Supercar
Đam Mê Xe
- Bài viết
- 1,032
- Loại bài
- Bài dịch
Sau màn ra mắt đầy ấn tượng của bản Coupe, Aston Martin tiếp tục khiến giới mê xe toàn cầu phải "trầm trồ" khi chính thức trình làng Valhalla Spider — siêu xe mui trần động cơ đặt giữa đầu tiên của hãng.
Tiếp nối sự ra mắt thành công của mẫu xe hybrid động cơ đặt giữa Valhalla Coupe vào đầu năm nay, Aston Martin tự hào giới thiệu Valhalla Spider mới, biểu tượng đỉnh cao của trải nghiệm lái mui trần và là chiếc Aston Martin mui trần nhanh nhất từng được chế tạo.
Là siêu xe thương mại mui trần động cơ đặt giữa đầu tiên của Aston Martin, sứ mệnh của Valhalla Spider vô cùng rõ ràng: tăng cường niềm vui lái xe mui trần trong khi vẫn giữ nguyên đặc tính vận hành linh hoạt hàng đầu phân khúc, giúp Valhalla đạt đến hiệu suất và sự phấn khích đỉnh cao trên cả đường phố lẫn đường đua.
Sự hợp tác chặt chẽ với Aston Martin Performance Technologies (AMPT) — bộ phận tư vấn của Đội đua F1 Aston Martin Aramco về động lực học, khí động học và vật liệu đã mang lại tầm nhìn và kỹ thuật vượt trội cho quá trình thiết kế và phát triển Valhalla Spider. Điều này cho phép Aston Martin tiếp tục phá vỡ các giới hạn về kỹ thuật và hiệu suất siêu xe mui trần.
Valhalla Spider sử dụng hệ thống mui toàn diện được thiết kế để giữ trọn những đường nét mượt mà của Valhalla Coupe và cung cấp giải pháp tối ưu cho mọi kịch bản vận hành.
Trang bị tiêu chuẩn gồm mui vải màu đen có thể tháo rời và cất gọn, giúp khách hàng tận hưởng cảm giác mui trần cùng sự yên tâm bảo vệ trước thời tiết khi điều kiện thay đổi.
Khi lắp mui vải, xe có thể đạt tốc độ tối đa hàng đầu phân khúc lên tới 200 km/h (124mph). Tùy chọn mui cứng bằng sợi carbon cho phép xe đạt tốc độ tối đa giới hạn điện tử 350 km/h (217 mph). Một bạt che mưa cũng được cung cấp khi xe dừng đỗ.
Khẳng định cam kết về cảm giác lái phấn khích, Valhalla Spider cũng có khả năng đạt tốc độ tối đa ngay cả khi đã tháo mui. Điều này biến nó trở thành chiếc Aston Martin mui trần nhanh nhất lịch sử.
Kích thước tổng thể của Valhalla Spider với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.728 x2.208 x 1.233 (mm), chiều dài cơ sở 2.760 mm. Khoảng sáng gầm xe đạt 110 mm.
Điểm nhấn phần hông là bộ mâm rèn màu Liquid Titanium và ống xả xả ngược hướng lên bằng Titan xả bóng. Đĩa phanh gốm carbon và heo phanh với nhiều lựa chọn màu sơn (vàng, đỏ, AMR Lime, Racing Green...).
Gói tuỳ chọn ngoại thất sẽ bổ sung thêm sợi carbon (bóng hoặc mờ) trên thân xe hoặc phủ màu (đỏ, xanh lá, xanh dương). Thêm gói tem độc quyền từ bộ phận cá nhân hóa Q by Aston Martin.
Ngoài ra là tuỳ chọn nâng cấp mâm bằng chất liệu Magnesium siêu nhẹ đi kèm lốp Michelin Pilot Sport Cup 2.
Để duy trì hiệu suất tối đa khi mở mui mà vẫn tối ưu hóa sự thoải mái cho người ngồi trong, Valhalla Spider sở hữu bộ lệch gió độc đáo. Được thiết kế quản lý luồng không khí qua khoang lái mở, thiết bị đơn giản nhưng hiệu quả này được kẹp nhanh vào vị trí khi tháo tấm mui.
Thiết kế đặc biệt này điều khiển luồng không khí từ mép trên kính chắn gió, đảm bảo luồng khí làm mát được hút xuống ống nạp đồng thời nâng luồng khí qua đầu hành khách để tăng sự thoải mái.
Ống nạp cũng đã được tối ưu hóa riêng cho phiên bản mui trần và đặt cao hơn 35 mm. Khi đậy mui, bộ lệch gió có thể gập làm 3 phần và cất bên trong các hộc chứa đồ 15 lít.
Hệ thống khí động học chủ động và cân bằng điện tử (ESP) hiệu chỉnh sẽ tự động nhận diện và thích ứng với luồng không khí ở cả trạng thái đóng và mở mui, duy trì sự cân bằng, độ ổn định và sự tự tin cho người lái. Kết hợp cùng hệ thống treo thích ứng Bilstein DTX Adaptive Damping System (ADS).
Ghế ngồi Touring bằng sợi carbon mới hiện là trang bị tiêu chuẩn trên Valhalla Spider, giúp nâng cao độ thoải mái cũng như việc ra vào xe dễ dàng hơn khi đóng mui. Tuy nhiên, ghế carbon nguyên bản từ Valhalla Coupe vẫn có thể được giữ lại miễn phí nếu chủ nhân ưu tiên cảm xúc lái thể thao.
Đối với bản tiêu chuẩn toàn bộ không gian được phủ chất liệu Alcantara cao cấp, các chi tiết trang trí bằng sợi carbon mờ cùng hệ thống giải trí hỗ trợ Apple CarPlay hiện đại.
Tuy nhiên chủ nhân có thể nâng cấp gói tuỳ chọn bọc da Semi-Aniline cao cấp, phối 2 hoặc 3 tông màu, hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins, lẫy chuyển số bằng carbon, dây an toàn phối màu tương phản...
Valhalla Spider chia sẻ chung hệ truyền động Plug-in Hybrid 1.079 PS và mô-men xoắn 1.100 Nm với Valhalla Coupe. Trọng tâm là động cơ V8 4.0L tăng áp kép 828 PS độc quyền trên Valhalla, động cơ này đạt công suất riêng 207 bhp/lít, mức công suất riêng cao nhất trong số các động cơ đốt trong của Aston Martin.
Ngoài ra, bộ 3 mô-tơ điện hiệu suất cao đóng góp thêm 251 PS, biến Valhalla thành một siêu xe mang hiệu suất của hypercar.
Cặp mô-tơ điện ở trục trước sở hữu công nghệ Điều hướng mô-men xoắn điện (E-TV) giúp tăng độ linh hoạt và ổn định. Mô-tơ thứ ba tích hợp cùng hộp số ly hợp kép 8 cấp (DCT), hỗ trợ động cơ V8 dẫn động trục sau và vi sai điện tử.
Khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 2,5 giây.
Không có kết nối cơ học giữa trục trước và sau, lực truyền đến từng bánh xe được quản lý liên tục bởi hệ thống Kiểm soát Động lực học Tích hợp (IVC - (Integrated Vehicle Dynamics Control) tiên tiến.
IVC giám sát hệ thống treo, phanh, lái, khí động học chủ động và hệ truyền động để đạt hiệu suất tối ưu.
Phối hợp với 4 chế độ lái (Sport, Sport+, Race và EV), IVC liên tục định hình đặc tính vận hành của Valhalla Spider bằng cách giám sát hành vi của xe và các yêu cầu của người lái, mang lại cảm giác lái tự nhiên, chân thực.
Valhalla Spider kế thừa hệ thống khí động học chủ động toàn diện từng ra mắt trên Valhalla Coupe. Kết hợp các bề mặt khí động học di động với việc quản lý chính xác luồng khí dưới gầm xe, Valhalla Spider liên tục điều chỉnh lực ép xuống phía trước và sau để tối đa hóa độ bám đường, hoặc giảm lực cản tùy thuộc vào tình huống và chế độ lái.
Điều này giúp xe kiểm soát xuất sắc sự phân bổ lực ép giữa hai trục, yếu tố then chốt cho độ ổn định.
Nhờ chia sẻ chung phần cứng và phần mềm nền tảng, sự khác biệt kỹ thuật giữa Valhalla Spider và Coupe giới hạn ở các thay đổi hiệu chỉnh khí động học chủ động và ESP.
Mỗi chi tiết được tinh chỉnh chính xác để duy trì hiệu suất khí động học và động lực học đồng nhất khi đóng/mở mui; lực ép xuống tối đa đạt vượt quá 600 kg (khi lắp mui).
Valhalla Spider có khung thân đơn bằng sợi carbon tùy chỉnh tương tự bản Coupe, được thiết kế và kỹ thuật bởi AMPT ứng dụng chuyên môn F1. Phần trên và dưới của cấu trúc được đúc từ sợi carbon bằng quy trình RTM kết hợp công nghệ hấp từ F1.
Kết quả là khoang hành khách đơn khối cực kỳ cứng, mạnh mẽ và nhẹ, mang lại độ an toàn và đặc tính động lực học vượt trội.
Tăng thêm phần ấn tượng cho trải nghiệm lái mở, Valhalla Spider vẫn giữ lại cửa mở cánh bướm làm bằng sợi carbon đặc trưng với cơ cấu chuyển động mượt mà hơn và thiết kế không viền kính. Độ cong của mép kính cửa trên cũng được tăng nhẹ giúp việc ra vào xe dễ dàng hơn khi đóng mui.
Ông Adrian Hallmark - Giám đốc điều hành của Aston Martin, phát biểu: “Valhalla Coupe đã khai phá rất nhiều kỷ nguyên mới: Siêu xe thương mại động cơ đặt giữa đầu tiên, xe plug-in hybrid đầu tiên, mẫu xe đầu tiên sở hữu động cơ V8 trục khuỷu phẳng và hộp số DCT 8 cấp hoàn toàn mới.
Valhalla Spider tiếp tục phát triển dựa trên những dấu ấn đó, giữ trọn vẻ đẹp thẩm mỹ và hiệu suất của bản Coupe, đồng thời mở ra những cơ hội trải nghiệm tuyệt vời chỉ có ở một chiếc siêu xe mui trần. Tốc độ cao hay thấp, mưa hay nắng, đóng mui hay mở mui, đường phố hay đường đua... Valhalla Spider đáp ứng hoàn hảo mọi tiêu chí.”
Valhalla Spider sẽ có màn ra mắt toàn cầu vào cuối tuần này tại sự kiện 2026 Concours at Wynn Las Vegas.
Tham khảo Aston Martin
