Có cái tên rất đơn giản và dễ hiểu, chiếc Smart #1 sẽ đóng vai trò là sản phẩm đầu tiên của thương hiệu Smart sau khi hãng này được "làm mới", kể từ thời điểm Geely (Trung Quốc) mua lại 50% cổ phần sở hữu từ Daimler AG. Smart #1 cũng dự kiến là mẫu xe cao cấp nhất, các mẫu xe khác sau này của hãng sẽ nhỏ hơn và có ít tính năng hơn.
Về hình thức, Smart #1 cho thấy thiết kế hiện đại với phần mui kiểu "thả nổi" tạo hiệu ứng thị giác ấn tượng, thân xe sơn 2 tông màu tương phản và có nhiều đường nét bo tròn mềm mại. Tay nắm cửa dạng pop-up (bật lên khi tài xế bấm mở khóa xe). Cửa xe sử dụng thiết kế kính không khung.
Xe vẫn duy trì kiểu dáng khá nhỏ nhắn, mặc dù đã được điều chỉnh để trở nên to lớn hơn so với các mẫu Smart Forfour 4 cửa chạy xăng truyền thống trước đây. Với chiều dài 4,27m, Smart #1 có kích thước tương đương các mẫu xe đô thị gầm cao phổ biến hiện nay như Nissan Kicks, Hyundai Kona, Kia Niro EV hay MINI Countryman.
Nội thất hiện đại với hệ thống đèn, trục điều khiển trung tâm thoải dốc và màn hình trung tâm nổi bật, cỡ 12,8 inch. Bên cạnh đó là màn hình 9,2 inch và màn hình HUD cỡ 10 inch. Hệ thống âm thanh được cung cấp bởi Beats Audio. Theo hãng Smart, không gian bên trong của xe có độ thoáng rộng và thoải mái tương đương với E-Class của Mercedes-Benz.
Smart #1 vận hành hoàn toàn bằng năng lượng điện. Mô-tơ điện được gắn ở phía sau và truyền động bánh sau, cho công suất tối đa lên tới 268 mã lực và 343 Nm mô-men xoắn. Bộ pin dung lượng 66 kWh hứa hẹn sẽ cho phép xe đi được khoảng 434-439km (theo tiêu chuẩn đường thử WLTP ở châu Âu). Chỉ cần sạc trong chưa đến 30 phút để pin tăng từ 10% đến 80%.
Smart #1 dự kiến sẽ được bán ra thị trường vào cuối năm nay hoặc đầu năm 2023. Bên cạnh thị trường chính là Trung Quốc, Smart #1 cũng sẽ hướng đến các quốc gia khác ở châu Á và châu Âu.
Tham khảo Smart
