Supercar
Đam Mê Xe
- Bài viết
- 877
- Loại bài
- Bài dịch
Bugatti Veyron FKP Hommage là phiên bản tôn vinh Veyron được ra mắt từ 20 năm trước, cũng như tri ân tới Ferdinand Piech - "ông trùm" đứng sau Volkswagen một thời, người đã thúc đẩy sự ra đời của chiếc hypercar này.
3 chữ cái "FKP" đã từng xuất hiện trên chiếc hypercar khác là "Lamborghini Sian FKP 37", đó là sự tôn vinh dành cho Ferdinand Karl Piech - Chủ tịch Hội đồng quản trị từ giai đoạn 1993-2002, và tiếp tục là Chủ tịch Hội đồng Giám sát Tập đoàn Volkswagen từ đó tới năm 2015.
Dù Piech được coi là lập dị và khó gần, dù cách quản trị của ông cổ hủ và cực đoan, hay những nghi ngờ liên quan tới bê bối gian lận khí thải của Volkswagen sau này, nhưng không ai có thể phủ nhận rằng ông là một kỹ sư thiên tài và luôn hướng tới sự hoàn hảo.
Những kỹ sư, nhà thiết kế khác có thể sẽ tự hào vì 1 hoặc 2 tác phẩm để đời. Nhưng với triết lý và cá tính của mình, Piech đã tạo ra sức ảnh hưởng lên huyền thoại này tới huyền thoại khác.
Ông là người đã thiết kế ra những động cơ diesel Mercedes 5 xi-lanh nổi tiếng siêu bền, gây ảnh hưởng tới các đặc tính kỹ thuật của Porsche 911, lãnh đạo nhóm thiết kế đưa Porsche 917 tới chức vô địch Le Mans đầu tiên để khiến hãng vẫn là nhà sản xuất chiến thắng nhiều nhất tại cuộc đua này cho tới ngày nay, cũng như là nhân tố đứng sau hệ dẫn động Quattro lừng danh của Audi...
Khẩu hiệu của Audi "Vorsprung durch Technik" (Tiến bộ nhờ công nghệ) là hiện thân của Piech, niềm tin công nghệ là câu trả lời cho mọi vấn đề trong ngành công nghiệp ô tô. Triết lý đó tiếp tục được Piech đem tới Volkswagen, mở ra một kỷ nguyên khi ngay cả những dòng xe giá rẻ của hãng cũng có hiệu năng, trang bị và cảm giác lái vượt tầm phân khúc.
Điều này có được là nhờ cách tiếp cận độc đáo của Piech, phát triển các chi tiết hoàn hảo nhất có thể để xứng tầm với những chiếc xe cao cấp nhất, chi phí không phải là vấn đề. Sau đó tìm cách bù đắp lại cho khoản chi phí phát triển khổng lồ bằng cách sản xuất chúng với số lượng lớn và áp dụng cho toàn dải sản phẩm.
Dưới thời là "ông trùm" của một trong những đế chế ô tô lớn nhất thế giới, toàn tập đoàn Volkswagen cũng có không ít những mẫu xe lừng danh, thành công về mặt thương mại và thậm chí thay đổi hoàn toàn hình ảnh hay tình hình kinh doanh của hãng Audi R8, Porsche Cayenne, Lamborghini Gallardo, Volkswagen Phaeton, Volkswagen Touareg...
Tuy nhiên dấu ấn đậm nét nhất trong thời kỳ trị vì Volkswagen của Piech đó là Bugatti Veyron. Nếu như là một ai khác nắm quyền Volkswagen, một dự án như Veyron chắc chắn sẽ không được phê duyệt vì nó quá đắt đỏ và những mục tiêu được đề ra cho chiếc xe ở thời điểm đó tưởng chừng bất khả thi.
Hiện tại Bugatti đã không còn thuộc Volkswagen, kể từ năm 2005 tới nay, đã 2 đời hypercar của hãng đã được tạo ra sau Veyron. Tuy nhiên chiếc hypercar đã thay đổi vĩnh viễn cục diện ngành siêu xe, và người đàn ông là "cha đẻ" của nó vẫn xứng đáng được tôn vinh sau 20 năm. Chính vì vậy Bugatti đã tôn vinh cả Ferdinand Piech và Veyron bằng một mẫu xe độc bản "Veyron FKP Hommage".
Chiếc xe này là sản phẩm thứ hai của bộ phận "hàng thửa" Bugatti Solitaire sau Brouillard. 20 năm kể từ sau khi Veyron được ra mắt, Bugatti không chỉ kỷ niệm một chiếc xe, mà còn kỷ niệm cả công ty mà Piech và Volkswagen đã hồi sinh sau nhiều thập kỷ ngủ đông.
Veyron định nghĩa lại hiệu suất với công suất bốn chữ số và tốc độ tối đa vượt giới hạn 400km/h để đạt 407km/h khi mới ra mắt, nhưng chiếc FKP Hommage lại mạnh mẽ hơn tới hơn 50%.
Veyron FKP Hommage sử dụng phiên bản mạnh mẽ nhất của động cơ W16 cũ từng được trang bị cho chiếc xe đường phố, sản sinh công suất 1.578 mã lực, một bước nhảy vọt lớn so với 987 mã lực của chiếc Veyron nguyên bản.
Về cơ bản, đây là phiên bản W16 mạnh mẽ và cuối cùng, hợp pháp trên đường phố của động cơ 4 tăng áp 16 xi-lanh đã ngừng sản xuất, từng được trang bị trên Mistral dựa trên Chiron và Super Sport 300+. Các kỹ sư đã nâng cấp hệ thống làm mát và hộp số được gia cố để chịu được mô-men xoắn.
Về thiết kế, Veyron FKP Hommage trông quen thuộc ngay vì giống phiên bản hiện đại hoá của Veyron, nhưng không có gì được sao chép một cách đơn thuần.
Lưới tản nhiệt hình móng ngựa giờ đây làm rộng hơn, có hiệu ứng 3D và được gia công từ nhôm nguyên khối, trong khi các khe hút gió lớn được thiết kế kín để cung cấp khí cho động cơ mạnh mẽ hơn.
Sự kết hợp màu sơn đỏ và đen gợi nhớ trực tiếp đến mẫu concept Veyron năm 2003, nhưng công nghệ sơn hiện đại đã tạo nên một điểm nhấn độc đáo. Màu đỏ được phủ trên nền bạc để tạo chiều sâu, trong khi màu đen là sợi carbon lộ ra ngoài với lớp sơn bóng trong suốt có màu. Bộ mâm lớn hơn và lốp Michelin hiện đại hoàn thiện vẻ ngoài sang trọng của chiếc xe.
Bên trong, vô lăng và bảng điều khiển trung tâm bằng nhôm được chế tác từ kim loại nguyên khối. Và thay vì bọc da toàn bộ, Bugatti sử dụng chất liệu vải dệt tùy chỉnh được phát triển tại Paris, mang đến cho cabin cảm giác ấm áp và tinh tế hơn.
Nội thất của Veyron FKP Hommage là sự hiện đại nếu so với Veyron gốc. Vô lăng và bảng điều khiển trung tâm bằng nhôm được chế tác từ kim loại nguyên khối với hình elip và phay hoạ tiết vảy cá nhưng thuôn gọn hơn.
Thay vì bọc da toàn bộ, Bugatti sử dụng chất liệu vải dệt tùy chỉnh được phát triển tại Paris, mang đến cho cabin cảm giác ấm áp và tinh tế hơn.
Bugatti Veyron ra đời cả thập kỷ trước khi kỷ nguyên số hoá nội thất với các màn hình cảm ứng như máy tính bảng bắt đầu xâm chiếm thế giới xe, vì vậy nó chỉ có những công tắc điều khiển vật lý và màn hình hiển thị đa thông tin nhỏ trên bảng đồng hồ.
Sau 20 năm, Veyron FKP Hommage vẫn như vậy, yếu tố hiện đại hoá chỉ nằm ở những màn hình tròn nhỏ gọn trong các núm chỉnh để hiển thị thông số, các màn hình màu đa thông tin hơn nằm trong bảng đồng hồ.
Veyron FKP Hommage thực sự giống Veyron thế hệ mới, vẫn dựa trên nền tảng khung nguyên khối sợi carbon và động cơ W16 mà Piech đã lãnh đạo các kỹ sư tạo ra từ cuối thập niên 90 và đầu thập niên 2000.
Đó là minh chứng rõ rệt cho thấy việc chạy theo sự hoàn hảo về mặt kỹ thuật của Piech đã khiến chiếc xe đi trước thời đại tới mức nào.
Được gắn trên bảng điều khiển là chiếc đồng hồ Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon kích thước 43mm, hoạt động bằng cơ học. Nó sẽ xoay và bị ẩn đi khi chiếc xe tắt máy, nhưng sẽ thỉnh thoảng xoay để lên cót cho cơ cấu tourbillon tiếp tục hoạt động.
Tourbillon cũng rất quen thuộc, đó là tên gọi cho thế hệ hypercar tiếp theo của Bugatti, dự kiến sẽ bắt đầu được giao tới tay khách hàng trong năm 2026 này, với hệ động lực V16 Hybrid hoàn toàn mới.
Veyron FKP Hommage mang một ý nghĩa đặc biệt khi khép lại kỷ nguyên W16 do Veyron tạo ra. Vì sự đặc biệt này, Bugatti không đề cập tới giá của chiếc xe.
Một mẫu xe độc bản khác từng được Bugatti chế tạo là "La Voiture Noire" từng được ông Stephan Winkelmann - Chủ tịch Bugatti vào năm 2019 đã xác nhận có giá tính đủ mọi loại thuế phí khác nhau là 16,5 triệu Euro (khoảng 434 tỷ đồng).
Vì vậy, có thể mức giá của Veyron FKP Hommage sẽ khoảng 20 triệu Euro quy đổi 708 tỷ đồng.
Tham khảo Bugatti
