Cadillac triệu hồi dòng SUV Vistiq vì lỗi hàng ghế thứ ba

Mới đây, thương hiệu xe sang Cadillac đã chính thức làm việc với Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) để ban hành lệnh triệu hồi quy mô lớn đối với mẫu xe thuần điện Vistiq.

Do mẫu SUV ba hàng ghế này mới chỉ vừa gia nhập thị trường, đợt triệu hồi này sẽ bao trùm toàn bộ các phiên bản thuộc đời xe 2026 và 2027, tương đương 100% tổng sản lượng hiện có. Theo ước tính từ nhà sản xuất, có khoảng 14.540 chiếc xe nằm trong diện ảnh hưởng, được xuất xưởng trong hai giai đoạn: từ ngày 12 tháng 11 năm 2024 đến 9 tháng 4 năm 2026, và từ ngày 16 tháng 1 năm 2026 đến 15 tháng 6 năm 2026.

Nguyên nhân cốt lõi dẫn đến quyết định trên xuất phát từ một lỗi kỹ thuật tiềm ẩn liên quan đến hệ thống gập điện tự động của hàng ghế thứ ba. Theo thiết kế nguyên bản, người dùng chỉ cần thao tác chạm và nhả nút bấm được bố trí thuận tiện ở khu vực cốp xe hoặc trên cột trụ cạnh ghế để gập phẳng hàng ghế này. Tuy nhiên, trong một số tình huống thực tế, hệ thống mô-tơ có thể đột ngột dừng lại và không tự động đảo chiều khi gặp vật cản. Cơ quan NHTSA đã đưa ra cảnh báo nghiêm trọng rằng, những hành khách có vóc dáng nhỏ, đặc biệt là trẻ em, có thể vô tình bị kẹt dưới lưng ghế, từ đó làm gia tăng đáng kể nguy cơ chấn thương.

Đứng trước rủi ro an toàn này, Cadillac đã lập tức phát lệnh tạm ngừng vận chuyển đối với các lô xe Vistiq đời 2027 kể từ ngày 8 tháng 6 năm 2026, trong khi đội ngũ kỹ sư khẩn trương tìm kiếm giải pháp triệt để. Nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối trong thời gian chờ đợi bản vá lỗi chính thức, các đại lý ủy quyền đã được chỉ đạo cung cấp một giải pháp tạm thời: vô hiệu hóa hoàn toàn tính năng gập điện của hàng ghế thứ ba. Biện pháp này sẽ loại bỏ hoàn toàn nguy hiểm đối với trẻ nhỏ, song cũng đòi hỏi các chủ xe phải đưa ra quyết định cố định việc dựng lên hay gập xuống hàng ghế này ngay tại đại lý, bởi chiếc xe vốn không được trang bị cơ chế nâng hạ thủ công. Khi giải pháp nâng cấp được hoàn thiện, hệ thống ghế điện của Vistiq sẽ được tinh chỉnh để tự động quay trở lại vị trí thẳng đứng ban đầu ngay khi cảm biến phát hiện có chướng ngại vật.

Giới chuyên gia ô tô đánh giá sự cố của Cadillac Vistiq có tính chất ít nghiêm trọng hơn so với vụ việc từng xảy ra với mẫu Hyundai Palisade. Trước đó, hãng xe Hàn Quốc từng phải triệu hồi hơn 68.000 chiếc thuộc các phiên bản cao cấp sau sự cố đáng tiếc tại bang Ohio, khi hàng ghế thứ ba của xe không ngừng gập xuống dù có chướng ngại vật. Ngược lại, hệ thống của Vistiq được lập trình để dừng lại tại chỗ chứ không tiếp tục tạo lực ép. Dù một đứa trẻ vẫn có khả năng bị mắc kẹt nếu không thể với tới bảng điều khiển, các bậc phụ huynh ở gần đó hoàn toàn có thể nhanh chóng nhấn nút để nâng ghế lên nhằm giải cứu kịp thời.

Đáng chú ý, rủi ro này được phát hiện một cách chủ động thông qua quy trình kiểm soát nội bộ nghiêm ngặt của tập đoàn GM. Vào ngày 31 tháng 3 vừa qua, một kỹ sư đã gửi báo cáo thông qua chương trình "Speak Up For Safety" (Lên tiếng vì An toàn) sau khi nhận thấy một thông báo tương tự từ một hãng xe đối thủ. Trong quá trình thử nghiệm mô phỏng, khi đặt một chiếc hộp nặng từ 15 đến 18 kg lên ghế, hệ thống đã ngừng hoạt động theo cách khiến các kỹ sư không thể kéo chiếc hộp ra ngoài. Tính đến thời điểm hiện tại, tập đoàn GM đã ghi nhận 6 phản ánh từ phía khách hàng liên quan đến hệ thống ghế điện này, nhưng rất may mắn là chưa có bất kỳ báo cáo nào về thương tích xảy ra. Động thái quyết liệt của Cadillac một lần nữa khẳng định nguyên tắc đặt sự an toàn của người tiêu dùng lên hàng đầu trong bối cảnh các phương tiện hiện đại ngày càng được trang bị nhiều công nghệ tự động hóa.