Supercar
Đam Mê Xe
- Bài viết
- 1,009
- Loại bài
- Bài dịch
911 Challenge là xe đua mới của Porsche có giá 275.000 USD, quy đổi 7,17 tỷ đồng, rẻ hơn cả phiên bản Turbo S Cabriolet.
Porsche 911 GT3 vốn là chiếc xe tuyệt vời, nhưng với những ai muốn đẩy mọi thứ lên mức độ mới, hãng xe Đức đã thực hiện dòng 911 GT4 R. Đây là mẫu xe kế nhiệm của Cayman GT4 Clubsport và cũng là xe đua thực thụ.
Tuy nhiên mức giá của GT4 R lên đến 375.000 USD quy đổi 9,77 tỷ đồng dành cho những ai muốn chuyển hướng sang đua xe chuyên nghiệp. Nếu mức giá này còn khá cao để thành lập một đội đua thì 911 Challenge là ứng viên mới.
Porsche 911 Challenge có mức giá rẻ hơn 100.000 USD quy đổi 2,6 tỷ đồng, đây là mức khởi đầu cho sự nghiệp đua xe nghiệp dư. Dù 911 Challenge là xe đua thực thụ nhưng "thân thiện" hơn GT4 R.
911 Challenge là bậc thang đầu tiên trong hệ thống xe đua 911, tiếp đến là GT4 R và cuối cùng là bản Cup.
Trong khi 911 GT4 R sử dụng động cơ của xe đua Cup, thì phiên bản Challenge mượn động cơ 6 xi-lanh nằm ngang hút khí tự nhiên 4.0 lít từ chiếc GT3 thương mại.
Công suất giữ nguyên ở mức 508 mã lực và mô-men xoắn 470Nm, nhưng xe được trang bị hệ thống xả chuyên dụng cho đường đua tích hợp bộ chuyển đổi xúc tác.
Hộp số ly hợp kép 7 cấp quen thuộc vẫn giữ lại và thậm chí có thể để ở chế độ tự động nếu cần thiết.
911 Challenge đi kèm hệ thống treo cứng cáp hơn, công nghệ phanh được lấy từ dòng 911 Cup, cùng với bộ lốp trơn. Điểm thú vị là xe vẫn sử dụng bộ mâm 5 ốc vặn thay vì thiết kế khóa tâm của GT3.
911 Challenge không bị lột trần triệt để như GT4 R hay bản Cup, nhưng một phần lớn không gian nội thất đã được gỡ bỏ. Toàn bộ các tấm ốp, thảm sàn và vật liệu cách âm đều bị vứt bỏ, không có ghế chỉnh điện, thậm chí là cả ghế cho hành khách bên phụ.
Bộ khung lồng bảo vệ cứng cáp cũng nằm trong gói trang bị, nhưng đáng ngạc nhiên là hệ thống điều hòa vẫn được giữ lại.
Xe cũng được lắp bình nhiên liệu tiêu chuẩn FIA FT3 dung tích khoảng 110 lít. Ghế ngồi duy nhất là loại ghế xô đua có thể điều chỉnh đi kèm đai an toàn 6 điểm.
Việc lược bỏ một số tính năng và bổ sung các thiết bị chuyên dụng cho đua xe thể thao giúp trọng lượng không tải tương đương 911 GT3 tiêu chuẩn.
Vì đây là phương tiện thi đấu, hệ thống dập lửa cũng được tích hợp sẵn.
Chỉ 275.000 USD quy đổi 7,17 tỷ đồng thấp hơn cả phiên bản Turbo S Cabriolet vốn có giá khởi điểm từ 284.300 USD quy đổi 7,4 tỷ đồng. Mẫu Challenge này cũng nằm trong tầm giá tương đương với chiếc GT3 S/C có giá 273.000 USD quy đổi 7,11 tỷ đồng.
Tuy nhiên, nó đắt hơn chiếc GT3 tiêu chuẩn có giá 235.800 USD quy đổi 6,14 tỷ đồng, nhưng bù lại 911 Challenge được sinh ra dành cho đường đua, chứ không phải để phô trương danh tiếng.
Tham khảo Porsche
