Hữu Vương
Phụ Xế
- Bài viết
- 106
- Loại bài
- Bài dịch
iCAUR chính thức giới thiệu V25 hoàn toàn mới tại Trung Quốc, thiết kế đặc trưng của iCAUR có tỷ lệ cân đối, đèn pha tròn và vóc dáng cao ráo. Triết lý của thương hiệu đề cao sự thể hiện bản thân, cùng sự tự do.
iCAUR giới thiệu mẫu xe mới nhất mang tên "V25", đánh dấu bước tiến quan trọng trong sự phát triển toàn cầu của thương hiệu.
iCAUR V25 hiện thực hóa triết lý ‘Born to Play’ (Sinh ra để tận hưởng) của thương hiệu, tạo niềm tin để thể hiện bản thân, thách thức quy ước và tự do khám phá.
iCAUR V25 tuân theo DNA thiết kế kiến trúc của thương hiệu thông qua sự pha trộn giữa tỷ lệ mạnh mẽ và các đường nét gọn gàng. V25 gia nhập dải sản phẩm toàn cầu đang không ngừng mở rộng của iCAUR, thu hút những khách hàng coi trọng việc thể hiện cá tính song hành cùng tính thực dụng và cảm giác lái thú vị.
Cụm đèn pha tròn cổ điển tạo nên vóc dáng góc cạnh, gọn gàng, được bổ sung bởi phần hốc bánh xe mở rộng và bộ lốp dày dặn. Nhờ sự kết hợp này, chiếc xe sở hữu ngoại hình cao ráo, đặc trưng, cân bằng hoàn hảo giữa tính đơn giản hình học và vẻ đẹp mạnh mẽ.
Hòa quyện giữa hình khối vượt thời gian và cảm giác hiện đại, V25 thể hiện triết lý thiết kế Tương lai - Cổ điển (Future-Classic) của iCAUR. Thay vì chỉ đơn thuần hoài niệm về quá khứ, cách tiếp cận này giữ lại sức hút bền bỉ của thiết kế cổ điển đồng thời đáp ứng thịếu thẩm mỹ và phong cách sống của thế hệ mới.
V25 sẽ là chiếc iCaur đầu tiên cung cấp 2 hệ truyền động gồm: xe điện chạy pin (BEV) và xe điện mở rộng phạm vi hoạt động REEV (Range-Extended Electric Vehicle).
Chưa có nhiều thông tin, ngoài phiên bản dẫn động bốn bánh hai động cơ sẽ có tổng công suất 455 PS (335 kW) và mô-men xoắn 505 Nm (tương đương với V27). Động cơ xăng có thể là loại tăng áp 4 xy-lanh 1.5L nhưng hiệu suất nhiệt thấp hơn một chút là 44,5% (so với 45,79% của V27), dù vẫn sản xuất cùng mức 3,71 kWh trên mỗi lít nhiên liệu.
iCaur V25 được giới thiệu có động cơ V23 lớn hơn trong các phiên bản EV, REEV; công suất lên đến 455 PS và mô-men xoắn 505 Nm, sẽ ra mắt đầu năm 2027.
Xe có hai phiên bản REEV dẫn động cầu sau và dẫn động bốn bánh, trong đó REEV rõ ràng yếu hơn ở công suất 252 PS (185 kW) và mô-men xoắn 300 Nm. Tại Trung Quốc, máy phát xăng vẫn giữ hiệu suất nhiệt 45,79% của V27 và sản sinh công suất 156 PS (115 kW) cùng mô-men xoắn 220 Nm.
Tất cả các mẫu REEV đều trang bị pin Gotion LFP công suất 33,67 kWh, cung cấp quãng đường EV 210 km cho xe dẫn động cầu sau (RWD) và 200 km với dẫn động bốn bánh (AWD), cả hai đều ở chu trình CLTC (dự kiến khoảng 170 km và 160 km tương ứng với chu trình WLTP).
Tổng phạm vi hoạt động 1.240 km (1.210 km với AWD) với bình xăng 58 lít. Với hỗ trợ sạc nhanh DC lên đến 90 kW, bộ sạc có thể được nạp từ 30 đến 80% chỉ trong 15 phút.
Hệ thống i-AWD (Intelligent Electric All-Wheel-Drive) dẫn đầu phân khúc, chinh phục nhiều điều kiện mặt đường từ phố thị đến những cung đường khám phá ngoại ô với khả năng vận hành đa địa hình mạnh mẽ.
Khung thân xe an toàn với 80% thép cường độ cao, đáng tin cậy mang đến sự bảo đảm vững chắc cho mọi hành trình.
V25 phản ánh tham vọng của iCAUR trong việc kết hợp thiết kế độc đáo, công nghệ năng lượng mới và năng lực vận hành toàn diện vào phương tiện được định hình xoay quanh sở thích cá nhân.
Các thông tin chi tiết của iCAUR V25 sẽ sớm được công bố.
Tham khảo iCAUR
