Thương hiệu xe hơi Nhật Bản Nissan mới đây đã ra mắt mẫu xe thay thế cho dòng xe đua Nissan GT-R R35 tại giải đua nội địa nổi tiếng Super GT Series. Mẫu xe đua mới mang tên Z GT500 được phát triển dựa trên mẫu xe thể thao có kích thước nhỏ hơn Nissan Z Coupe. Là một “con nhà nòi”, Z GT500 chắc chắn sẽ là một đối thủ mạnh tại giải đua Super GT Series trong những năm tới.
Mẫu xe đua hoàn toàn mới này đã được ra mắt tại đường đua nổi tiếng Fuji International Speedway và sẽ bắt đầu tham gia tranh tài trong mùa giải năm 2022. So với phiên bản thương mại, mẫu xe đua này đã được thiết kế lại với diện mạo đồ sộ hơn với những chi tiết mang đậm tính khí động học, từ đây giúp mẫu xe thể thao cỡ nhỏ không trở nên “lép vế” so với người tiền nhiệm Nissan GT-R R35.
Dòng xe đua này được chế tạo nhằm thay thế cái tên quen thuộc GT-R R35 đã được sử dụng tranh tài tại giải đua Super GT Series trong suốt 13 năm qua. Trong khoảng thời gian này, mẫu xe đua nổi tiếng cùng các tay đua đầy tài năng đã đem về cho Nissan tới 5 chức vô địch.
Một số chi tiết như thiết kế phần mui xe vẫn được giữ lại so với với phiên bản thương mại, tuy nhiên hầu hết các tấm thân xe, cản trước, cản sau hay nắp capo trước đã được Nissan sửa đổi hoàn toàn. Phần cản trước của xe sở hữu một hốc gió cỡ lớn, phần líp trước thấp và được kéo dài, đồng thời thương hiệu cũng lắp đặt cho xe bộ chia được làm bằng sợi carbon. Hệ thống đèn chiếu sáng LED nhận diện hiện đại trên mẫu xe đua Z GT500 vẫn được sử dụng chi tiết trên mẫu xe thương mại.
Hai bên hông xe được mở rộng giống như người tiền nhiệm với cản trước được kéo rộng, hốc bánh xe cũng được kéo dài sang hai bên thân xe thay vì phần thân xe thon gọn trên Z Coupe thông thường. Phần líp hông carbon của xe được thiết kế cách điệu với các cánh lướt gió cong nhằm tăng hiệu quả khí động học cho xe. Hơn nữa, các chi tiết mở rộng thân xe vẫn được tiếp tục kéo dài cho tới đuôi xe, gia tăng chiều dài cho cản sau với bộ khuếch tán cỡ lớn. Những chi tiết này được thiết kế nhằm tăng lực ép cho xe, giúp mẫu xe vận hành ổn định hơn trên đường đua.
Mẫu xe được trang bị hệ thống bánh xe với lốp hiệu năng cao dành cho đường đua, bộ mâm xe này được gắn vào trục với khóa tâm tiện lợi. Ở phần sau, xe được trang bị cánh gió sau cỡ lớn với chân cánh gió với thiết kế cách điệu. Chiếc xe đua đầu tiên này mang trên mình lớp áo ngoại thất màu đen mờ, từ đây làm nổi bật lên những đường nét thiết kế góc cạnh của chiếc xe đua.
Hiện tại, Nissan chưa công bố thông số kỹ thuật về mẫu xe đua mới nhất. Tuy nhiên, những chiếc xe cạnh tranh trong phân khúc GT500 đều được trang bị động cơ tăng áp 4 xi-lanh 2.0 lít có khả năng tạo ra công suất lên tới 650 mã lực, cao hơn 250 mã lực so với dòng xe thương mại mặc dù là động cơ nhỏ hơn, ít xi-lanh hơn. Về nguyên bản đối với Z Coupe thông thường, cả ba phiên bản đều được trang bị động cơ V6 dung tích 3.0 lít sản sinh công suất đầu ra đạt mức 400 mã lực. Ở mỗi phiên bản này khách hàng đều có thể lựa chọn giữa tùy chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 9 cấp.
Giám đốc điều hành Nissan, ông Ashwani Gupta cho biết: “Nissan Z GT500 tượng trưng cho tinh thần chấp nhận thử thách và mang lại sự phấn khích cho cuộc sống của thương hiệu Nissan. Thông qua những nỗ lực của đội ngũ Nissan với những mẫu xe đua, chúng tôi tiếp tục thực hiện những đổi mới những chiếc xe của mình và chúng tôi sẽ nỗ lực giành chiến thắng bằng chính sự táo bạo mà chúng tôi đã thể hiện rất nhiều lần trong nhiều năm qua.”
Chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Nismo Takao Katagiri cho biết thêm: “Chúng tôi sẽ trở lại giải đua Super GT mùa giải năm 2022 với chiếc xe đua Nissan Z GT500 hoàn toàn mới cùng niềm đam mê rất lớn của chúng tôi đối với bộ môn đua xe. Chúng tôi hy vọng rằng người hâm mộ của chúng tôi sẽ tiếp tục ủng hộ đội đua Nissan và NISMO trong thời gian tới.”
Tham khảo: Nissan
