Ở thời điểm hiện tại, nhờ hàng loạt những nâng cấp về hệ thống radar cũng như các cảm biến, những mẫu xe hiện đại hiện đã có thể dễ dàng nhận diện môi trường xung quanh và phát hiện vạch kẻ đường, biển báo đường, xe ô tô khác và người đi bộ. Giờ đây, dựa theo một quy định mới của Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA), cơ quan này đã yêu cầu bổ sung thêm tính năng phanh khẩn cấp tự động trở thành trang bị tiêu chuẩn trên những mẫu xe mới.
Quy định mới sẽ yêu cầu đến năm 2029 tất cả các loại xe hạng nhẹ mới được bán ở Hoa Kỳ đều phải có ba công nghệ: cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động và phanh khẩn cấp tự động cho người đi bộ. Theo tính toán của NHTSA, việc sử dụng công nghệ này sẽ cứu được ít nhất 360 mạng sống mỗi năm và ngăn ngừa ít nhất 24.000 người bị thương trong các vụ việc va chạm giao thông.
Ở thời điểm hiện tại, các nhà sản xuất ô tô đang nỗ lực cung cấp những tính năng này dưới dạng trang bị tiêu chuẩn, tăng cường các tính năng nhằm đảm bảo an toàn cho người lái. Cuối năm ngoái, 20 nhà sản xuất ô tô đã đáp ứng cam kết của Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc về việc trang bị phanh khẩn cấp tự động cho hơn 95% số xe sản xuất ở Mỹ. Vào năm 2019, Consumer Reports đã thông báo với các nhà sản xuất ô tô muốn giành được giải thưởng Top Picks thì sẽ cần trang bị cho xe của thương hiệu tính năng phanh khẩn cấp tự động dành cho người đi bộ.
Quy tắc Tiêu chuẩn An toàn Phương tiện Cơ giới Liên bang mới không chỉ yêu cầu về việc trang bị đủ các tính năng mà bộ quy tắc này cũng liệt kê các điều kiện cụ thể mà hệ thống phải có khả năng hoạt động. Bộ quy tắc này có yêu cầu rằng tất cả các ô tô đều phải dừng lại được ở tốc độ lên tới 100 km/h để tránh va chạm với một phương tiện khác. Tính năng phanh khẩn cấp này cũng bắt buộc phải có khả năng phát hiện người đi bộ vào ban ngày và ban đêm. Tính năng này cũng sẽ yêu cầu hệ thống phanh ở tốc độ lên tới 145 km/h khi phát hiện một vụ va chạm sắp xảy ra với một phương tiện khác và ở tốc độ lên tới 72 km/h khi phát hiện có nguy cơ va chạm với người đi bộ.
Tham khảo: NHTSA
