thống phanhĐĩa cả 4 bánhĐĩa cả 4 bánhĐĩa cả 4 bánhĐĩa cả 4 bánh

TIỆN ÍCH NGOẠI THẤT & NỘI THẤT

Hyundai PalisadeFord ExplorerVolkswagen TeramontToyota Land Cruiser Prado
Hệ thống đèn trước & sauLEDLEDLEDLED
Tính năng nâng cao của đènĐèn pha tự động bật/tắt, đèn chào mừngĐèn pha tự động bật/tắt, tự động điều chỉnh góc chiếu sángĐèn pha tự động bật/tắt, tự động điều chỉnh góc chiếu sáng, tự động mở rộng góc chiếu khi rẽ, đèn chào mừngĐèn pha tự động bật/tắt, tự động điều chỉnh góc chiếu sáng
MâmHợp kim, 18 inch (bản Exclusive) hoặc 20 inch (bản Prestige)Hợp kim, 20 inchHợp kim, 20 inchHợp kim, 19 inch
Cốp điện thông minhKhông
(cửa mở ngang)
Cửa sổ trờiKhông (bản Exclusive) hoặc dạng đôi (bản Prestige)PanoramaPanoramaKhông
Vô-lăng4 chấu bọc da, chỉnh điện4 chấu bọc da, chỉnh điện3 chấu bọc da, chỉnh điện4 chấu bọc da, chỉnh tay
Chất liệu bọc ghếDa (bản Exclusive) hoặc da Nappa (bản Prestige)DaDaDa
Ghế chỉnh điệnHàng trướcHàng trướcHàng trướcHàng trước
Làm mát & sưởi ghếHàng trước (bản Exclusive) hoặc cả trước và sau (bản Prestige)Hàng trướcChỉ sưởi hàng trướcHàng trước
Bảng đồng hồ sau vô-lăngMàn hình kỹ thuật số 12,3 inchMàn hình kỹ thuật số 6,5 inchMàn hình kỹ thuật số 12,3 inchOptitron (2 đồng hồ analog + 1 màn hình TFT 4,2 inch)
Màn hình trung tâmCảm ứng 12,3 inchCảm ứng 8 inchCảm ứng 8 inchCảm ứng 8 inch
Điều hòaTự động 3 vùngTự động 3 vùngTự động 3 vùngTự động 3 vùng
Dàn âm thanhInfinity 12 loaB&O 12 loa6 loaJBL 14 loa
Chọn chế độ vận hànhChế độ lái + chế độ đi địa hìnhChế độ lái + chế độ đi địa hìnhChế độ lái + chế độ đi địa hìnhGài cầu điện, khóa vi sai trung tâm
Phanh tayĐiện tửĐiện tửĐiện tử
Sạc không dâyKhôngKhông
HUD kính láiKhôngKhôngKhông

HỆ THỐNG AN TOÀN

Hyundai PalisadeFord ExplorerVolkswagen TeramontToyota Land Cruiser Prado
Camera hỗ trợ360 độ360 độChỉ camera lùi360 độ
Cruise control
An toàn bị động (ABS, EBD, BA, ESC, TCS, HAC, HDC)
An toàn chủ độngHyundai SmartSense
– Phòng tránh va chạm phía trước FCA
– Phòng tránh va chạm điểm mù BCA
– Giữ làn đường LKA
– Phòng tránh va chạm khi rời xe SEA
– Phòng tránh quên trẻ em hàng ghế sau ROA
– Hiển thị điểm mù trên màn hình BVM
Ford CoPilot 360
– Hỗ trợ đánh lái tránh va chạm ESA
– Kiểm soát xe khi vào cua Curve Control
– Cảnh báo va chạm và hỗ trợ phanh khẩn cấp khi gặp chướng ngại vật phía trước Collision Mitigation
– Cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo có xe cắt ngang BLIS và CTA
– Cảnh báo lệch làn LKA
– Hỗ trợ duy trì làn đường LDW
KhôngToyota Safety Sense
– Cảnh báo tiền va chạm PCS
– Cảnh báo chệch làn đường LDA
– Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau RCTA
– Cảnh báo điểm mù BSM
– Điều chỉnh đèn chiếu xa tự động AHB
– Điều khiển hành trình chủ động DRCC
Số túi khí6 (bản Exclusive) hoặc 7 (bản Prestige)867
Theo dõi áp suất lốp TPMSKhông

KẾT LUẬN

Có thể thấy, Hyundai Palisade tại Việt Nam là một mẫu xe rất hài hòa ở mọi khía cạnh. Xe gầm cao, bên trong có 3 hàng ghế, đầy đủ tiện nghi và công nghệ an toàn, lại có tới 4 phiên bản để lựa chọn, cùng với mức giá rẻ hơn hẳn các đối thủ và được lắp ráp trong nước nên luôn sẵn hàng. Điểm trừ lớn nhất của Palisade hiện nay là chỉ có động cơ dầu diesel, vì vậy những ai cần máy xăng sẽ đành phải chấp nhận bỏ qua và tìm đến Explorer, Teramont hoặc Prado.

Tất nhiên toàn bộ những thông số nêu trên chỉ dựa theo thông tin lý thuyết từ phía nhà sản xuất. Còn những yếu tố liên quan đến chất lượng khung vỏ, khả năng vận hành, khả năng cách âm, sự hiệu quả của các công nghệ hỗ trợ… đều cần trải nghiệm thực tế mới rõ được.

Tham khảo TC Group, Ford Việt Nam, Volkswagen Việt Nam

NguyenNam
Author: NguyenNam

Bài trước[video] VietRally Tibet 2023 – Hành trình chinh phục 12.000 km từ Việt Nam đến Tây Tạng – Everest Base Camp
Bài tiếp theoTrải nghiệm lái Nissan Kicks và Navara: Vận hành, cách âm, tiết kiệm nhiên liệu vượt trội các mẫu xe cùng phân khúc