Đại gia đình SUV của thương hiệu Mazda mới đây đã chào đón thành viên mới với tên gọi CX-50. Mẫu xe này có kích thước tương đồng mẫu SUV ăn khách CX-5, tuy nhiên lại được chế tạo nhằm hướng tới mục tiêu trở thành mẫu SUV địa hình năng động sẵn sàng chinh phục những cung đường gồ ghề bên cạnh việc vận hành thông thường trong đô thị như những mẫu xe SUV khác.
Mẫu xe sẽ được lắp ráp, chế tạo tại nhà máy chung mới của Mazda và Toyota ở Huntsville, Alabama, Mỹ. Dây chuyền sản xuất CX-50 sẽ chính thức khởi động vào đầu năm 2022 và những chiếc xe đầu tiên cũng sẽ được chuyển tới các đại lý trong năm tới.
Về thiết kế tổng thể, CX-50 sở hữu diện mạo góc cạnh hơn so với CX-5, các chi tiết được sửa đổi như lưới tản nhiệt được mở rộng, thân xe được hoàn thiện với nhiều đường nét góc cạnh. Hơn nữa, CX-50 sở hữu các phần vè ốp hốc bánh xe lớn hơn so với CX-5, nóc xe có thể được lắp đặt thêm giá nóc cùng bộ mâm đa chấu được Diamond Cut ăn nhập với thiết kế tổng thể của xe.
CX-50 mới được trang bị động cơ 4 xi-lanh 2,5 lít của Mazda tương tự với người anh em CX-5. Ban đầu, khách hàng sẽ chỉ được cung cấp một lựa chọn động cơ với dạng hút khí tự nhiên hoặc tăng áp. Tuy nhiên trong thời gian tới, Mazda sẽ tiếp tục mở rộng tùy chọn động cơ với nhiều phiên bản khác, thậm chí có thể có cả sự góp mặt của các biến thể Hybrid.
Đối với CX-5, động cơ Skyactiv-G 2.5 lít hút khí tự nhiên có khả năng sản sinh công suất 187 mã lực và mô-men xoắn 252 Nm, phiên bản động cơ Skyactiv-G 2.5 Turbo tăng áp có khả năng sản sinh công suất 250 mã lực và mô-men xoắn 434 Nm. Theo Dave Coleman, Giám đốc phụ trách lĩnh vực khí động học và vận hành xe của Mazda tại Bắc Mỹ, đội ngũ của Mazda không muốn tập trung quá sâu vào việc phát triển một chiếc xe địa hình hoàn toàn. Điều này dễ hiểu vì theo nghiên cứu thực tế, hầu hết các chuyến đi hàng trăm cây số thì hầu như quãng đường Off-road chỉ chiếm một phần nhỏ trong số này và đa phần chiếc xe vẫn chạy trên đường cao tốc thông thường.
Mazda đem tới cho xe các trang bị tiêu chuẩn bao gồm công nghệ dẫn động bốn bánh i-Activ và lựa chọn dẫn động thông minh. Chế độ này không hoạt động mọi lúc và chế độ kéo này có thể thay đổi lịch trình để tính đến trọng lượng tăng thêm của rơ-moóc và đồng thời cũng tải lên bộ điều khiển g-vectoring để tính trọng lượng cần thiết. Hệ thống điều chỉnh này giúp điều chỉnh nhằm giúp chiếc SUV cân bằng khi vượt địa hình. Chế độ Off-road trên xe được tinh chỉnh, nâng cấp nhằm cải thiện các cài đặt nhằm giải quyết vấn đề thiếu độ bám phía trước. Hệ thống AWD cũng được vận dụng để làm cho bánh trước và bánh sau quay cùng tốc độ để giúp việc xử lý dễ đoán hơn.
CX-50 đã được đội ngũ phát triển tăng chiều cao nhằm tăng khả năng vận hành cũng như vượt địa hình. Ngoài ra, các trụ B cũng được gia cố, xe có thể được lắp đặt thêm giá nóc giúp đem đến không gian để hành lý, trang thiết bị cần thiết cho một chuyến đi chơi xa. Mẫu xe cũng được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh giúp đem tới một không gian mở cũng như giúp lấy nhiều ánh sáng tự nhiên hơn vào khoang nội thất của xe.
Hiện tại, Mazda vẫn chưa công bố thêm các thông tin chi tiết, số đo cụ thể cho khoang nội thất, tuy nhiên khu vực táp lô trước bên phía người lái được thiết kế đối xứng, các tính năng tiện nghi bao quanh giúp người cầm lái có thể điều chỉnh các tính năng một cách dễ dàng hơn. Trái lại, khu vực bảng điều khiển trung tâm và táp lô bên phía người lái lại được thiết kế tối giản với những đường nét tinh tế. Ngoài ra, khoang nội thất cũng được bọc với chất liệu da cao cấp giúp đem lại cảm giác thoải mái cho hành khách.
Những thông tin chi tiết hơn về các trang bị, phụ kiện hay giá bán cũng sẽ được thương hiệu công bố trong thời gian tới khi mẫu xe sẵn sàng để được bán ra thị trường.
Tham khảo: Mazda
