Đèn trợ sáng bi cầu và kinh nghiệm chạy đêm, đi đèo, gặp mưa bằng xe máy

[Rachel_Nguyen]

Đèn trợ sáng bi cầu là món nhiều bác tài xe máy lắp trước những chuyến chạy đêm, đi đèo hay đường dài mùa mưa. Mình tổng hợp lại các kinh nghiệm thực tế được bác tài hỏi và phản hồi nhiều nhất, để ai sắp lắp tham khảo.
Ai muốn xem tổng hợp các mẫu được chọn nhiều thì đọc bài Đèn trợ sáng bi cầu bên Bulbtek, hoặc tìm hiểu thêm các giải pháp độ đèn ô tô và xe máy.

1. Chạy đêm trong phố: chỉ dùng Cos

Bi cầu có đường cắt Cos rõ, nhưng phải được căn góc đúng. Cách cân đơn giản là đỗ xe cách tường vài mét, đường cắt nằm thấp hơn tâm đèn một chút. Trong phố nên để Cos, không bật Pha, vừa tránh chói người đi ngược chiều vừa đúng quy định tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP.

2. Đi đèo có sương: tâm vàng giúp nhìn mép đường

• Ánh sáng vàng 3000K ít bị sương tán xạ, mép đường và vạch kẻ hiện rõ hơn.
• Gặp xe ngược chiều ở khúc cua thì hạ Cos sớm, đừng đợi sát mới tắt Pha.
• Đèn 3 bi như Cyber 3 Steel (Cos 68W, Pha 100W đo thực tế) cho vùng sáng rộng hai bên vai đường, rất đỡ khi qua cua liên tục.

3. Mưa lớn trên quốc lộ: chú ý chống nước và tản nhiệt

Nên chọn đèn chuẩn IP68. Các dòng Bulbtek dùng chip San'an (nhà cung cấp trong chuỗi cung ứng của Bentley, Porsche, Ferrari), thân nhôm có quạt. Sau mỗi chuyến mưa, bác tài chỉ cần lau mặt lens và kiểm tra giắc nối. Mặt lens thủy tinh của Cyber 3 Steel giữ đường cắt sắc nét, không ố vàng theo thời gian.

4. Trước chuyến đi xa

• Kiểm tra sạc và ắc quy: các dòng Cyber dùng 9 đến 16V, riêng Cyber 3 Steel là 10 đến 18V.
• Xe điện 48V đến 72V phải có bộ hạ áp DC-DC.
• Siết lại pát đèn, tránh rung lệch góc chiếu khi đi đường xấu.

Bác tài tham khảo các mẫu đèn trợ sáng xe máy Bulbtek, tìm điểm lắp tại hệ thống đại lý Bulbtek và tra cứu bảo hành chính hãng. Bác tài nào có kinh nghiệm chạy đêm khác thì chia sẻ thêm bên dưới.