Hữu Vương
Phụ Xế
- Bài viết
- 29
- Loại bài
- Bài dịch
Sau một vài thông tin rò rỉ vào tháng 3, Brabus chính thức vén màn siêu phẩm hoàn toàn mới mang tên 'Bodo'. Xe được đặt theo tên của nhà sáng lập công ty - ông Bodo Buschmann, chỉ được sản xuất giới hạn 77 chiếc trên toàn thế giới. Bodo trang bị động cơ V12 5.2L tăng áp kép, sản sinh công suất lên tới 986 mã lực.
Xuất hiện lần đầu tại sự kiện FuoriConcorso ở Ý, mẫu xe này đánh dấu bước đi hoàn toàn khác biệt của hãng độ Brabus, đây cũng là ý tưởng mà hãng đã ấp ủ và thử nghiệm trong suốt gần hai thập kỷ.
Siêu phẩm Gran Turismo này dường như được phát triển dựa trên nền tảng của chiếc Aston Martin Vanquish, mặc dù bạn sẽ phải quan sát thật kỹ mới có thể nhận ra mối liên hệ với thương hiệu xe Anh Quốc.
Ngay từ phần đầu xe, diện mạo dữ dằn là sự pha trộn độc đáo giữa các yếu tố thiết kế từ Vision Mercedes-Maybach 6 và Ford Mustang RTR. Sự kết hợp kỳ lạ đã mang đến chiếc xe đầy cuốn hút. Lưới tản nhiệt cỡ lớn nổi bật, hai bên là hốc hút gió, kèm cụm đèn pha LED ma trận độc bản và bộ chia gió trước kích thước lớn.
Lớp vỏ của xe làm bằng sợi carbon, phần nắp ca-pô kéo dài và kính chắn gió dốc, vuốt nhẹ nhàng về phía sau tạo nên phần mái vòm mềm mại. Bên cạnh những đường cong uyển chuyển, xe còn trang bị mui kính toàn cảnh.
Bộ mâm 21 inch bọc kết hợp bộ lốp Continental SportContact 7 Force được phát triển riêng. Hệ thống phanh là loại gốm carbon với đĩa phanh kích thước 410 mm ở phía trước và 360 mm ở phía sau.
Phần đuôi xe tối ưu khí động học với cụm ống xả xếp chồng lên nhau và cánh gió chỉnh điện. Cánh gió sẽ tự động bật lên để hoạt động như một phanh không khí khi người lái phanh gấp ở tốc độ trên 140 km/h.
Brabus Bodo có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 5.062 x 2.027 x 1.305 (mm). Kích thước này dài hơn khá nhiều so với Aston Martin Vanquish (chỉ dài 4.855 mm).
Kiểu dáng kính hông gợi ý về mối liên hệ với Aston Martin, thì khoang nội thất cấu hình 2+2 mới là nơi thể hiện rõ ràng nhất. Hầu hết các chi tiết cốt lõi đều được giữ nguyên từ Vanquish, ngoại trừ bảng taplo được làm mới với các cửa gió điều hòa dạng tròn.
Vô-lăng được tinh chỉnh nhẹ với các chi tiết ốp sợi carbon và logo chữ "B" đặc trưng của Brabus.
Dù Brabus không chia sẻ quá nhiều về khoang cabin, nhưng nơi đây là sự hòa quyện giữa chất liệu da cao cấp và sợi carbon.
Các nhà thiết kế cũng bổ sung thêm các điểm nhấn màu xám Shadow Gray, ốp bậc cửa đặc biệt và ghế ngồi thiết kế công thái học ôm sát người, nhằm "mang lại sự thoải mái tối đa lẫn khả năng nâng đỡ hông khi lái xe ở tốc độ cao".
Tựa lưng ghế cũng gây chú ý với họa tiết thêu hình bóng của chính chiếc xe.
Sức mạnh của Bodo đến từ khối động cơ V12 5.2L tăng áp kép, sản sinh công suất 986 mã lực và mô-men xoắn 1.200 Nm, vượt trội hơn Vanquish nguyên bản (công suất 824 mã lực và mô-men xoắn 1.000 Nm).
Khối động cơ V12 kết hợp hộp số tự động 8 cấp, giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,0 giây và từ 0-300 km/h trong 23,9 giây. Tốc độ tối đa lên tới 360 km/h.
Hướng đến khách hàng yêu thích trải nghiệm hiệu năng cao, xe sử dụng cấu trúc khung gầm nhôm nguyên khối giúp trọng lượng khô của xe ở mức 1.774 kg. Hệ thống treo tay đòn kép phía trước và đa liên kết phía sau được phát triển chung với phuộc KW.
Tránh tình trạng cạ gầm, Brabus tích hợp hệ thống nâng gầm phía trước, tăng thêm 25 mm khoảng sáng gầm xe.
Một số điểm nhấn công nghệ khác gồm tỷ lệ phân bổ trọng lượng gần như hoàn hảo 50,2/49,8, hàng loạt hệ thống hỗ trợ người lái như phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ chuyển làn, giám sát điểm mù và nhận diện biển báo giao thông.
Mức giá khởi điểm của Brabus Bodo là từ 1.000.000 Euro khoảng 1,16 triệu USD quy đổi hơn 29,5 tỷ đồng. 77 chủ nhân may mắn sẽ nhận được chìa khóa xe cùng chiếc túi du lịch tuần được may bằng chính loại da bọc nội thất của chiếc xe đó.
Ngoài ra, Brabus còn trang bị một "hộ chiếu sản phẩm kỹ thuật số dựa trên công nghệ blockchain" đặt ở khoang hành lý, giúp cung cấp các tài liệu xác thực về tính nguyên bản, quyền sở hữu và thông số chi tiết của xe.
Tham khảo Brabus
