Supercar
Đam Mê Xe
- Bài viết
- 1,031
- Loại bài
- Bài dịch
AC Motorsport và hãng kỹ thuật cơ khí danh tiếng của Ý Michelotto chính thức hé lộ Michelotto Gruppo 4 Tributo, tái sinh ngoạn mục mẫu xe kinh điển Ferrari 308 GTB.
Vượt xa bản độ restomod thông thường, cỗ máy trọng lượng nhẹ với thân xe bằng sợi carbon này là lời tri ân trực tiếp tới chiếc xe đua rally Group 4 nguyên bản; chiếc Ferrari duy nhất trong lịch sử từng giành được bục podium tại Giải vô địch Rally Thế giới (WRC - World Rally Championship) cấp độ cao nhất.
Dù Ferrari nổi tiếng trong lịch sử với việc thống trị các đường đua F1, thương hiệu huyền thoại của Ý này cũng từng có thời gian ngắn "lấm bẩn" trong bùn đất và sỏi đá của các chặng đua rally quốc tế vào cuối những năm 1970 và 1980.
Vào thời điểm đó, những bộ khung gầm trần đã được cung cấp cho các chuyên gia thể thao tốc độ tại Michelotto, những người đã biến những chiếc xe đường phố động cơ đặt giữa thanh thoát thành những cỗ chiến xa off-road dữ dội.
Thành tựu đỉnh cao đến từ chặng Tour de Corse đầy khốc liệt năm 1982, nơi chiếc 308 GTB do Michelotto chế tạo đã cán đích ở vị trí thứ hai, mang về bục vinh quang WRC cấp độ cao nhất duy nhất cho thương hiệu.
Bỏ lại sau lưng những biến động của kỷ nguyên Group B từng đặt dấu chấm hết cho các đội đua nhà xưởng, Michelotto - xưởng cơ khí phát triển xe đua huyền thoại với vai trò là "bộ não" của xe đua GT và Rally của Ferrai đã tái xuất cội nguồn để định hình siêu xe hoàn toàn độc lập, hồi sinh trọn vẹn kỷ nguyên kỳ diệu ấy.
Chiếc xe mới này mang tên "Michelotto Gruppo 4 Tributo" ưu tiên trải nghiệm lái thuần túy hơn là hiệu năng như nhiều dòng siêu xe mới.
Gruppo 4 Tributo trông rất giống chiếc Ferrari 308 được độ lại theo phong cách restomod, nhưng đây là một chiếc xe hoàn toàn mới được chế tạo dựa trên bộ khung gầm dạng ống tùy chỉnh kết hợp các tấm thân xe bằng vật liệu composite trọng lượng nhẹ.
Ferrari từng tuyên bố hãng đang tri ân 308 nhưng rồi các sản phẩm những năm gần đây lại mang vẻ ngoài khá lạ như F80 và 849 Testarossa. Bây giờ trong hình này hài, Ferrari 308 đang được Michelotto tri ân đúng nghĩa với từng chi tiết đặc trưng.
Hình dáng tổng thể và kích thước của Michelotto Gruppo 4 Tributo bám rất sát bản gốc. Phần mũi xe nằm thấp với lưới tản nhiệt sơn tối màu, dải đèn chiếu sáng ban ngày dạng nằm ngang và đèn pha pop-up.
Giống như một chiếc 308, xe cũng có các khe gió và mang cá trên nắp ca-pô cùng tấm chắn bùn phía trước, mặc dù bộ vè bánh xe làm rộng giúp Gruppo 4 Tributo trông mạnh mẽ và cứng cáp hơn rất nhiều.
AC Motorsport và Michelotto cũng hoàn thành xuất sắc bản thiết kế ở phần thân xe, tạo ra các tấm ốp sườn nổi bật, hốc gió lớn phía sau cửa và bộ mâm hình ngôi sao kích thước 18 inch bọc trong bộ lốp Pirelli P Zero Trofeo RS.
Nắp cốp dạng vỏ sò, lưới tản nhiệt màu đen, ống xả kép, bộ khuếch tán sợi carbon và bốn đèn hậu tròn. Không chỉ ấn tượng từ thiết kế mà chiếc xe còn mang đến khối động cơ đầy hứa hẹn tạo nên sự hào hứng.
Xe sử dụng động cơ V8 hút khí tự nhiên dung tích 3.4 lít sản sinh công suất 380 mã lực và mô-men xoắn 364 Nm, kết hợp độc quyền với hộp số sàn 5 cấp kiểu dog-leg (số 1 nằm ở nhánh riêng).
Mặc dù các con số về công suất và mô-men xoắn cực đại không quá phi thường, trọng lượng không tải chỉ 950 kg của chiếc xe lại là một con số rất tuyệt vời.
Những chiếc xe hiện đại thường rất nặng, ảnh hưởng đến mọi thông số hiệu năng. Nhưng với trọng lượng 950 kg, Gruppo 4 Tributo nhẹ hơn bản gốc tới 140 kg.
Nội thất của xe khá đơn giản, có phần đối lập với thiết kế ngoại thất. Bảng táp-lô phẳng làm bằng sợi carbon, một màn hình lớn phía trước người lái và hàng loạt công tắc cùng núm xoay cơ học ở chính giữa.
Vô-lăng ba chấu, cần số cơ khí có rãnh gạt đơn giản và ghế đua bằng sợi carbon. Khoang cabin chắc chắn không mang tính thời trang bằng phần thân vỏ sợi carbon, nhưng ít nhất nó có vẻ rất thực dụng.
Có tổng cộng 50 chiếc Michelotto Gruppo 4 Tributo, mức giá dự kiến khoảng 450.000 euro khoảng 505.521 USD quy đổi hơn 13 tỷ đồng.
Michelotto Gruppo 4 Tributo khéo léo thu hẹp khoảng cách giữa vẻ đẹp thẩm mỹ cổ điển và kỹ thuật hiện đại không thỏa hiệp, mang đến kiệt tác cơ khí dành cho những ai tin rằng việc lái xe phải là một trải nghiệm.
Tham khảo AC Motorsport
