Supercar
Đam Mê Xe
- Bài viết
- 569
- Loại bài
- Bài dịch
Nhu cầu khách hàng mong muốn sở hữu siêu xe điện, xe hiệu suất cao thực sự không hề cao như cách mà Ferrari từng kỳ vọng.
Các mẫu xe ô tô điện hiệu suất cao thực sự không dành cho số đông, doanh số èo uột trên các thị trường là minh chứng rõ ràng cho việc này. Thậm chí người sáng lập thương hiệu siêu xe điện - Mate Rimac cũng cho rằng nhận định này rất đúng ở thời điểm hiện tại.
Trước đó Ferrari từng chia sẻ rằng hãng siêu xe Ngựa Chồm sẽ giới thiệu siêu xe điện thứ 2 từ năm 2026 nhưng đã dời sáng năm 2028. Theo Ferrari, nguyên nhân của sự trì hoãn này là do khách hàng chưa có nhu cầu sở hữu siêu xe hiệu suất cao.
Trong khoảng 5 năm gần đây, doanh số xe Ferrari bán được mỗi năm vào khoảng 5.000-6.000 xe/năm. Đây sẽ là yếu tố then chốt khiến Ferrari chưa ra mắt xe điện vào năm sau. Hầu như không có khách hàng quan tâm đến siêu xe điện nên Ferrari đã dời lịch sang năm 2028.
Đồng thời việc kéo dài thời gian ra mắt sẽ giúp Ferrari có thể nghiên cứu và phát triển công nghệ pin đối với xe thuần điện. Ferrari từng nộp đơn xin cấp bằng sáng chế cho động cơ, hộp số ảo trang bị trên ôtô điện,...
Không riêng gì Ferrari, một số nhà sản xuất ô tô Ý như Lamborghini hay Maserati cũng đã dời lịch ra mắt xe điện; Lamborghini dời từ năm 2028 sang 2029 và Maserati ngừng dự án MC20 EV.
Trên thực tế, nhu cầu sở hữu ô tô điện đang tăng trưởng chậm hơn dự đoán, mọi thứ không diễn ra như kế hoạch của các nhà sản xuất ô tô. Một số hãng xe vẫn cố gắng dịch chuyển từ xe động cơ đốt trong sang ô tô điện nhưng không thực sự hiệu quả, lượng khách hàng mua xe cũng giảm mạnh; giải pháp hữu hiệu nhất lúc này là hệ truyền động hybrid.
Vậy nên việc Ferrari chờ đợi và xem xét tình hình được đánh giá là hướng đi hợp lý ở thời điểm hiện tại.
Tổng hợp
