vungocbach
Thành viên kỳ cựu
- Bài viết
- 4,170
- Views
- 70
Hãng độ O.CT Tuning đã mạnh tay khi sử dụng những phần mềm và phần cứng tốt nhất để tạo nên những thay đổi đáng kể trên chiếc Porsche 911 Turbo S Cabriolet.
Động cơ 6 xylanh đối đỉnh 3,8-lít cung cấp sức mạnh cho chiếc xe thể thao 991-2 của Đức đã được lắp thêm vào hai bộ tăng áp, và 2 bộ tăng áp này được thay đổi một chút về thiết kế để hoạt động một cách tối ưu nhất. Thêm vào đó là hai lưới tản nhiệt mới, hai cửa hút không khí được thay hoàn toàn, một bộ lọc không khí hiệu suất cao, và tối ưu hóa một số phần mềm, sau đó là tinh chỉnh hệ thống truyền động của xe.
Với tất cả các nâng cấp đã được lắp đặt vào vị trí, trái tim 6 xy lanh này tạo ra một con số ấn tượng với 660 mã lực và mô-men xoắn 880 Nm. Khi chạy thử trên máy, toàn bộ sức mạnh tăng cường của xe cho phép chiếc 911 Turbo S Cabriolet này xuất phát từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 2,69 giây và từ 0 đến 200 km/h trong 9,12 giây . Tốc độ tối đa cũng tăng lên đáng kể khi đạt ngưỡng 335 km/h. Trong khi đó, chiếc xe nguyên bản với công suất 572 mã lực chạy từ 0 lên 100 km/h trong 3,0 giây và đến 96 km/h trong 2,9 giây.
O.CT cũng cung cấp việc nâng cấp sức mạnh tương tự cho chiếc 911 Turbo phiên bản không “S”, mà động cơ 3,8 lít nguyên bản từ nhà máy trên chiếc Turbo chỉ sản sinh công suất 532 mã lực. Và khả năng tăng tốc đến 100 km/h của chiếc xe này chỉ chậm hơn 0,1 giây (3,1 giây) so với phiên bản ‘S’ (3,0 giây).
Rất may, hãng độ đã chọn không động tay một chút gì vào phần ngoại thất của chiếc 911, cũng như không đụng vào hệ thống lái của nó, và nâng cấp duy nhất được cung cấp như một tuỳ chọn của gói độ là hệ thống ống xả mới.
Theo Carscoops
Động cơ 6 xylanh đối đỉnh 3,8-lít cung cấp sức mạnh cho chiếc xe thể thao 991-2 của Đức đã được lắp thêm vào hai bộ tăng áp, và 2 bộ tăng áp này được thay đổi một chút về thiết kế để hoạt động một cách tối ưu nhất. Thêm vào đó là hai lưới tản nhiệt mới, hai cửa hút không khí được thay hoàn toàn, một bộ lọc không khí hiệu suất cao, và tối ưu hóa một số phần mềm, sau đó là tinh chỉnh hệ thống truyền động của xe.
Với tất cả các nâng cấp đã được lắp đặt vào vị trí, trái tim 6 xy lanh này tạo ra một con số ấn tượng với 660 mã lực và mô-men xoắn 880 Nm. Khi chạy thử trên máy, toàn bộ sức mạnh tăng cường của xe cho phép chiếc 911 Turbo S Cabriolet này xuất phát từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 2,69 giây và từ 0 đến 200 km/h trong 9,12 giây . Tốc độ tối đa cũng tăng lên đáng kể khi đạt ngưỡng 335 km/h. Trong khi đó, chiếc xe nguyên bản với công suất 572 mã lực chạy từ 0 lên 100 km/h trong 3,0 giây và đến 96 km/h trong 2,9 giây.
O.CT cũng cung cấp việc nâng cấp sức mạnh tương tự cho chiếc 911 Turbo phiên bản không “S”, mà động cơ 3,8 lít nguyên bản từ nhà máy trên chiếc Turbo chỉ sản sinh công suất 532 mã lực. Và khả năng tăng tốc đến 100 km/h của chiếc xe này chỉ chậm hơn 0,1 giây (3,1 giây) so với phiên bản ‘S’ (3,0 giây).
Rất may, hãng độ đã chọn không động tay một chút gì vào phần ngoại thất của chiếc 911, cũng như không đụng vào hệ thống lái của nó, và nâng cấp duy nhất được cung cấp như một tuỳ chọn của gói độ là hệ thống ống xả mới.
Theo Carscoops
