Đăng Nguyen
Phụ Xế
- Bài viết
- 66
- Loại bài
- Bài dịch
Vật liệu gallium nitride chính thức xuất hiện trên hệ thống âm thanh vòm cao cấp Burmester 3D của Porsche từ năm 2027, giúp cắt giảm kích thước bộ khuếch đại loa siêu trầm công suất 400W, lượng nhiệt tỏa ra của amply khoảng 20% và trọng lượng khoang cabin.
Porsche vừa công bố nâng cấp dành cho hệ thống âm thanh cho các mẫu xe mới. Hãng xe cho biết hệ thống âm thanh vòm cao cấp Burmester 3D mới là cấu hình âm thanh ô tô thương mại đầu tiên sử dụng vật liệu gallium nitride, chất bán dẫn nổi tiếng trong các bộ sạc điện thoại hơn là công nghệ ô tô.
Gallium nitride hay còn gọi là "GaN" sẽ xử lý việc chuyển đổi điện áp với lượng nhiệt lãng phí ít hơn rất nhiều so với các chip silicon mà các nhà sản xuất ô tô đã phụ thuộc trong nhiều thập kỷ qua.
Porsche sẽ đưa công nghệ này vào bộ khuếch đại loa siêu trầm 400 watt, với kế hoạch sản xuất hàng loạt trên các thế hệ xe Porsche tương lai bắt đầu từ năm 2027.
Porsche định vị đây là bước đi về công nghệ và hiệu suất thay vì chỉ là một sự nâng cấp đơn thuần về chất lượng âm thanh.
Theo giải thích chính thức từ phía Porsche, các bóng bán dẫn GaN chuyển mạch nhanh hơn và tiêu hao ít năng lượng dưới dạng nhiệt hơn so với các linh kiện tương đương bằng silicon.
Điều này hoàn toàn đồng nhất với cách hãng phát triển dự án này cùng Burmester và Viện hệ thống bán dẫn công suất (Institute for Robust Power Semiconductor Systems) thuộc Đại học Stuttgart, bắt đầu từ bộ amply nguyên mẫu vào mùa xuân năm 2024.
Lợi ích thực tế mang lại là phần cứng nhỏ hơn và nhẹ hơn. Porsche cho biết mức độ tải nhiệt giảm đi cho phép các kỹ sư thu nhỏ bộ tản nhiệt của amply đi khoảng 20% và giảm kích thước các linh kiện thụ động như tụ điện và cuộn cảm mà không làm suy giảm công suất đầu ra.
Việc sử dụng ít nhôm hơn trong bộ tản nhiệt đồng nghĩa với việc giảm lượng khí thải carbon trong quá trình sản xuất, bởi công nghệ sản xuất nhôm tiêu tốn rất nhiều năng lượng.
Tất cả những cải tiến này không áp dụng cho các dòng xe. Hệ thống Burmester dựa trên nền tảng GaN dành riêng cho một mẫu xe sản xuất thương mại trong tương lai ra mắt vào năm 2027.
Đây là quyết định phần cứng mang tầm nhìn dài hạn, chứ không phải là bản cập nhật phần mềm đơn thuần được áp lên nút chỉnh âm lượng mà Porsche luôn khẳng định mọi chiếc xe đều cần có.
Điều này phù hợp với xu hướng của Porsche trong việc coi khoang cabin là nơi để tạo sự khác biệt chứ không chỉ để trang trí.
Hãng xe thể thao Đức từng được cấp bằng sáng chế cho tính năng chế độ đường hầm nhằm tái tạo âm học khoang cabin, thiết kế âm thanh sang số giả lập cho xe điện và bố trí nội thất điện của dòng Cayenne xoay quanh màn hình và các nút điều khiển thay vì cụm công tắc truyền thống.
Tham khảo Porsche
