Mê Xe
Tìm Xe
- Bài viết
- 91
- Loại bài
- Bài dịch
Xe điện Audi A2 e-tron hoàn toàn mới mượn các ý tưởng thiết kế từ dòng hatchback A2 được ra mắt năm 1999. Trang bị gói pin lớn với phạm vi di chuyển tối đa 645 km (401 dặm). A2 e-tron 2027 là mẫu xe tiết kiệm năng lượng nhất của Audi cho đến nay.
Năm 1999, Audi đã đi trước thời đại với chiếc xe cỡ nhỏ thông minh và có phần táo bạo là A2 huyền thoại. Những điểm đáng chú ý của hatchback này là tính khí động học, tiết kiệm nhiên liệu, trang bị cao cấp...
Audi A2 e-tron mới là chiếc crossover thuần điện chắt lọc một số đường nét thiết kế từ A2 nguyên bản, với thân hình vuông vức, gần giống xe minivan và cửa sổ phía sau chia đôi.
Audi tuyên bố rằng A2 e-tron là xe sản xuất thương mại tiết kiệm năng lượng nhất trong lịch sử thương hiệu.
Ở cấu hình tiết kiệm năng lượng (động cơ 140kW/190 PS), mẫu e-tron cỡ nhỏ này chỉ tiêu thụ 12,8 kWh/100 km, trong khi phiên bản chuyên "nuốt trọn" quãng đường có thể đạt tới 645 km (401 dặm) theo chu kỳ WLTP của châu Âu.
Các kỹ sư của Audi không chọn phương pháp làm bộ pin lớn, thay vào đó là tìm kiếm những nơi năng lượng bị lãng phí. Hệ số cản gió của A2 ở mức 0,24 Cd nhờ phần gầm xe được bịt kín, hốc tản nhiệt làm mát chủ động, các chi tiết thông minh nhỏ gọn xung quanh hốc bánh xe nhằm kiểm soát dòng không khí nhiễu động.
Đặc biệt là bộ mâm (đường kính từ 18 đến 20 inch) tối ưu khí động học kết hợp lốp (có chiều rộng từ 225mm đến 235mm) tối ưu hóa về lực cản lăn, có thể chạy ở áp suất cao hơn bình thường.
Tay nắm cửa được làm mới dạng cánh chim nằm ở chân trụ cửa, sử dụng cảm biến thay vì cơ cấu cơ khí thông thường.
Audi từng loại bỏ chi tiết này để chuyển sang tay nắm truyền thống trên SUV hạng sang Q9 mới, nhưng sẽ sớm mang chúng trở lại trên các dòng xe châu Âu trong tương lai.
Xe có 3 tùy chọn dung lượng pin, gồm 52, 61 và 84 kWh, cung cấp năng lượng cho các mô-tơ APP350 và APP550 mới nhất trên 4 phiên bản: 125kW (công suất 170PS và mô-men xoắn 350Nm), 140kW (công suất 190PS và mô-men xoắn 350Nm), 170kW (công suất 231PS và mô-men xoắn 350Nm) và 240kW (công suất 326PS và mô-men xoắn 545Nm).
Gói pin 61 kWh tùy chọn đi kèm mô-tơ điện công suất 187 mã lực (190 PS/140 kW), khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,9 giây, phạm vi hoạt động 515 km (320 dặm).
A2 e-tron phiên bản công suất 228 mã lực (231 PS/170 kW), thời gian tăng tốc 0-100 km/h giảm xuống đúng 7 giây và phạm vi hoạt động 645,35 km (401 dặm) nhờ gói pin 84 kWh.
Phiên bản mạnh nhất của A2 e-tron mang công suất 322 mã lực (326 PS / 240 kW), khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,7 giây và phạm vi hoạt động 629 km (391 dặm). Đây cũng là chiếc A2 có tốc độ tối đa 200 km/h (124 mp/h) thay vì bị giới hạn 160 km/h (99 mp/h).
Toàn bộ các phiên bản đều trang bị dẫn động cầu sau, bởi A2 được phát triển từ nền tảng khung gầm MEB (chung với Audi Q4 e-tron) chứ không dùng kiến trúc MEB+ thiên về dẫn động cầu trước mới hơn.
Động cơ của A2 e-tron sử dụng chất bán dẫn silicon carbide (SiC) trong mạch điện tử điều khiển, bánh răng được đánh bóng và dầu có độ nhớt thấp trong hệ động lực.
Phiên bản pin dung lượng lớn nhất 84kWh đạt công suất sạc DC cao nhất ở mức 193kW, tuy nhiên thời gian sạc DC từ 10-80% lên đến 29 phút.
Trong khi đó, phiên bản pin 61kWh cần 105kW DC để sạc từ 10-80% trong 26 phút, phiên bản tiêu chuẩn 125kW cần công suất sạc 100kW DC và thời gian sạc từ 10-80% là 24 phút. Xe có trang bị V2L để cấp nguồn cho các thiết bị bên ngoài.
Điểm nhấn nội thất Audi A2 e-tron là màn hình đồng hồ kỹ thuật số 11,9 inch nằm bên cạnh màn hình cảm ứng cong 12,8 inch, trong khi cần số đã được chuyển lên phía sau vô-lăng.
Không gian ở bảng điều khiển trung tâm bố trí đế sạc không dây Qi 2.2 có khả năng sạc đồng thời 2 điện thoại thông minh với công suất lên tới 25W.
Trang bị tiêu chuẩn của hệ thống đèn chiếu sáng nội thất là màu trắng, trong khi gói đèn chiếu sáng tùy chọn cung cấp 30 màu sắc khác nhau, cùng với đèn tương tác động trải dài toàn bộ chiều rộng chân kính chắn gió.
Nội thất của A2 e-tron sử dụng chất liệu Softwrap bao phủ bảng điều khiển và các tấm cửa ở phía sau cabin. Tuỳ chọn cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính với diện tích 1,6 m vuông.
Điểm nổi bật khác trong trang bị nội thất là hệ thống khóa Fidlock, Audi tuyên bố là nhà sản xuất ô tô cao cấp đầu tiên sử dụng hệ thống khóa kết hợp giữa nam châm và khóa cơ khí.
Cho phép chủ xe "gắn" các vật dụng như khay để ly hay túi đựng cáp sạc vào các vị trí cố định được thiết kế sẵn xung quanh cabin và khoang hành lý.
Không gian hành lý của A2 e-tron có dung tích 396 lít, khi gập hàng ghế sau tăng lên 1.336 lít. Tại đây cũng có đèn LED, ổ cắm điện 12V, 4 điểm neo buộc đồ.
Riêng phiên bản 170kW và 240kW, còn được bổ sung thêm khoang chứa đồ phía trước dung tích 13 lít.
Tại châu Âu, Audi dự kiến bàn giao A2 e-tron vào đầu tháng 12 năm nay. Mức giá tại Đức từ 38.200 euro quy đổi 1,155 tỷ đồng cho phiên bản 125kW với pin 52kWh, tiếp đến là 41.900 euro quy đổi 1,267 tỷ đồng cho phiên bản 61kWh, 48.900 euro quy đổi 1,479 tỷ đồng cho phiên bản 170kW với pin 84kWh và cao nhất là 51.200 euro quy đổi 1,549 tỷ đồng cho phiên bản 240kW mạnh nhất.
Tham khảo Audi
