[Los Angeles Auto Show 2018] Audi ra mắt concept siêu xe bốn chỗ e-tron GT

Mẫu e-tron GT Concept mới của Audi có vẻ như sẽ không chỉ oanh tạc ở một mình Los Angeles như tuần vừa qua, mà sớm muộn còn có thể là cả thế giới. Với ngoại hình hao hao một chiếc A7 Sportback, nhưng trông sắc nét hơn rất nhiều.

Mẫu Concept này có chiều dài 4.96 m và chiều rộng 1.96 m, như đã đề cập, những thông số này gần giống như trên A7 Sportback, một điểm đặc biệt mà chúng ta không hề bận tâm. Đối với chiều cao và chiều dài cơ sở, theo phía nhà sản xuất thì thông số lần lượt là 1,38 mét và 2,90 mét tương ứng.

e-tron GT Concept được sinh ra từ sự hợp tác trực tiếp giữa Audi Sport và Porsche, bắt đầu với cùng một nền tảng được sử dụng trên Taycan, và bao gồm cả bộ pin. Trong khi khoảng hoạt động chính xác trong một lần sạc của xe vẫn chưa được xác định, nếu đầy đủ điện, e-tron GT dự kiến sẽ đi được quãng đường hơn 400 km với một lần sạc duy nhất, và có thể được nạp tới 80% dung lượng pin của nó trong khoảng chỉ 20 phút nhờ hệ thống sạc 800 Volt, và phạm vi hoạt động lúc này vào khoảng 320 km.

Khi nói đến hiệu suất, e-tron GT sản sinh ra một con số khá ấn tượng với một chiếc sedan chạy điện, với tổng công suất đầu ra 434 kW, có nghĩa là 582 mã lực (590 PS). Audi hy vọng phiên bản sản xuất của động cơ mô tơ kép trên e-tron GT sẽ giúp chiếc xe tăng tốc từ 100 km / h trong khoảng 3,5 giây, trước khi đạt 200 km / h trong hơn 12 giây. Tốc độ tối đa sẽ được giới hạn ở mức 240 km / h để giữ mức phạm vi hoạt động của mẫu EV (Electric Vehicle).

Bây giờ, nếu các thông số về mặt hiệu suất chưa đủ thú vị cho bạn, thì hãy biết rằng sự chêch lệch về ngoại hình giữa mẫu concept này và phiên bản chính thức được sản xuất vào năm 2020 là cực kì ít nên tất cả chúng ta đều mong đợi một chiếc xe mang dáng dấp của tương lai lăn bánh trên phố.

Thiết kế phần mặt trước cực kỳ hung hăng với lưới tản nhiệt lục giác mạnh mẽ, đèn pha LED Matrix với thiết kế giống như tia chớp và phần cản với kiểu dáng thể thao. Di chuyển dọc theo phần hông của chiếc xe, nổi bật là bộ bánh xe hợp kim lên đến 22 inch với lốp 285/30, cũng như ốp sườn bên và tay nắm được ẩn vào dưới cửa, mặc dù nếu Porsche Taycan là bất cứ thứ gì để đi qua (và cần), phần tay nắm cửa thông thường có thể xuất hiện trên phiên bản sản xuất. Ngoài ra, phần cửa hút khí lớn là để đảm bảo bộ pin của xe luôn được làm mát ở một nhiệt độ an toàn.

Đối với phần đuôi xe, e-tron GT lại có hơi hướng của một mẫu coupe thể thao hơn so với A7 Sportback. Để nói rằng đây là chiếc Audi bốn cửa năng động nhất từng được chế tạo, khó để phủ nhận sự thật này.

Khi nhìn vào bên trong chúng ta có thể thấy được một cabin cực kì tối giản, nơi hầu hết các bề mặt tính năng điều được chuyển thành các thiết bị cảm ứng, ngoại trừ phần cụm đồng hồ hiển thị chính được hoạt động hoàn toàn dưới dạng kĩ thuật số. Một điểm nhấn ở đây chính là các màn hình đều hướng về phía người lái xe và người lái có thể vận hành xe thông qua một trợ lý thông minh điều khiển bằng giọng nói.

Các tính năng nổi bật khác bao gồm vô lăng bọc da Alcantara, vật liệu mới được sử dụng, bộ chọn chế độ lái giúp thay đổi cách vận hành của xe, bốn chỗ ngồi rộng rãi và có thể nhét thêm một người thứ năm ở băng ghế sau nếu khách hàng muốn.

Khi chiếc xe chính thức xuất hiện, chúng tôi mong đợi mẫu coupe 4 cửa này sẽ được đánh giá Khả năng tự vận hành (xe tự lái) ở cấp độ 3, ngang với mức “tốt” khi đánh giá sự kết nối thông minh trên các thiết bị di động, ứng dụng tương tác với người dùng và hơn thế nữa.

Ngoài những ưu điểm trên, thì sự thoải mái và tiện dụng cũng được đặt lên hàng đầu, điều đó thể hiện qua dung tích hành lý của e-tron GT Concept là 450 lít, cộng thêm 100 lít của phần cốp sau cho thấy rằng đây là một chiếc siêu sedan cực kì rộng rãi.

Trong khi e-tron GT Concept sẽ chính thức đi vào sản xuất vào cuối năm 2020, nhưng việc giao hàng ban đầu sẽ không được thực hiện cho đến đầu năm 2021.