Đáng chú ý, mức giá tạm tính này của 330i M Sport tương đương mẫu xe “đàn anh” 5-Series phiên bản 520i và cao hơn cả mẫu xe ở phân khúc trên của Mercedes-Benz là E-Class E 200 Sport (2,317 tỷ đồng). Trước đây, 3-Series thế hệ thứ 6 được THACO phân phối cũng chỉ có giá đắt nhất là 1,689 tỷ đồng cho bản 320i High, bên cạnh đó là giá 2,029 tỷ đồng của dòng 3-Series GT 320i. Như vậy, nhiều khả năng 330i M Sport sẽ bất lợi khi cạnh tranh trực tiếp với đối thủ Mercedes-Benz C 300 AMG giá 1,949 tỷ đồng.
Dù vậy, cũng có thể thông cảm phần nào khi toàn bộ xe BMW chính hãng do THACO phân phối hiện nay ở Việt Nam đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ châu Âu, trong khi dòng C-Class được Mercedes-Benz Việt Nam lắp ráp trong nước. Ngoài ra, 330i M Sport có khả năng là bản cấu hình duy nhất của dòng 3-Series G20 được bán ra thị trường tại thời điểm ra mắt Việt Nam.
So với thế hệ tiền nhiệm F30, 3-Series G20 được phát triển lại từ đầu, dựa trên nền tảng khung gầm CLAR hoàn toàn mới, ứng dụng nhiều hơn các chất liệu thép cường lực và nhôm. Xe nhẹ hơn thế hệ cũ tới 55 kg, dù kích thước tăng gần như mọi mặt: dài hơn 85 mm, rộng hơn 16 mm và trục cơ sở tăng thêm 41 mm.
Ở thời điểm hiện tại, 3-Series G20 đời 2019 chỉ có một tùy chọn động cơ là máy xăng tăng áp 4 xy-lanh 2.0L, cho công suất 255 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm, áp dụng cho cấu hình 330i. Hộp số tự động 8 cấp, hệ dẫn động cầu sau tiêu chuẩn hoặc 4 bánh xDrive tùy chọn.
Phiên bản 330i sở hữu gói thể thao M Sport với ngoại hình hầm hố cùng bộ mâm M cỡ lớn. Trang bị chi tiết trên BMW 330i M Sport dành cho thị trường Việt Nam chưa được tiết lộ. Tại Thái Lan, bản cấu hình tương ứng sở hữu ghế thể thao bọc da cao cấp, đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình trung tâm 10,25 inch, hệ thống âm thanh HiFi 10 loa cùng tính năng đỗ xe tự động. Giá xe tại Thái Lan là 3,359 triệu baht (2,44 tỷ đồng) – tức là cũng tương đương với mức giá tạm tính hiện nay của xe ở Việt Nam.
Tổng hợp
