Agera RS là sự kết hợp hoàn hảo giữa khả năng vận hành của Agera One:1 cùng sự tiện dụng với mui xe có thể bỏ vừa trong cốp trước của những chiếc Koenigsegg khác. Hãng siêu xe đến từ Thụy Điển đã thiết kế cho xe bộ cánh gió sau với khả năng chịu được sức ép lên đến 450 kg ở tốc độ 250 km/h, mang lại sự cân bằng cho xe. Chiếc hypercar này thậm chí còn có thể phanh từ 300 km/h về tốc độ đứng yên mà người lái không cần cầm tay vào vô-lăng.
Trong lúc những chiếc Agera RS đang được sản xuất, khách hàng có thể đặt mua thêm gói nâng cấp 1-megawatt, nâng cấp công suất của xe lên 1.360 mã lực (1 MW) và thêm vào một số các chi tiết khí động học bên ngoài, lấy cảm hứng từ Agera One:1. Gói nâng cấp đó cũng có thể được mua sau (giống với chiếc xe này) và nó cần được mang trở về Thụy Điển để hoàn thành.
Chiếc xe lúc còn ở Singapore (Ảnh: Zen Balboni Photography)
Chiếc Agera RS này là chiếc duy nhất trong tổng số 25 xe mang trên mình màu sơn Chilli Red (đỏ) với các chi tiết tạo điểm nhấn bằng sợi carbon, bao gồm cả bộ mâm xe. Xe hiện thuộc sở hữu của một người chơi xe có tiếng tại Singapore. “Đảo quốc sư tử” có đến hai chiếc Koenigsegg Agera RS, chiếc còn lại có ngoại thất carbon để trần cùng các chi tiết điểm nhấn màu đỏ.
Sau chuyến đi về Ängelholm, Thuỵ Điển, chiếc xe này đã được nâng cấp với nhiều chi tiết ngoại thất lấy cảm hứng từ mẫu xe Agera One:1. Quá trình nâng cấp của xe bắt đầu từ mùa thu năm ngoái. Đội ngũ nâng cấp của hãng đã làm việc trong hơn một tháng để thiết kế bản nâng cấp và tốn hơn nửa năm để biến nó thành hiện thực. Không chỉ mang đến ngoại thất mới, các chi tiết nâng cấp đó còn phải đảm bảo được khả năng khí động học của xe được cải thiện.
Ở đầu xe, nắp ca-pô tích hợp cụm đèn pha được thay mới với hai hốc gió đặc trưng của One:1. Cùng với đó, hai đường kẻ được tạo nên từ dải màu đỏ đã bị loại bỏ, chừa lại một dải carbon to bản, kéo dài từ mũi xe đến hết đuôi xe phía sau. Cản trước tích hợp bộ cánh mang được thiết kế mới, giờ đây xe sở hữu bộ cánh mang kép, ôm trọn lấy hốc gió tản nhiệt và đặt phía trên bộ chia gió cỡ lớn, tất cả được làm bằng sợi carbon.
Ở phía sau, một hốc gió được thêm vào với phần cánh gió theo kiểu vây cá mập được hãng trau chuốt đặt trên. Bộ cánh gió cỡ lớn của xe được nâng cấp bằng việc gắn nó lên mui xe và điều khiển điện tử. Trước đây, bộ cánh gió tiêu chuẩn của Agera RS được kích hoạt bằng lò xo khi không khí tác động một lực nhất định lên nó. Một số các chi tiết như logo trước và chụp ống xả được mạ crom tối màu, tạo cho chiếc xe vẻ hầm hố.
Chưa dừng lại ở ngoại thất, nội thất của xe cũng được nâng cấp nhẹ. Thay vì bọc lại da hay ốp thêm sợi carbon, chủ nhân của xe đã lựa chọn nâng cấp bộ màn hình hiển thị thông tin. Loại màn hình được hãng sử dụng là loại được trang bị trên Koenigsegg Regera, được gọi là SmartCluster. Đồng hồ dạng điện tử này hiển thị tất cả mọi thông tin cần thiết của xe, bao gồm thông báo và chỉ đường.
Koenigsegg trang bị cho Agera RS khối động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 5.0 lít quen thuộc của hãng. Tiêu chuẩn, động cơ này trên Agera RS có thể tạo ra công suất 1.160 mã lực và lên đến 1.360 mã lực nếu được trang bị thêm gói “1-megawatt”. Sức mạnh này được truyền đến bánh sau thông qua hộp số ly hợp kép 7 cấp, nhờ đó, xe RS có khả năng tăng tốc 0 – 100 km/h trong 2,8 giây và đạt vận tốc tối đa 447,19 km/h.
Nguồn Koenigsegg
