Supercar
Đam Mê Xe
- Bài viết
- 428
- Loại bài
- Bài dịch
Mức độ khấu hao quá lớn đang là vấn đề đối với ô tô điện và điều này khiến các chủ nhân ô tô điện không vui nhưng lại là điểm thú vị của người đang tìm mua ô tô điện đã qua sử dụng.
"Xe điện khấu hao nhanh" đã và đang trở thành chân lý đối với ngành công nghiệp ô tô, theo các con số cho thấy tình hình doanh số ảm đạm tới mứ nào. Ô tô điện đang mang tiếng là chiếc xe mất giá trị nhanh chóng. Tuy nhiên, trong nghiên cứu gần đây của iSeeCars đối với ô tô cho thấy các mẫu SUV chạy bằng pin sẽ mấy 3/4 giá trị trong vòng 5 năm, mức khấu hao này ngang ngửa các mẫu ô tô hạng sang trang bị động cơ đốt trong.
Với một số chủ nhân ô tô điện tin tức này... không vui, nhưng đối với những ai đang tìm kiếm ô tô điện đã qua sử dụng thì thông tin này cực kỳ thú vị, bởi họ sẽ mua được chiếc xe với mức giá hời.
Jaguar I-Pace
Trong nghiên cứu của iSeeCars với 800.000 xe đã qua sử dụng trong 5 năm và được bán từ tháng 3/2024 đến tháng 2/2025, điều này nhằm xác định mức độ mất giá của chiếc để tính con số khấu hao chính xác nhất. Đứng đầu danh sách này là chiếc xe điện — Jaguar I-Pace, đây không phải là điều ngạc nhiên với số đông vì đây là mẫu xe điện ít phổ biến nhất nên khấu hao cũng là cao nhất.
Jaguar I-Pace này mất 72,2% giá trị trong 5 năm. Theo nghiên cứu, mức chênh lệch trung bình so với giá MSRP ban đầu là 51.953 USD tương đương 1,31 tỷ đồng.
Tesla Model S
Trong khi đó, Tesla Model S mất trung bình 65,2% giá trị, tương đương mức chênh lệch 52.165 USD khoảng 1,32 tỷ đồng so với giá MSRP ban đầu.
Trên thực tế, các dòng xe Tesla đều nằm trong top 25 xe có mức khấu hao cao nhất. Cụ thể như Model X giảm 63,4% giá trị, trong khi Model Y khá hơn một chút, mức độ giảm giá trị ở mức 60% tương đương 36.225 USD khoảng 913 triệu đồng.
Tesla Model 3
Bù lại Tesla Model 3, mất 55,9% giá trị và Hyundai Kona Electric mất 58% giá trị. Cả hai vẫn cao hơn nhiều so với mức trung bình của tất cả các loại xe, mà nghiên cứu cho rằng là 45,6%.
Tạm gác lại với xe điện, nhìn tổng quan về xe điện hoá thì xe hybrid vượt trội hơn hẳn. Đơn cử như Toyota RAV4 Hybrid chỉ mất giá trị 31,2% trong 5 năm. Không chỉ vậy, các mẫu xe khác của Toyota cũng có mức khấu hao khá thấp như Prius, Corolla Hybrid, Prius Prime, Highlander và Camry, mẫu xe khấu hao tệ nhất chỉ ở mức 39,8%.
Toyota RAV4 Hybrid
Trong khi đó các mẫu hybrid của Honda như Accord và CR-V có mức khấu hao trung bình ở mức 40,7% trong 5 năm, tương đương 14.000 USD khoảng 353 triệu đồng.
Trong khi giá xe mới tiếp tục tăng thì ô tô điện có mức khấu hao mạnh vô tình trở thành món hời đối với người mua tiềm năng. Đây cũng là cách để ô tô điện giành thị phần với ô tô động cơ đốt trong truyền thống, dù rằng doanh số của ô tô điện mới ngày càng giảm.
Chắc chắn rằng cơ sở hạ tầng trạm sạc đang được các hãng liên tục cải thiện, gần đây nhất là sự bùng nổ các trạm sạc lớn tại California. Tuy nhiên, đừng mong kiếm lời từ việc bán lại. Mức độ khấu hao của ô tô điện một phần cũng do các cải tiến không ngừng về tuổi thọ pin, quãng đường di chuyển, cống suất sạc và các công nghệ mới... xu hướng cập nhật đối với xe điện chưa dừng lại và rồi các mẫu xe điện cũ, lỗi thời cũng sẽ sớm chìm vào quên lãng.
Tham khảo AutoBlog
